M2 Scout Car \ T9 Scout Car

Легкий разведывательный бронеавтомобиль


Наряду с удачным бронеавтомобилем Т7, который стал основой для серийных разведывательных машин М1, фирмой Corbitt Company был разработан собственный бронеавтомобиль, получивший название T9 Scout Car.


Его проектировали на основе шасси полноприводной (колесная формула 4х4) машины собственной постройки грузоподъёмностью 1,5 тонны. Внешне Т9 сильно напоминал разведывательный бронеавтомобиль Т7, но имел чуть менее длинную базу шасси. На него устанавливался карбюраторный 8-цилиндровый двигатель Lycoming MODGFC и трансмиссия с ручной коробкой переключения передач. С правого борта была предусмотрена установка одного 7,62-мм пулемета М1919. В зависимости от поставленных задач экипаж мог состоять из 5-7 человек.

Армия проявила определенный интерес к Т9, в 1935 г. подписав контракт на поставку 12 машин. Следом за ними в количестве двух экземпляров был выпущен предсерийный М2, после чего в 1937 г. производство переключили на сборку более массовой модификации М2А1. Внешне они почти не отличались от Т9, но могли нести до четырех пулеметов калибра 7,62-мм.


В том же, 1935 году, был выпущен единственный прототип Т9 Communication Car, почти не отличавшийся от “разведывательного” Т9 и предназначавшийся для связных функций, однако после прохождения ходовых испытаний к серийному производству он принят не был.



Источники:
David R.Haugh "Armored Cars - An Encyclopedia of the World`s Wheeled Fighting Vehicles", 2006
Warwheels - Design, Development, Engineering and Production Of Armored Cars (1940-1944)


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
M2 Scout Car обр.1935 г.

БОЕВАЯ МАССА1680 кг
ЭКИПАЖ, чел.3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕдва-четыре 7,62-мм пулемета Colt-Browning M1919
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯпулеметные прицелы
БРОНИРОВАНИЕ?
ДВИГАТЕЛЬLycoming MODGFC, карбюраторный, 8-цилиндровый, жидкостного охлаждения
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 4х2, колеса одинарные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Уклон, %?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net