Chrysler Armored Truck 6x6 (Fargo)

Тяжелый бронетранспортер


Сразу после вступления США во Вторую Мировую войну в достаточно резкой форме обозначились недостатки имевшихся на вооружении бронетранспортеров. Наиболее рапрострастраненный М3 фирмы Whitte Motor Company отличался высокой надежностью, но в ролия артиллерийского тягача он мог транспортировать только легкие орудия с небольшим запасом боекомплекта. Немного лучше обстояли дела с полугусеничными М2 и М3, выпускавшихся совместными усилиями сразу трех фирм – White, Autocar и Diamond T. Обладая более высоким тяговым усилием эти машины имели определенные проблемы с ресурсом ходовой части. В качестве альтернативного варианта фирма Chrysler предложила собственный проект.

Представленный для испытаний в апреле 1942 года бронетранспортер имел в своей основе трехосное шасси Dodge WC62. Главным его преимуществом был полный привод на все колеса (6х6). По сравнению с оригинальной машиной колесная база была увеличена до 3700 мм, а общая длина состявила 5700 мм. Корпус машины полностью закрывал двигатель и кабину водителя. Транспортный отсек, в котором можно было перевозить 1,5 тонны груза или 12 солдат на скамейках вдоль бортов, был сделан открытым сверху. На БТР устанавливался бензиновый 6-цилиндровый двигатель Dodge жидкостного охлаждения. Масса машины в полностью снаряженнои состоянии доходила до 3800 кг. Предполагалось, что кроме транспортировки артиллерийских систем данную машину можно будет использовать для выполнения разведывательных миссий или в качестве бронированного наблюдатлеьного поста.

Насчет названия данные несклько расходятся. Так, на фотографии, запечатлевшей БТР в ходе испытаний на Абердинском полигоне, указано Armored Truck, 6x6, (Fargo). Также встречаются обозначения WC62 Armored Car, T230 Gun Carrier и Chrysler 6x6 Scout Car. Автор этой статьи более склонен доверять первому варианту.


После успешных испытаний дальнейшая судьба трехосного БТР оказалась незавидной. Американская армия отказалась принимать БТР на вооружение мотивировав это тем, что уже полным ходом идет серийное производство полугусеничных М2\М3. Начинать в такой ситуации выпуск аналогичной машины, пусть даже и с лучшими ТТХ, тогда посчитали нерациональным. В результате фирма Chrysler осталась без заказа, а единственный прототип был впоследствии разобран. Кстати, в угоду стандартизации был отвергнут разведывательный бронеавтомобиль Т24 фирмы Willys-Overland, имевший такую же колесную формулу.



Источники:
David R.Haugh "Armored Cars - An Encyclopedia of the World`s Wheeled Fighting Vehicles", 2006
Warwheels - Chrysler Armored Truck 6x6 (Fargo)


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЕЛОГО БРОНЕАТРАНСПОРТЕРА
Chrysler Armored Truck 6x6 (Fargo) образца 1942 г.

БОЕВАЯ МАССА3800 кг
ЭКИПАЖ, чел.2+12
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм5700
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕштатное вооружение отсутствовало
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - ?
борт корпуса - ?
корма корпуса - ?
крыша - ?
днище - ?
ДВИГАТЕЛЬDodge T223, 6-цилиндровый, бензиновый, мощностью 92 л.с. при 3200 об\мин
ТРАНСМИССИЯмеханического типа с 2-ступенчатой раздаточной коробкой (4 скорости вперед и 1 назад), гидравлические тормоза
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 6х6, амортизация на вертикальных пружинах, шины пневматические
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ400 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Уклон, %?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ-

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net