M3A1 Scout Car

Разведывательный бронеавтомобиль


Параллельно с разработкой полугусеничных транспортеров в 1938 г. было получено задание спроектировать бронеавтомобиль для ведения разведки и с возможностью перевозки пехотинцев или легких пушек и амуниции. Первый прототип такого бронеавтомобиля, созданный инженерами фирмы White Motor Company, был представлен в конце года и получил название Т7. От транспортеров он отличался укороченной базой шасси, поскольку в гусеницах уже не было нужды. Для преодоления встречных преград Т7 получил барабан, наподобие тех, которые устанавливались на французских полугусеничных бронеавтомобилях. Бронирование доходило до 12 мм в лобовой части. Вооружение состояло из одного 12,7-мм пулемета.

После некоторых доработок Т7 был принят на вооружение в 1941 г. под новым обозначением М3A1 Scout Car. Он производился в трех основных вариантах:


М3А1 – первая серийная модификация

М3А1Е1 – мотор заменили на дизель фирмы Buda

М3А1Е2 – усилено бронирование

М3А1Е3 – установлена 37-мм пушка

М3А1 Command Car – командирская бронированная машина с усиленным бортовым бронированием


Впервые они были использованы в боях на Филиппинах в декабре 1941 – феврале 1942 гг. Также большие партии этих машин поставлялись в СССР и войскам Свободной Франции, где они с успехом применялись до 1945 г.



Источники:
М.Барятинский "Американские бронетранспортёры Второй мировой войны" ("Бронеколлекция МК" 2004-05)
David R.Haugh "Armored Cars - An Encyclopedia of the World`s Wheeled Fighting Vehicles", 2006
Warwheels: Design, Development, Engineering and Production Of Armored Cars (1940-1944)
Livejournal: Одними сэндвичами сыт не будешь


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
M3A1 Armored Car обр.1941 г.

БОЕВАЯ МАССА5620 кг
ЭКИПАЖ, чел.1+7
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм5626
Ширина, мм2032
Высота, мм1994
Клиренс, мм400
ВООРУЖЕНИЕодин 12,7-мм пулемет Browning M2HB и два 7,62-мм пулемета Browning М191А4
БОЕКОМПЛЕКТ 450 патронов калибра 12,7-мм
8000 патронов калибра 7,62-мм
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса (верх) - 13 мм
лоб корпуса (низ) - 6,35 мм
борт корпуса - 6,35 мм
корма корпуса - 6,35 мм
крыша - 6,35 мм
днище - ?
ДВИГАТЕЛЬHercules JXD, рядный, 6-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощностью 110 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 4х4, колеса одинарные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ81 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ400 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Подъём, град30°
Высота стенки, м0,30
Глубина брода, м0,70
Ширина рва, м0,45
СРЕДСТВА СВЯЗИ-

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net