|
Бронеавтомобиль Изотта-Фраскини
Официальное обозначение: Изотта-Фраскини
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1916 г.
Дата постройки первого прототипа: 1917 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип, использовался Белой Армией до 1919 г.
Проект установки бронекорпуса на шасси грузового автомобили Isotta-Frascini был разработан штабс-капитаном Мгеброва в 1916-1917 гг. Как и остальные машины, “изотта” получила корпус оригинальной конструкции, не совсем технологичный в производстве из-за своей сложной формы с рациональным расположением бронелистов, но имевший лучшую пулестойкость. Вооружение бронеавтомобиля состояло из двух 7,62-мм пулеметов типа “максим”, находившихся в раздельных установках и обеспечивавших круговой обстрел, за исключением узкого сектора спереди и сзади. Над боевым отделением, для наблюдения за окружающей обстановкой, была установлена командирская башенка. Ходовая часть машины сохранила колесную формулу 4х2, с использованием “жестких” шин, что заметно ухудшило проходимость потяжелевшей “изотты” по пересеченной местности. В целях дополнительной защиты задние сдвоенные колеса закрывались полукруглыми бронированными кожухами.
Был построен, по крайней мере, один образец бронеавтомобиля, после революции оказавшийся в руках белогвардейцев и под именем “Черепъ” (№1567) принимавший участие в боях на Волжском фронте в середине 1919 г.
 |
 |
 |
 |
Источники:
М.Коломиец "Броня Русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне". Стратегия КМ\Яуза\ЭКСМО. Москва. 2008
М.Барятинский, М.Коломиец "Бронеавтомобили русской армии 1906-1917". Москва. Техника-Молодежи. 2000
РАССЧЕТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Изотта-Фраскини образца 1917 г.
| БОЕВАЯ МАССА | 6000 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 3-6 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | 5620 |
| Ширина, мм | 2850 |
| Высота, мм | 2800 |
| Клиренс, мм | ? |
| Колесная база, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | два 7,62-мм пулемета Максим обр.1910 г. в башнях |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | пулеметные прицелы |
| БРОНИРОВАНИЕ |
лоб корпуса - ? борт корпуса - ? корма - ? крыша - ? днище - ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | бензиновый, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4х2: передние управляемые колеса одинарные, задние ведущие колеса сдвоенные, шины бескамерные, подвеска на листовых рессорах |
| СКОРОСТЬ | 65 км\ч |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | отсутствовали |
ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения
администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2012 www.aviarmor.net