![]() |
Официальное обозначение: Изотта-Фраскини
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1916 г.
Дата постройки первого прототипа: 1917 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип, использовался Белой Армией до 1919 г.
Проект установки бронекорпуса на шасси грузового автомобили Isotta-Frascini был разработан штабс-капитаном Мгеброва в 1916-1917 гг. Как и остальные машины, “изотта” получила корпус оригинальной конструкции, не совсем технологичный в производстве из-за своей сложной формы с рациональным расположением бронелистов, но имевший лучшую пулестойкость. Вооружение бронеавтомобиля состояло из двух 7,62-мм пулеметов типа “максим”, находившихся в раздельных установках и обеспечивавших круговой обстрел, за исключением узкого сектора спереди и сзади. Над боевым отделением, для наблюдения за окружающей обстановкой, была установлена командирская башенка. Ходовая часть машины сохранила колесную формулу 4х2, с использованием “жестких” шин, что заметно ухудшило проходимость потяжелевшей “изотты” по пересеченной местности. В целях дополнительной защиты задние сдвоенные колеса закрывались полукруглыми бронированными кожухами.
Был построен, по крайней мере, один образец бронеавтомобиля, после революции оказавшийся в руках белогвардейцев и под именем “Черепъ” (№1567) принимавший участие в боях на Волжском фронте в середине 1919 г.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Источники:
М.Коломиец «Броня Русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне». Стратегия КМ\Яуза\ЭКСМО. Москва. 2008
М.Барятинский, М.Коломиец «Бронеавтомобили русской армии 1906-1917». Москва. Техника-Молодежи. 2000
РАССЧЕТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Изотта-Фраскини образца 1917 г.
БОЕВАЯ МАССА | 6000 кг |
ЭКИПАЖ, чел. | 3-6 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | 5620 |
Ширина, мм | 2850 |
Высота, мм | 2800 |
Клиренс, мм | ? |
Колесная база, мм | ? |
ВООРУЖЕНИЕ | два 7,62-мм пулемета Максим обр.1910 г. в башнях |
БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | пулеметные прицелы |
БРОНИРОВАНИЕ |
лоб корпуса — ? борт корпуса — ? корма — ? крыша — ? днище — ? |
ДВИГАТЕЛЬ | бензиновый, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения |
ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4х2: передние управляемые колеса одинарные, задние ведущие колеса сдвоенные, шины бескамерные, подвеска на листовых рессорах |
СКОРОСТЬ | 65 км\ч |
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
Угол подъёма, град. | ? |
Высота стенки, м | ? |
Глубина брода, м | ? |
Ширина рва, м | ? |
СРЕДСТВА СВЯЗИ | отсутствовали |