Бронеавтомобиль Изотта-Фраскини


Официальное обозначение: Изотта-Фраскини
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1916 г.
Дата постройки первого прототипа: 1917 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип, использовался Белой Армией до 1919 г.


Проект установки бронекорпуса на шасси грузового автомобили Isotta-Frascini был разработан штабс-капитаном Мгеброва в 1916-1917 гг. Как и остальные машины, “изотта” получила корпус оригинальной конструкции, не совсем технологичный в производстве из-за своей сложной формы с рациональным расположением бронелистов, но имевший лучшую пулестойкость. Вооружение бронеавтомобиля состояло из двух 7,62-мм пулеметов типа “максим”, находившихся в раздельных установках и обеспечивавших круговой обстрел, за исключением узкого сектора спереди и сзади. Над боевым отделением, для наблюдения за окружающей обстановкой, была установлена командирская башенка. Ходовая часть машины сохранила колесную формулу 4х2, с использованием “жестких” шин, что заметно ухудшило проходимость потяжелевшей “изотты” по пересеченной местности. В целях дополнительной защиты задние сдвоенные колеса закрывались полукруглыми бронированными кожухами.

Был построен, по крайней мере, один образец бронеавтомобиля, после революции оказавшийся в руках белогвардейцев и под именем “Черепъ” (№1567) принимавший участие в боях на Волжском фронте в середине 1919 г.



Источники:
М.Коломиец "Броня Русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне". Стратегия КМ\Яуза\ЭКСМО. Москва. 2008
М.Барятинский, М.Коломиец "Бронеавтомобили русской армии 1906-1917". Москва. Техника-Молодежи. 2000


РАССЧЕТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Изотта-Фраскини образца 1917 г.

БОЕВАЯ МАССА6000 кг
ЭКИПАЖ, чел.3-6
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм5620
Ширина, мм2850
Высота, мм2800
Клиренс, мм?
Колесная база, мм?
ВООРУЖЕНИЕдва 7,62-мм пулемета Максим обр.1910 г. в башнях
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯпулеметные прицелы
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - ?
борт корпуса - ?
корма - ?
крыша - ?
днище - ?
ДВИГАТЕЛЬбензиновый, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4х2: передние управляемые колеса одинарные, задние ведущие колеса сдвоенные, шины бескамерные, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ65 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИотсутствовали

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2012 www.aviarmor.net