В течении 1915 года Ижорский завод выпонил несколько единичных заказов на бронемашины для российской армии. В частности, был построен единственный бронеавтомобиль, предназначенный 1-й мотоциклетной роте. Конструктивно он напоминал машины, которые были отправлены в 1-ю пулеметную роту, отличаясь от них отсутствием башни и более высоким и коротким корпусом в районе боевого отделения.
Подробности боевого применения этого бронеавтомобиля пока остаются не выясненными. Предположительно, он мог использоваться на тыловых коммуникациях. После 1917 года машина перешла в руки «красных» и продолжала эксплуатироваться ещё около года.
Источники:
М.Барятинский, М.Коломиец «Бронеавтомобили русской армии 1906-1917». Москва. Техника-Молодежи. 2000
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Руссо-Балт тип С образца 1915 г.
| БОЕВАЯ МАССА | ~3000 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 2-3 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | ~400 |
| Ширина, мм | ~1900 |
| Высота, мм | ~2100 |
| Клиренс, мм | ? |
| Колесная база, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | один 7,62-мм пулемет «максим» обр.1910 г. |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | пулеметные прицелы |
| БРОНИРОВАНИЕ | ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | бензиновый |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4х2: колеса одинарные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах |
| СКОРОСТЬ | ~40 км\ч |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | отсутствовали |
