Пирс-Арроу

Пушечный бронеавтомобиль


По заказу Морского ведомства, для охраны береговых укреплений, летом 1916 года Ижорский завод получил распоряжение разработать и построить несколько бронемашин. Для этого были использованы два 5-тонных грузовика Pierce-Arrow, на которые поставили бронекорпус. В кормовой части машины была установлена полностью закрытая башня с 76,2-мм горной пушка образца 1904 г., и два спонсона с 7,62-мм пулеметами “максим” обр.1910 г.

В боевых действиях “пирс-арроу” не участвовали – вместо них на фронт отправили морскую модификацию бронеавтомобиля “гарфорд”, вооруженного 76,2-мм противоштурмовой пушкой. Вплоть до осени 1917 года эти машины использовались только в качестве учебных в составе Морского запасного бронедивизиона.


После развала русской армии территории бывших укрепрайонов перешли к местным латвийским и эстонским властям. В числе прочего военного имущества латышам достался один “гарфорд” и учебный “пирс-арроу”. Последний некоторое время использовался в войне за независимость и носил имя “Viesturs”. Служба этой машины в Латвии продолжалась до середины 1920-х гг.

Второй “пирс-арроу” Морского ведомства в начале 1918 года стал трофеем немцев. Машину, находившуюся в не лучшем техническом состоянии, отремонтировали и отправили в тыл. Здесь бронеавтомобиль использовался для подавления коммунистических восстаний 1918-1919 гг. в Берлине и других немецких городах.



Источники:
М.Коломиец "Броня Русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне". Стратегия КМ\Яуза\ЭКСМО. Москва. 2008
М.Барятинский, М.Коломиец "Бронеавтомобили русской армии 1906-1917". Москва. Техника-Молодежи. 2000
"Танкомастер" 1991-01


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Пирс-Арроу образца 1917 г.

БОЕВАЯ МАССА9000 кг
ЭКИПАЖ, чел.5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм6100
Ширина, мм1850
Высота, мм2400
Клиренс, мм?
Колесная база, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 76,2-мм горная пушка обр.1904 г. и два 7,62-мм пулемета "максим" обр.1910 г.
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯорудийный оптический и пулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 9 мм
борт корпуса - 9 мм
корма - 9 мм (?)
крыша - 5 мм (?)
днище - ?
ДВИГАТЕЛЬбензиновый, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4х2: передние управляемые колеса одинарные, задние ведущие колеса сдвоенные, шины бескамерные, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ~40 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИотсутствовали

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2012 www.aviarmor.net