 |
Тяжелый бронеавтомобиль БА-5 стал предшественником единственного серийного бронеавтомобиля аналогичного класса БА-11, производившегося в СССР в предвоенный период. Его проектированию началось в 1934 г. и уже следующем году на испытания поступил первый опытный образец. Внешне мало отличаясь от машин типа БА-3 этот бронеавтомобиль имел шасси от грузовика ЗиС-6, обладавшего большей грузоподъёмностью и следовательно позволявшего нести более тяжелый бронекорпус. Тем не менее, бронирование БА-5 практически не изменилось: корпус сваривался из листов катаной стали толщиной 4-9 мм, причем углы их наклона было трудно назвать рациональными.
Экипаж состоял из пяти человек, но места внутри машины нашлось бы и для шестерых. Вооружение размещалось следующим образом: в лобовом листе корпуса и в задней части располагалось по одному пулемету ДТ, в башне конической формы разместили 45-мм пушку. В некоторых источниках указывается, что прототип БА-5 получил башню “в наследство” от легкого танка Т-26 образца 1933 г., однако на представленных фотографиях видно, что это не совсем так. Вероятнее всего она подверглась доработке, после которой полностью исчезла кормовая ниша для радиостанции.
На испытания БА-5 поступил в середине 1935 г. В целом они прошли удовлетворительно, однако представители от армии остались недовольны ходовыми характеристиками бронеавтомобиля, которая явилась следствием установки маломощного (всего 73 л.с.) двигателя. По таким параметрам, как бронирование и вооружение, БА-5 превосходил серийный БА-3, но на этом его преимущества заканчивались. В итоге серийно БА-5 не строился, хотя наработки по нему использовались при проектировании и постройке БА-11.
 |
 |
 |
Источники:
М.Коломиец «Средние бронеавтомобили Красной Армии». Фронтовая иллюстрация №6\2003 г.
М.Коломиец «Средние бронеавтомобили Красной Армии в боях». Фронтовая иллюстрация №4\2005 г.
М.Коломиец «Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925-1945», Москва, Яуза\Эксмо. 2007
Проекции тяжелого бронеавтомобиля БА-5
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ТЯЖЕЛОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
БА-5 обр.1935 г.
| БОЕВАЯ МАССА | 8000 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 3 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | 5300 |
| Ширина, мм | 2400 |
| Высота, мм | 2500 |
| Клиренс, мм | 265 |
| ВООРУЖЕНИЕ | одна 45-мм пушка 20К и три 7,62-мм пулемета ДТ |
| БОЕКОМПЛЕКТ | 60 снарядов и 3402 патрона |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | телескопический прицел ТОП-1 оптический прицел (для курсового пулемета) |
| БРОНИРОВАНИЕ |
лоб корпуса — 9 мм борт корпуса — 8 мм корма корпуса — 9 мм лоб башни — 9 мм борт и корма башни — 8 мм крыша — 6 мм днище — 4 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | ЗИС-5, карбюраторный, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 73 л.с. |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа с демультипликатором |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 6х4: передние колеса одинарные, задние колеса сдвоенные, шины пневматические пулестойкие, подвеска на листовых рессорах |
| СКОРОСТЬ | 50 км\ч по шоссе |
| ЗАПАС ХОДА | 250 км по шоссе |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Подъём, град. | 20° |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | 0,65 |
| Ширина рва, м | 0,50 |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |
