БХМ-800 \ БХМ-1000 Химический бронеавтомобиль

БХМ-800 \ БХМ-1000

Закрыв в декабре 1932 г. все разработки Н.Дыренкова начальство из УММ РККА вовсе не собиралось отказываться от химических бронемашин. Уже зимой 1933 г. задание на проектирование и постройку аналогичной машины передали на завод “Компрессор”, при этом туда же передали опытные образцы бронеавтомобилей Д-18 и Д-39.

Спустя всего несколько месяцев было налажено производство химических бронемашин, получивших обозначение БХМ-1000. От использования импортных шасси тогда решили отказаться, взяв за основу отечественное от автомобиля АМО-3. Бронирование и обычное стрелковое вооружение на них отсутствовало, а на месте кузова устанавливался один резервуар на 1000 литров. Задачи БХМ-1000 были такими же, как у машин Дыренкова – распыление отравляющих веществ, дегазация местности и постановка дымовых завес.

Получив первые образцы БХМ-1000 военные остались от них не в восторге. Машины завода “Компрессор” имели низкую проходимость, что вместе с отсутствием бронирования не позволяло использовать их в качестве полноценных бронеавтомобилей. После сборки небольшой партии производство БХМ-1000 свернули, а построенные образцы передали в учебные подразделения.

Тем не менее, работы в этом направлении продолжались и весной 1933 г. был представлен опытный образец химической машины БХМ-800, созданной на шасси трехосного грузового автомобиля Форд-ААА. Как можно догадаться, основное отличие от предыдущей модели заключалось лишь в установке 800-литрового резервуара. “Бронирование” БХМ-800 провели на заводе Союзторфмаша, где на несколько собранных машин поставили корпуса из листовой стали толщиной 6-8 мм. Поскольку больших отличий от разработок Дыренкова эти “бронеавтомобили” не имели их производство свернули в том же году, а выпущенные образцы использовали только в учебных целях.

Впоследствии КБ завода “Компрессор” поставляло оборудование для оснащения небронированных химических машин БХМ, выпуск которых решили наладить на Выксунском заводе ДРО. Информации об этих машинах почти не сохранилось – известно лишь, что строились они на базе шасси ЗиС-6.

Источники:
М.Коломиец «Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925-1945», Москва, Яуза\Эксмо. 2007

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЛЕГКОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
БХМ-800 обр.1933 г.