“Tortuga”

Разведывательный бронеавтомобиль


В конце 1920-х гг. немногие страны Латинской Америки могли позволить себе разработку и производство бронеавтомобилей собственной конструкции. Исключениями стали только Бразилия, где в ходе Гражданской войны повстанцы и правительство активно использовали импровизированные бронемашины, и Венесуэла. Опыт венесуэльцев тем более впечатляет хотя бы потому, что при проектировании собственной машины они применили ряд нововведений.

Инициатива создания собственной бронемашины для армии Венесуэлы появилась в 1925 году у генерала Хуана Исенте Гомеса (Juan Vicente Gomez), но до мемента реализации в металле прошло ещё девять лет. Поскольку военное ведомство было сильно ограничено в финансах, бронеавтомобиль начали строить на основе шасси грузовика Ford с колесной формулой 6х4. Проект разработал инженер Таамб Паканин (Taamb Pakinin), предложив почти симметричный бронированный корпус с рациональными углами установки бронелистов, из-за чего внешне машина выглядела довольно громоздко и больше напоминала огромную черепаху. Собственно, бронеавтомобиль и был назван “Tortuga”, что в переводе с испанского “Черепаха”, и относился к категории разведывательных бронемашин (blindado de reconociemente).


Наибольшие углы наклона получили лобовый бронелисты корпуса. Вместе с двумя прямоугольными смотровыми люками это придавало бронемашине некоторое сходство со шлемами древнегреческих воинов-гоплитов. Толщина бронирования тоже была внушительной - в лобовой части корпуса она составляла 15 мм. Для примера, советские танки БТ-5 обладали лишь 13-мм бронированием. Для обзора в бортах корпуса были выполнены дополнительные смотровые лючки, закрываемые бронированными крышками. Силовая установка состояла из бензинового 6-цилиндрового двигателя Ford, развивашего максимальную мощность 80 л.с.

Относительно вооружения у разных источников имеются разные данные. По одним сведениям бронеавтомобили были оснащены 7,71-мм пулеметом Vickers Mk.IVb, по другим это мог были 13,2-мм пулемет Hotchkiss mle 1931 или Vickers Mk.II. Впоследствии как минимум одна машина в 1940 году была доработана под установку четырех пулеметов в корпусе и одного на крыше боевого отделения.


Строительство машин производилось на Морском Арсенале в Порт-Кабелло (Puerto Cabello), а всего построили 12 бронеавтомобилей. Как и следовало ожидать, каждое нововведение предполагало и отрицательные стороны. У “Totuga” их оказалось многовато. Стараясь обеспечить максимально возможную площадь бронирования без особого увеличения массы корпус имео минимумом удобств для экипажа и обслуживающего персонала. Доступ к важным агрегатам машины оказался затруднен, а обзор оставлял желать много лучшего. В добавок, учитывая жаркий климат, конструкторам следовало бы позаботиться о вентиляции, чего так и не было сделано.

Тем не менее, бронеавтомобиль был принят на вооружение. Первый показ состоялся во время парада 23 декабря 1934 года в Маракайе, где вместе с только что полученными из Италии танкетками CV 3/33 прошел первый прототип “Tortuga”. Появление бронеавтомобиля имело и политический аспект. В резултьате войны Колумбии и Перу за район Парамайо в 1932-1933 гг., победительнецей вышла колумбийская сторона. На волне успеха территориальные претензии стали предъявляться и Венесуэле, с которой тажке были натянутые отношения. В этой связи интересно, что ни Перу, ни Колумбия не имели бронетехники - всю работу выполняла пехота и артиллерия при весьма скромной авиационной поддержке. Так что, наличие бронемашин и танкеток у Венесуэлы стало сильным аргументом в её пользу.

Тем не менее, вплоть до 1950 года “Tortuga” несли мирную службу, оставаясь единственными бронемашинами венесуэльской армии. После продолжительной службы их отдали на разбронировку, оставив только одну машину модели 1940 года. Сейчас она установлена в качестве музейного экспоната.



Источники:
TANKS!: Venezuelian Armor


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
“Tortuga” образца 1934 г.

БОЕВАЯ МАССА~7000 кг
ЭКИПАЖ, чел.5-6
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм5500
Ширина, мм2050
Высота, мм3100
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодин 7,71-мм пулемет Vickers или 13,2-мм пулемет Hotchkiss
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯпулеметные прицелы
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 15 мм
борт корпуса - ?
корма корпуса - ?
башня - ?
ДВИГАТЕЛЬFord, бензиновый, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 80 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: карданный вал, колодочные тормоза
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 6х4, передний мост с односкатными колесами управляемый, задние мосты с двускатными колесами ведущие
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИне устанавливались

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net