Ford F15

Бронетранспортер


Официальное обозначение:
Альтернативное обозначение: Renault ADK
Начало проектирования: 1942 (?)
Дата постройки первого прототипа: 1942 (?)
Стадия завершения работ: данные о количестве построенных машин отсутствуют


После образования независимого государства Хорватия, что произошло в мае 1941 года, командование новообразованной хорватской армии приступило к организации подразделений различных родом войск, в том числе и бронетанковых. Поначалу расчет был на бывшую югославскую технику, но немцы и итальянцы сразу не пожелали делиться трофеями, имевшими хоть какую-то боевую ценность, а танки типа Renault FT и NC находились в состоянии, далеком от боеспособного. В сложившейся ситуации хорватам оставалось надеяться только на собственные силы.

В течении 1941-1942 гг. силами ремонтных мастерских хорватской армии было построено несколько поистине уникальных образцов боевой техники, большая часть которых осталась только в единичных экземплярах и могла считаться импровизированной. Тем не менее, по крайней мере один тип бронемашины выпускался малой серией. Речь идет о британских грузовиках Ford F15 грузоподъёмностью 0,75 тонны, которые были захвачены в Северной Африке и позднее вывезены в Европу. Эти машины были переданы хорватам, которые решили переделать их в бронеавтомобили с функцией бронетранспортера, что было особо актуально в горной местности.

Хорватскими инженерами был разработан коробчатый корпус, практически не имевший рациональных углов наклона бронелистов, за исключением верхней части капота. В лобовом листе кабины с правой стороны устанавливался 7,92-мм пулемет (предположительно ZB vz.30). Ходовая часть осталась без изменений: колесная формула 4х2, колеса переднего моста управляемые, колеса заднего моста ведущие, пневматические шины и подвески на листовых рессорах.

Количество построенных бронеавтомобилей на базе Ford F15 установить не удалось. На текущий момент речь можно вести не более чем о двух машинах, постройка которых состоялась в 1942-1943 гг. Применялись "форды" на территории бывшей Югославии против партизан-коммунистов, но подробности их боевого использования пока остаются не выясненными.



Источники:
Axis History Forum; german armoured car
Бронетехника Югославии. Часть 2. Вторая мировая война (1941-1945 гг.)


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА
Ford F15 образца 1942 г.(?)

БОЕВАЯ МАССА~5000 кг
ЭКИПАЖ, чел.~4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕ?
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯоптический пулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - ?
борт корпуса - ?
корма корпуса - ?
крыша корпуса - ?
днише корпуса - ?
ДВИГАТЕЛЬкарбюраторный
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 4х2: передние колёса одинарные, задние колеса сдвоенные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ?~40 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2016 www.aviarmor.net