Официальное обозначение:
Альтернативное обозначение: Renault ADK
Начало проектирования: ?
Дата постройки первого прототипа: 1943 г. (?)
Стадия завершения работ: данные о количестве построенных машин отсутствуют
Ближе к концу войны в Европе трофейный 2-тонный грузовик Renault ADK приглянулся югославским четникам, решившим сделать из него бронетранспортер. Такие машины были очень востребованы в условиях горной местности бывшей Югославии, а на поставки бронеавтомобилей от союзников четники не рассчитывали. Оттого югославские мастера брались за бронирование любой подходящей машины – в данном случае им под руку попался трофейный Renault ADK (не исключено, что он был передан немцами).
Предположительно, без итальянского влияния тут не обошлось, поскольку форма десантного отделения с верхними наклонными листами брони очень похожа на аналогичным образом бронированный FIAT 665. Кабина также бронировалась, а вот насчет моторного отсека сказать сложно – на единственной фотографии капот выглядит оригинальным, без навесной брони. Вооружение бронетранспортера состояло из одного пулемета, установленного на крыше за бронещитом.
Об использовании Renault ADK в составе формирований четников сведений не сохранилось. Предположительно, этот бронетранспортер применялся в 1943-1944 гг. против партизан-коммунистов, хотя более точно определить временной промежуток достаточно проблематично из-за отсутствия достоверных источников.
Источники:
German armoured car, the Netherlands, 1944
Бронетехника Югославии. Часть 2. Вторая мировая война (1941-1945 гг.)
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА
Renault ADK образца 1943 г.(?)
| БОЕВАЯ МАССА | ~5000 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | ~4 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | ~6500 |
| Ширина, мм | ~2200 |
| Высота, мм | ~2500 |
| Клиренс, мм | ~200 |
| ВООРУЖЕНИЕ | один 7,92-мм пулемет на корпусе + личное оружие |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | оптический пулеметный прицел |
| БРОНИРОВАНИЕ | лоб корпуса — ? борт корпуса — ? корма корпуса — ? крыша корпуса — ? днише корпуса — ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | Renault, 4-цлиндровый, карбюраторный, мощностью 48 л.с. |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4х2: передние колёса одинарные, задние колеса сдвоенные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах |
| СКОРОСТЬ | ?~40 км\ч |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |
