Renault ADK

Бронетранспортер


Официальное обозначение:
Альтернативное обозначение: Renault ADK
Начало проектирования: ?
Дата постройки первого прототипа: 1943 г. (?)
Стадия завершения работ: данные о количестве построенных машин отсутствуют


Ближе к концу войны в Европе трофейный 2-тонный грузовик Renault ADK приглянулся югославским четникам, решившим сделать из него бронетранспортер. Такие машины были очень востребованы в условиях горной местности бывшей Югославии, а на поставки бронеавтомобилей от союзников четники не рассчитывали. Оттого югославские мастера брались за бронирование любой подходящей машины – в данном случае им под руку попался трофейный Renault ADK (не исключено, что он был передан немцами).

Предположительно, без итальянского влияния тут не обошлось, поскольку форма десантного отделения с верхними наклонными листами брони очень похожа на аналогичным образом бронированный FIAT 665. Кабина также бронировалась, а вот насчет моторного отсека сказать сложно – на единственной фотографии капот выглядит оригинальным, без навесной брони. Вооружение бронетранспортера состояло из одного пулемета, установленного на крыше за бронещитом.

Об использовании Renault ADK в составе формирований четников сведений не сохранилось. Предположительно, этот бронетранспортер применялся в 1943-1944 гг. против партизан-коммунистов, хотя более точно определить временной промежуток достаточно проблематично из-за отсутствия достоверных источников.


Источники:
German armoured car, the Netherlands, 1944
Бронетехника Югославии. Часть 2. Вторая мировая война (1941-1945 гг.)


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА
Renault ADK образца 1943 г.(?)

БОЕВАЯ МАССА~5000 кг
ЭКИПАЖ, чел.~4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм~6500
Ширина, мм~2200
Высота, мм~2500
Клиренс, мм~200
ВООРУЖЕНИЕодин 7,92-мм пулемет на корпусе + личное оружие
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯоптический пулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - ?
борт корпуса - ?
корма корпуса - ?
крыша корпуса - ?
днише корпуса - ?
ДВИГАТЕЛЬRenault, 4-цлиндровый, карбюраторный, мощностью 48 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 4х2: передние колёса одинарные, задние колеса сдвоенные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ?~40 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net