Saurer RR-7

Колесно-гусеничный тягач-транспортер


Увлечение бронемашинами на колесно-гусеничном ходу прошло также быстро, как и началось. Недостатков у таких транспортных средств обнаружилось намного больше, чем преимуществ, всё же далеко не все конструкторские фирмы спешили отказываться от использования этой схемы. Дольше всего продержалась австрийские инженеры, которые в середине 1930-х гг. создали для армии легкие артиллерийские тягачи ADMK-WARK и Saurer RR-7.


Разработка фирмы Saurer, работы над которой начались в 1936 г., оказалась наиболее удачной. Для тягача была разработана оригинальное шасси. Его гусеничная часть состояла из шести опорных катков на борт с пружинной подвеской, трех поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. Колесная часть имела формулу 4х2, а сами колеса, установленные на внешней стороне, поднимались и опускались при помощи специального механизма.

Первый опытный образец тягача RR-7 был построен в 1937 году и после коротких испытаний был принят к серийному производству. Однако на вооружение австрийской армии он так и не попал. После аншлюса страны Германией в марте 1938 г. вся армейская бронетехника перешла в пользование вермахта. Немцы проявили большой интерес к RR-7 и не стали препятствовать его выпуску, однако в конструкцию машины внесли несколько доработок.

Прежде всего, на RR-7 был установлен бронекорпус во многом аналогичный по конструкции корпусу полугусеничного тягача Sd.Kfz.253. Против использования этой машины в качестве тягача для 37-мм противотанковых пушек возражений не возникло, однако была предусмотрена и другая функция. Хорошие ходовые качества тягача позволили использовать его в качестве бронемашины артиллерийских наблюдателей, для чего RR-7 оборудовался радиостанцией FuG8. Оборудованный рамочной антенной (позднее замененную на штыревую) этот 30Вт передатчик со средневолновым приёмником обеспечивал дальность связи до 50 км, при использовании телеграфного ключа, и до 30 км, при использовании радиотелефона. Штатное вооружение на бронемашине отсутствовало, но в укладке размещался один пехотный 7,92-мм пулемет MG34.


После доработок машина получила фирменное обозначение RR-7/2, а немецкая армия приняла её на вооружение под названием Sd.Kfz.254 Mittlerer Gepanzerter Beobachtungskraftwagen. В период с июня 1940 по март 1941 года на предприятии фирмы Saurer было собрано 128 машин этого типа.

С лета 1941 года бронемашины Sd.Kfz.254 активно использовались на Восточном фронте (например, в составе 11-й танковой дивизии) и в Северной Африке (в составе танковой дивизии Роммеля). Все африканские машины были потеряны в ходе боёв с войсками союзников к концу 1942 г. На территории Советского Союза колёсно-гусеничные тягачи использовались несколько дольше – есть данные, что несколько машин продолжало находится на вооружении до середины 1944 г. и даже после вывода из эксплуатации далеко не все из них пошли на слом.

В послевоенный период немногие оставшиеся Sd.Kfz.254 нашли себе применение в другом качестве. Так уж получилось, что в конце 1940-х гг. на территории Чехословакии находилось значительное количество демилитаризованной немецкой бронетехники. Различные БТР активно использовали для целей народного и частного хозяйства, пока в 1949 году к власти не пришли коммунисты. Не в силах терпеть новый режим одна из семей решилась на отчаянный шаг - они запланировали перейти австрийскую границу на "частном" Sd.Kfz.254. Машина без проблем преодолела все препятствия и попала в руки австрийских пограничников, даже став на некоторое время местной достопримечательностью в Австрии.



Источники:
Вернер Освальд "Полный каталог военных автомобилей и танков Германии 1902-1982". Астрель\АСТ. 2003
П.Чемберлен, Х.Дойл "Энциклопедия немецких танков Второй Мирвоой войны 1933-1945" (перевод И.П.Шмелева), АСТ\Астрель\Харвест, Москва\Минск, 2003
Panzerfotos: Sd Kfz 254


АКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕМАШИНЫ
Saurer RR-7/2 образца 1938 г.

БОЕВАЯ МАССА6400 кг
ЭКИПАЖ, чел.2+5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм4560
Ширина, мм2470
Высота, мм2020 (на гусеницах)
2200 (на колесах)
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодин 7,92-мм пулемет MG34 в укладке
БОЕКОМПЛЕКТ2100 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯпулеметные прицелы
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - ?
борт корпуса - ?
корма - ?
крыша - ?
днище - ?
башня - ?
ДВИГАТЕЛЬSaurer-CRDv, 4-цилиндровый, дизельный, рядный, жидкостного охлаждения, мощностью 70 л.с. при 2000 об\мин.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа с ручной 6-скоростной КПП (5 передач вперед и 1 назад) и однодисковым сухим сцеплением
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная часть: формула 4х2, передний управляемый и задний ведущий мост, размер шин 8,25х20 дм
гусеничная часть (на один борт): 6 опорных катков, 3 поддерживащих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая металлическая гусеница
СКОРОСТЬ60 км\ч на колесах
30 км\ч на гусеницах
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ500 км (на колесном ходу)
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИрадиостанция FuG 8, FuG 4, FuG Spr Ger 1

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2012 www.aviarmor.net