![]() |
Увлечение бронемашинами на колесно-гусеничном ходу прошло также быстро, как и началось. Недостатков у таких транспортных средств обнаружилось намного больше, чем преимуществ, всё же далеко не все конструкторские фирмы спешили отказываться от использования этой схемы. Дольше всего продержалась австрийские инженеры, которые в середине 1930-х гг. создали для армии легкие артиллерийские тягачи ADMK-WARK и Saurer RR-7.
Разработка фирмы Saurer, работы над которой начались в 1936 г., оказалась наиболее удачной. Для тягача была разработана оригинальное шасси. Его гусеничная часть состояла из шести опорных катков на борт с пружинной подвеской, трех поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. Колесная часть имела формулу 4х2, а сами колеса, установленные на внешней стороне, поднимались и опускались при помощи специального механизма.
Первый опытный образец тягача RR-7 был построен в 1937 году и после коротких испытаний был принят к серийному производству. Однако на вооружение австрийской армии он так и не попал. После аншлюса страны Германией в марте 1938 г. вся армейская бронетехника перешла в пользование вермахта. Немцы проявили большой интерес к RR-7 и не стали препятствовать его выпуску, однако в конструкцию машины внесли несколько доработок.
Прежде всего, на RR-7 был установлен бронекорпус во многом аналогичный по конструкции корпусу полугусеничного тягача Sd.Kfz.253. Против использования этой машины в качестве тягача для 37-мм противотанковых пушек возражений не возникло, однако была предусмотрена и другая функция. Хорошие ходовые качества тягача позволили использовать его в качестве бронемашины артиллерийских наблюдателей, для чего RR-7 оборудовался радиостанцией FuG8. Оборудованный рамочной антенной (позднее замененную на штыревую) этот 30Вт передатчик со средневолновым приёмником обеспечивал дальность связи до 50 км, при использовании телеграфного ключа, и до 30 км, при использовании радиотелефона. Штатное вооружение на бронемашине отсутствовало, но в укладке размещался один пехотный 7,92-мм пулемет MG34.
После доработок машина получила фирменное обозначение RR-7/2, а немецкая армия приняла её на вооружение под названием Sd.Kfz.254 Mittlerer Gepanzerter Beobachtungskraftwagen. В период с июня 1940 по март 1941 года на предприятии фирмы Saurer было собрано 128 машин этого типа.
С лета 1941 года бронемашины Sd.Kfz.254 активно использовались на Восточном фронте (например, в составе 11-й танковой дивизии) и в Северной Африке (в составе танковой дивизии Роммеля). Все африканские машины были потеряны в ходе боёв с войсками союзников к концу 1942 г. На территории Советского Союза колёсно-гусеничные тягачи использовались несколько дольше – есть данные, что несколько машин продолжало находится на вооружении до середины 1944 г. и даже после вывода из эксплуатации далеко не все из них пошли на слом.
В послевоенный период немногие оставшиеся Sd.Kfz.254 нашли себе применение в другом качестве. Так уж получилось, что в конце 1940-х гг. на территории Чехословакии находилось значительное количество демилитаризованной немецкой бронетехники. Различные БТР активно использовали для целей народного и частного хозяйства, пока в 1949 году к власти не пришли коммунисты. Не в силах терпеть новый режим одна из семей решилась на отчаянный шаг — они запланировали перейти австрийскую границу на «частном» Sd.Kfz.254. Машина без проблем преодолела все препятствия и попала в руки австрийских пограничников, даже став на некоторое время местной достопримечательностью в Австрии.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Источники:
Вернер Освальд «Полный каталог военных автомобилей и танков Германии 1902-1982». Астрель\АСТ. 2003
П.Чемберлен, Х.Дойл «Энциклопедия немецких танков Второй Мирвоой войны 1933-1945» (перевод И.П.Шмелева), АСТ\Астрель\Харвест, Москва\Минск, 2003
Panzerfotos: Sd Kfz 254
АКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕМАШИНЫ
Saurer RR-7/2 образца 1938 г.
БОЕВАЯ МАССА | 6400 кг |
ЭКИПАЖ, чел. | 2+5 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | 4560 |
Ширина, мм | 2470 |
Высота, мм | 2020 (на гусеницах) 2200 (на колесах) |
Клиренс, мм | ? |
ВООРУЖЕНИЕ | один 7,92-мм пулемет MG34 в укладке |
БОЕКОМПЛЕКТ | 2100 патронов |
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | пулеметные прицелы |
БРОНИРОВАНИЕ |
лоб корпуса — ? борт корпуса — ? корма — ? крыша — ? днище — ? башня — ? |
ДВИГАТЕЛЬ | Saurer-CRDv, 4-цилиндровый, дизельный, рядный, жидкостного охлаждения, мощностью 70 л.с. при 2000 об\мин. |
ТРАНСМИССИЯ | механического типа с ручной 6-скоростной КПП (5 передач вперед и 1 назад) и однодисковым сухим сцеплением |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная часть: формула 4х2, передний управляемый и задний ведущий мост, размер шин 8,25х20 дм гусеничная часть (на один борт): 6 опорных катков, 3 поддерживащих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая металлическая гусеница |
СКОРОСТЬ | 60 км\ч на колесах 30 км\ч на гусеницах |
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | 500 км (на колесном ходу) |
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
Угол подъёма, град. | ? |
Высота стенки, м | ? |
Глубина брода, м | ? |
Ширина рва, м | ? |
СРЕДСТВА СВЯЗИ | радиостанция FuG 8, FuG 4, FuG Spr Ger 1 |