|
Peugeot-Kégresse
Полугусеничный бронеавтомобиль
В начале 1920-х гг., в целях проверки возможности полугусеничного шасси конструкции Кегресса, французское командование распорядилось провести ряд экспериментов с постройкой бронемашин. Первой подобную модернизацию прошел бронеавтомобиль Peugeot, выпускаемый во Франции с 1915 года.
Машина сохранила стандартный передний мост автомобильного типа с управляемыми колесами и получила полугусеничную ходовую часть. Применительно на один борт она состояла из 4 опорных катков с подвеской на пластинчатых рессорах, переднего ведущего колеса, заднего направляющего колеса и резиновой гусеницы. В связи с этим, потребовалось удлинить кормовую часть боевого отделения. Также на опытном образце отсутствовала башни и вооружение.
Испытания экспериментальной бронемашины на шасси Peugeot были проведены в 1921 году. Сравнительно с обычными бронемашинами была показана более высокая проходимость по пересеченной местности, хотя в остальном ходовая часть Кегресса не давала особых преимуществ и нждалась в доработке. На основании полученных данных была инициирована разработка новых полугусеничных бронемашин, где лидерство первоначально захватила фирма Citroën.
 |
Источники:
"Les Automitrailleuses Citroen Kegresse" (Trackstory No.12)
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Peugeot-Kégresse обр.1921 г.
| БОЕВАЯ МАССА | ~4000 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 3 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | ? |
| Ширина, мм | ? |
| Высота, мм | ? |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | - |
| БОЕКОМПЛЕКТ | - |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | - |
| БРОНИРОВАНИЕ | - |
| ДВИГАТЕЛЬ | карбюраторный |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
колесная часть: передний мост автомобильного типа с управляемыми колесами, шина пневматические гусеничная часть (на один борт): 4 опорных катка блокированных в две тележки с амортизацией на листовых рессорах, один поддерживающий ролик, переднее ведущее колесо, заднее направляющее колесо, резиновая гусеничная лента |
| СКОРОСТЬ | ? |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | - |
ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения
администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net