 |
В середине 1930-х гг. на базе шасси полугусеичного бронеавтомобиля Citroen-Kegresse был создан его невооруженный вариант, предназначенный для перевозки солдат или буксировки орудий. Производство таких транспортеров было налажено фирмой Unic, где они получили обозначение Р107.
С 1941 года в германских войсках, дислоцированных во Франции, в качестве артиллерийского тягача для 75-мм противотанковых пушек и 105-мм легких полевых гаубиц применялся трофейный полугусеничный трактор Unic Р107 — leichterzugkraftwagen U304(f). В 1943 году некоторое количество этих машин оборудовали броневым корпусом с открытым сверху кузовом и переклассифицировали в бронетранспортеры — leichter Schuetzenpanzerwagen U304(f), по размерам близкие к германским Sd.Kfz.250.
 |
 |
 |
 |
Источники:
F.Vauvillier, J.-M.Touraine «L’automobile sous l’uniforme 1939-40». Massin. ISBN 2-7072-0197-9. 1992
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АРТИЛЛЕРИЙСКОГО ТЯГАЧА
Unic P107 обр.1934 г.
| БОЕВАЯ МАССА |
3500 кг (пустой) 5000 кг (с полной загрузкой) |
| ЭКИПАЖ, чел. | 2+8 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | 4850 |
| Ширина, мм | 1800 |
| Высота, мм | 2280 |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | — |
| БОЕКОМПЛЕКТ | — |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | — |
| БРОНИРОВАНИЕ | -? |
| ДВИГАТЕЛЬ | P39, карбюраторный, 4-цилиндровый, мощностью 62 л.с. при 2800 об\мин |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
колесная часть: передний мост автомобильного типа с управляемыми коелсами, шина пневматические гусеничная часть (на один борт): 4 опорных катка блокированных в две тележки с амортизацией на листовых рессорах, один поддерживающий ролик, переднее ведущее колесо, заднее направляющее колесо, резиновая гусеничная лента |
| СКОРОСТЬ | 45 км\ч |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | — |
