Crossley-Kegresse, 15-cwt, Half-Track, Battery Staff Car

Штабная машина артиллерийской батареи


Crossley-Kegresse, 15 cwt, Half-Track, Artillery Battery Staff Car – фактически данный образец был полным аналогом "машины для штабов артиллерийских батарей", с той лишь разницей, что на "конкуренте" использовалась база от автомобиля Citroen той же грузоподъемности. Применительно на один борт ходовая часть включала:

- четыре сдвоенных опорных катка;

- переднее направляющее колесо (ленивец);

- заднее ведущее колесо (устанавливалось на одном уровне с ленивцем);

- резиновая гусеница.

Внешне обе машины получились почти одинаковыми, однако Crossley-Kegresse выделялся полностью закрытой кабиной и грузовым отсеком. Было построено по меньшей мере два опытных образца, которые имели номера MT9307 и MK830. Серийно полугусеничные машины на шасси Crossley не строились, поскольку предпочтение было отдано артиллерийским тягачам на колесном ходу.



Источники:
Imperial War Museum: Crossley-Kegresse, 15cwt, Half-Track, Battery Staff Car (photo)


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШТАБНОЙ МАШИНЫ АРТИЛЛЕРИЙСКОЙ БАТАРЕИ
Crossley-Kegresse, 15-cwt, Half-Track, Battery Staff Car обр.1926 г.

БОЕВАЯ МАССА?
ЭКИПАЖ, чел.2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕ-
БОЕКОМПЛЕКТ-
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ-
БРОНИРОВАНИЕ?
ДВИГАТЕЛЬбензиновый
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная часть: передний мост автомобильного типа с двумя колесами, подвеска на листовых рессорах, шины бескамерные
гусеничная часть (на один борт): 4 опорных катка, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, резиновая гусеница
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2016 www.aviarmor.net