 |
Ориентируясь на принцип «куй железо пока горячо» фирма Morris предложила британской армии новый вариант «экспериментального трактора повышенной проходимости», который мог бы использоваться для перевозки солдат или амуниции, а также для буксировки орудий. Новая машина, которая, как это ни странно, получила обозначение Morris Commercial Roadless Half-Track Experimental Tractor No.2 имела ряд принципиальных отличий.
Сравнительно с первым образцом общая длина была увеличена за счет введения более длинной рамы, а двигатель значительно сдвинули вперед. Гусеничная ходовая часть заимствовалась от модели Morris-Martel Roadless Half-Track Experimental Tractor (то есть, без поддерживающего ролика).
Несмотря на ряд преимуществ, «экспериментальный трактор No.2» также не удалось продвинуть в серийное производство. Причины были все те же – отсутствие значительных преимуществ перед чисто колесной и гусеничной техникой.
 |
 |
Источники:
BRITISH MILITARY VEHICLES 1918-1939© IWM (KID 1228)
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АРТИЛЛЕРИЙСКОГО ТЯГАЧА-ТРАКТОРА
Morris Commercial Roadless Half-Track Experimental Tractor No.2 обр.1926 г.
| БОЕВАЯ МАССА | ? |
| ЭКИПАЖ, чел. | 1-2 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | ? |
| Ширина, мм | ? |
| Высота, мм | ? |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | — |
| БОЕКОМПЛЕКТ | — |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | — |
| БРОНИРОВАНИЕ | ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | бензиновый |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная часть: передний мост автомобильного типа с двумя колесами, подвеска на листовых рессорах, шины бескамерные гусеничная часть (на один борт): 2 опорных катка, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, резиновая гусеница |
| СКОРОСТЬ | ? |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |
