FWD-Roadless, 3-ton, Half-Track, Medium Artillery Tractor (B4E1\B4E2)

Артиллерийский тягач-трактор


Очередная попытка предложить британской армии полугусеничный "артиллерийский трактор" была предпринята в конце 1920-х гг. Поскольку предыдущие образцы испытывали определенный недостаток мощности на этот раз в качестве базы был использован 3-тонный грузовой автомобиль FWD. Вместо заднего моста на него была установлена гусеничная часть типа Martel, но в доработанном виде. Применительно на один борт она включала:

- два сдвоенных опорных катка;

- переднее направляющее колесо фактически опущенное на один уровень с опорными катками;

- заднее ведущее колесо большого диаметра поднятое на уровень центральной оси опорных катков;

- резиновая гусеница. Никакого бронирования не предусматривалось. Кабина не имела бортов и закрывалась тентом, сзади находилась транспортная площадка с откидными бортами.

В течении 1926 года было построено два варианта полугусеничных тягачей, которые имели общее обозначение FWD-Roadless, 3-ton, Half-Track, Medium Artillery Tractor (или более просто – FWD Roadless Tractor), но разделялись по модификациям - B4E1 и B4E2, не имевших между собой принципиальных различий. Как и в предыдущих случаях британская армия отказалась от полугусеничных машин, главным образом, из-за их эксплуатационных качеств.



Источники:
Imperial War Museum: Morris Commercial Roadless Mk.II, Half-Track, Field Artillery Tractor (photo)


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АРТИЛЛЕРИЙСКОГО ТЯГАЧА-ТРАКТОРА
FWD-Roadless, 3-ton, Half-Track, Medium Artillery Tractor (B4E1\B4E2) обр.1926 г.

БОЕВАЯ МАССА?
ЭКИПАЖ, чел.1-2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕ-
БОЕКОМПЛЕКТ-
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ-
БРОНИРОВАНИЕ?
ДВИГАТЕЛЬбензиновый
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная часть: передний мост автомобильного типа с двумя колесами, подвеска на листовых рессорах, шины бескамерные
гусеничная часть (на один борт): 2 опорных катка, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, резиновая гусеница
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2016 www.aviarmor.net