Marmon-Herrington DHT-5 Полугусеничный бронеавтомобиль

В предвоенный период американская армия активно поддерживала разработки полугусеничных машин различного назначения. В первую очередь это касалось бронетранспортеров, где тон задавали фирмы White и Diamond T. Свой вклад также внесла фирма Marmon-Herrington, которая к 1939 году имела определенный опыт в проектировании легких танков, но остававшаяя в стороне от крупных заказов на бронетехнику собственного производства. Новая разработка получила обозначение DHT-5.

За основу была взята танковая схема с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения. Корпус представлял собой коробку, собираемую на болтах и заклёпках из листов катаной броневой стали. Борта и кормовой бронелист были выполнены вертикальными, но лобовой бронелист устанавливался под большим углом наклона. В передней части корпуса находилось отделение управления, где размещались места водителя и пулеметчика. Далее располагался боевой отсек, на крыше которого устанавливалась башня с круговым вращением. Двигатель и трансмисиия находились на корме и отделялись от боевого отсека перегородкой.

Вооружение DHT-5 по мощности не уступало легкому танку. В литой башне устанавливалсь 37-мм пушка М6 и спаренный с ней 7,62-мм пулемет Colt-Browning M1919A4. Углы вертикального наведения находились в пределах от -10° до +30°. Второй такой же пулемет монтировался в лобовом листе корпуса справа от места водителя.
В полугусеничной ходовой части использовался передний мост автомобильного типа с протектированными одинарными колесами и подвеской на листовых рессорах. Применительно на один борт гусеничная ходовая часть, разработанная фирмой Marmon-Herrington, состояла из переднего ведущего и заднего направляющего колеса, четырёх сблокированных попарно опорных катков и одного поддерживающего ролика. Гусеничная лента — резино-металлическая, производимая фирмой Goodrich.

Несмотря на неплохие тактико-технические данные бронеавтомобиль DHT-5 не выдержал армейских испытаний, проведенных в 1940 году. Командование американской армии посчитало, что машины подобного типа будут избыточными, а их функции (разведка, наблюдение и огневая поддержка) вполне смогут выполнять легкие танки. К тому же, в этот же период активно начала развиваться тема колеснх танков. НЕвостребованный прототип DHT-5 был отправлен на разбронировку, но в 1942 году башня от этого бронеавтомобиля была использована при постройке легкого десантного танка М22 “Locust”.

Источники:
David R.Haugh «Armored Cars — An Encyclopedia of the World`s Wheeled Fighting Vehicles», 2006
Warwheels: Design, Development, Engineering and Production Of Armored Cars (1940-1944)

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛУГУСЕНИЧНОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ

Marmon-Herrington DHT-5 обр.1940 г.