No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Снегоходы и Аэросани

ЗП-1 \ ЗП-2 Боевые аэросани

adminobnov
18.06.2020
в Снегоходы и Аэросани
0 0
0
0
Поделились
901
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться

Официальное обозначение: ЗП-1 \ ЗП-2
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1941 г.
Дата постройки первого прототипа: 1941 г.
Стадия завершения работ: построено два прототипа

К зиме 1941 года частям РККА катастрофически не хватало любой техники, особенно той, что могла передвигаться в условиях снежного покрытия. Решалась эта проблема различными способами и в числе наиболее эффективных вариантов фигурировали аэросани оснащенные авиационными или автомобильными двигателями. Правда, на разработку и налаживание их серийного производства требовалось время. Более простое решение виделось в создании их аналогов меньшей массы, а попросту говоря – снежных мотоциклов. В октябре 1941 года эта инициатива получила одобрение в высших инстанциях и уже спустя несколько недель были поданы первые проекты. Один из них был разработан сотрудником Академии БТ и МВ СССР майором Форстепом.
А здесь вы можете увидеть чудеса современной техники: https://itsell.ua/samsung-m31/protivoudarnii
Аэросани, выполненные по трехлыжной схеме, были рассчитаны на одного человека и вооружались пулеметом ДП-29 калибра 7,62-мм. Корпус, в привычном понимании этого слова, у аэросаней отсутствовал, а его роль выполняла несущая рама. Сзади устанавливался двигатель от мотоцикла М-72, вращавший двухлопастный деревянный винт диаметром 1050 мм и шагом 335 мм, защищенный профилированным кольцом. Управлялись аэросани при помощи руля мотоциклетного типа. Поворотной была только передняя лыжа. Бронирование состояло из лобового бронещита, защищавшего водителя (он же — пулеметчик) только от фронтального огня лёгкого стрелкового орудия. Интересной особенностью «зимнего пулеметовоза» являлась возможность управления аэросанями в положении лежа, что по замыслу конструктора должно было унизить процент вероятности поражения водителя.

Другими словами, Форстеп предлагал собственный вариант боевой машины, которая в Великобритании относилась бы к категории Machine Gun Carrier. В русской системе обозначений аэросани обозначались как ЗП-1 («зимний пулеметовоз»). На испытаниях, проведенных зимой 1941-1942 гг., положительная оценка так и не была получена. Проблема заключалась в кольцевой насадке, которая была призвана снизить потерю тяги и уменьшить радиальный центробежный разброс – как оказалось, конструкция винтомоторной группы была не оптимальной и малейший перекос винта мог повредить её.

Второй вариант «зимнего пулеметовоза», обозначенный как ЗП-2, проходил испытания уже без кольцевой насадки. Помимо прочего, была изменена конструкция рамы, на которой устанавливался двигатель, установлен новый винт диаметром 1500 мм и шагом 1050 мм, пулемет ДП-29 решили заменить на британский Bren, а также был введён новый бронещит П-образной формы с усиленным бронированием. Масса аэросаней в полностью снаряженном состоянии возросла на 30%.

Несмотря на проведенные доработки ЗП-2 не полностью отвечал требованиям РККА в плане динамических качеств, проходимости по местности и общей защищенности. В результате дело ограничилось только постройкой прототипов.

 

 

Источники:
А.Кириндас «Транспорт для российских просторов. Снежные мотоциклы» («Техника и Вооружение» 2010-07)
Военный альбом: Аэросани времени войны

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЁГКИХ БОЕВЫХ АЭРОСАНЕЙ

ЗП-1 и ЗП-2 образца 1941 г.

БОЕВАЯ МАССА 330 кг 420
ЭКИПАЖ, чел. 1
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 3400 3555
Ширина, мм 1200 1350
Высота по винту, мм 1800 1890
Клиренс, мм 225 270
Лыжная база, мм 1760 2000
ВООРУЖЕНИЕ один 7,62-мм пулемет ДП-29 один 7,92-мм пулемет Bren
БОЕКОМПЛЕКТ ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ механический пулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лобовой лист (верх) — 5 мм
лобовой лист (низ) — 8 мм
лобовой лист — 10 мм
бортовые листы — 5 мм
ДВИГАТЕЛЬ М-72, бензиновый, оппозитный, 2-цилиндровый, мощностью 22 л.с.
ТРАНСМИССИЯ механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ трехлыжная (передняя лыжа — управляемая)
СКОРОСТЬ ?
ЗАПАС ХОДА ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. ?
Высота стенки, м ?
Глубина брода, м ?
Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ —

 

Предыдущая запись

Kokusai Ku-8 Транспортно-десантный планер

Следующая запись

ЛБ-23 Легкий бронеавтомобиль

ПохожиеЗаписи

РФ-8 Боевые \ связные аэросани
Снегоходы и Аэросани

РФ-8 Боевые \ связные аэросани

adminobnov
04.09.2020
0

Официальное обозначение: РФ-8 Альтернативное обозначение: "98", РФ-8-ГАЗ-98, ГАЗ-98 и 743-98 Начало проектирования: 1941 г. Дата постройки первого прототипа: ноябрь 1941...

Читать далее
РФ-12 образца 1942 г.

РФ-12 Лёгкие связные аэросани

02.04.2020
Штабные аэросани НКЛ-38 образца 1942 г.

НКЛ-38 Лёгкие боевые аэросани

13.09.2018
МС-1 Санитарно-связные мотосани

МС-1 Санитарно-связные мотосани

13.09.2018
АСД-400 Десантные аэросани

АСД-400 Десантные аэросани

12.09.2018
ОСГА-6 \ НКЛ-6 Многоцелевые аэросани

ОСГА-6 \ НКЛ-6 Многоцелевые аэросани

13.09.2018
ВЗС Санитарно-связные аэросани

ВЗС Санитарно-связные аэросани

12.09.2018

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.