![]() |
Официальное обозначение: Škoda Š-I-P
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1936 г.
Дата постройки первого прототипа: 1937 г.
Стадия завершения работ: проект закрыт в связи со сменой концепции вооружений армии ЧСР.
Несмотря на отвергнутую танкетку Š-I, которая представляла собой адаптированный под требования чехословацкой армии вариант Vickers-Carden-Loyd Mk.VI, фирма попыталась Škoda спасти проект. В принципе неплохая машина могла ещё найти спрос у зарубежных заказчиков.
В 1937 году был построен модифицированный вариант танкетки, получивший обозначение Š-I-P. Первоначальный вариант основывался на проекте легкого танка и предполагал наличие башни с круговым вращением, оснащенной одним 15-мм пулеметом ZB-60. Форма корпуса была значительно модифицирована при сохранении стандартной компоновки. Главное внимание уделялось боевому отделению — рубка была существенно увеличена, что улучшило условия обитаемости экипажа. Бронирование лобовой и бортовой части корпуса было усилено до 15 мм.
Ходовая часть также была немного изменена: был добавлен дополнительный опорный каток с независимой подвеской (всего их стало 5 на каждый борт, подвеска — на листовых полуэллиптических рессорах), изменена форма ведущих и направляющих колес, а вместо двух поддерживающих роликов применили четыре.
На танкетке Š-I-P устанавливался бензиновый 6-цилиндровый двигатель Škoda мощностью 60 л.с. и рабочим объёмом 3990 см.куб. Система охлаждения — жидкостная, в моторном отделении также устанвливался вентилятор. Трансмиссия — механического типа, с карданным валом, дифферецниалами и ручной коробкой переключени передач.
Единственный прототип Š-I-P начал проходить испытания с башней и 15-мм пулеметом, но в дальнейшем был принят «облегченнный» вариант, включавший установку двух пулеметов в корпусе (легкий ZB vz.26 и тяжелый ZB vz.35 — оба калибром 7,92-мм). При боевой массе 4600 кг танкетка развила максимальную скорость при движении по твердому грунту до 45 км\ч и имела запас хода 200 км. Удельное давление на грунт изрядно потяжелевшей машины составило 0,60 кг\см.кв (для сравнения, у Š-I этот показатель не превышал 0,35 кг\см.кв.).
Показанные характеристики, в целом, были оценены как удовлетворительные. Танкетки Š-I-P собирались предложить армии Афганистана, представители которой уже выразили заинтересованность в приобретении легких танков LT vz.35 в экспортном варианте Т-11. Начавшиеся переговоры были прерваны после оккупации Чехии.
Прототип Š-I-P, как и множество других опытных машин, был захвачен немецкой армией. Неизвестно, вывозился ли он в Германию, но немецкие специалисты, безусловно, подвергли его тщательному изучению. В мае 1939 года, когда была введена новая система обозначений, танкетка получила индекс Т-2. Правда, уже тогда она считалась устаревшей.
Работы над этой машиной продолжались даже когда немецкая армия потеряла к ней всякий интерес. В 1943 году был предложен последний модифицирвоанный вариант. Теоретически, танкетку Т-2 можно было использовать в качестве разведывательно-дозорной бронемашины или как передвижной пост артиллерийских наблюдателей, но ни один из этих вариантов вермахт не устроил. В итоге прототип Т-2 отправили на слом.
Работы над этой машиной продолжались даже когда немецкая армия поетряла к ней всякий интерес. В 1943 году был предложен последний модифицирвоанный вариант. Теоретически, танкетку Т-2 можно было использовать в качестве разведывательно-дозорной бронемашины или как передвижной пост артиллерийских наблюдателей, но ни один из этих вариантов вермахт не устроил.
Оставаясь невостребованным опытный образец Т-2 находился на заводе в Пльзне (предположительно) вплоть до конца войны. Когда пришло время разбираться с устаревшей и неремонтнопригодной техникой танкетку решили отправить на слом — это случилось в 1946 г.
![]() |
![]() |
Источники:
«Полная энциклопедия танков мира 1915-2000». сост.Г.Л.Холявский. Харвест.Минск \ АСТ.Москва. 1998 г.
V.Francev, Ch.K.Klement «Československa obrnena vozidla 1918-48». Praha. 2004
TANKS! — Czechoslovakia
Obrnena technika Ceskoslovenske republiky
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКЕТКИ
Škoda Š-I-P образца 1937 г.
БОЕВАЯ МАССА | 4600 кг |
ЭКИПАЖ, чел. | 2 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | 3650 |
Ширина, мм | 2030 |
Высота, мм | 1560 |
Клиренс, мм | ? |
ВООРУЖЕНИЕ | один легкий пулемет ZB vz.26 и один тяжелый пулемет ZB vz.35 в корпусе |
БОЕКОМПЛЕКТ | 3600 патронов |
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | оптический прицел |
БРОНИРОВАНИЕ |
лоб корпуса — 15 мм борт корпуса — 15 мм корма корпуса — 10 мм крыша — 8 мм днище — 8 мм |
ДВИГАТЕЛЬ | Škoda, бензиновый, жидкостного охлаждения, рабочим объёмом 3990 см.куб., мощностью 60 л.с. |
ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт) 4 опорных катка сблокированных в 2 тележки с амортизацией на полуэлиптических ресорах, 2 поддерживащих ролика, независимый задний каток, переднее направляющее и заднее ведущее колесо; гусеница мелкозвенчатая, стальная |
СКОРОСТЬ | 45 км\ч по шоссе |
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ~250 км |
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
Угол подъёма, град. | ? |
Высота стенки, м | ? |
Глубина брода, м | ? |
Ширина рва, м | ? |
СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |