No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Гусеничная бронетехника

Atypický tank Tatra Средний танк

adminobnov
14.09.2018
в Гусеничная бронетехника, Чехословакия
0 0
0
0
Поделились
330
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться

Atypický tank Tatra Средний танк

Atypický tank Tatra

Официальное обозначение:
Альтернативное обозначение: Atypický tank Tatra
Начало проектирования: 1934 г.
Дата постройки первого прототипа: не строился
Стадия завершения работ: проект закрыт в виду недоработанности.

 

В 1936 году фирма Tatra начала работы по концептуально новому среднему танку, часть узлов и агрегатов котором стали предметом патентной охраны. В то время как фирмы Škoda и ČKD продолжали эксплуатировать удачные, но ограниченные для модернизации легкие танки P-II-a и Š-II-a, инженерами Tatra была предложена абсолютно новаторская конструкция.

В первую очередь проект отличается сильно приземистым корпусом с весьма сильным бронированием. Так, нижний лобовой лист имел толщину 50 мм, борта и корма – по 45 мм, крыша – 30 мм, днище – 16 мм. Компоновка корпуса больше соответствовала классической схеме. Тем не менее, внутреннее пространство оказалось настолько мало, что боевое отделение и отсек управления пришлось совместить, для чего была разработана башня оригинальной конструкции. В ней симметрично располагались места для командира танка (справа) и стрелка (слева). В лобовом башенном бронелисте, имевшего незначительный угол наклона, устанавливалась 47-мм пушка и 7,92-мм пулемет ZB vz.35. Диаметр башенного погона равнялся 1765 мм. Бронирование было противоснарядным: вертикальные бронелисты – 50 мм, крыша – 20 мм, нижний бронелист – 16 мм.

Своеобразно была решена проблема рабочего места командира. В боевом положении он занимал место в основной башне и обслуживал пушку. В то же время, для обзора местности, на крыше основной башни установили одноместную командирскую башенку конической формы с диаметром погона 900 мм. Здесь монтировался второй 7,92-мм пулемет и приборы наблюдения. На этом моменте можно было вполне резонно возразить, ведь схема многоярусного размещения вооружения практиковалась и в других странах (средние танки Т-24 и М3 “Grant” тому пример), если бы не один нюанс. Башенка устанавливались на полой цилиндрической тумбе, которая, в свою очередь, крепилась к полу боевого отделения. Бронирование было не менее мощным. Передний лист брони имел толщину 50 мм, борта – 45 мм, крыша – 16 мм. Теоретически такой приём должен был оказать положительное влияние на центровку и ходовые качества танка, но на практике массивная тумба создавала бы массу проблем при работе экипажа.

В наиболее неудачном положении оказался механик-водитель. Из-за оригинальной компоновки корпуса он имел весьма ограниченные углы обзора, что ставило его в зависимость от действий командира. По той же причине при размещении двигателя пришлось применить массивную коробкообразную надстройку над моторно-трансмиссионным отделением. Рядом располагались узлы трансмиссии и топливные баки. МТО отделялось от боевого отсека бронированной противопожарной перегородкой. В системе управления планировалось использовать гидравлику. Вход и выход экипажа из танка мог проводиться только через дверь в кормовом бронелисте башни.

Ходовая часть танка была близка к “нормальной” схеме. Применительно на каждый борт она состояла из восьми сдвоенных опорных катков (два “независимых” и шесть сблокированных по два), одного натяжного переднего колеса меньшего диаметра, четырех поддерживающих роликов, переднего направляющего и заднего ведущего колеса. Амортизация опорных катков состояла из листовых полуэллиптических рессор. Полная масса танка Tatra оценивалась в 16 тонн, что было довольно оптимистичным расчетом. К примеру, менее новаторский средний танк Skoda S-III, при гораздо максимальном 32-мм бронировании, свободно перешагнул рубеж в 18 тонн, а более поздний “татровский” танк T-III имел вес 16,4 тонны.

 

В результате, пытаясь создать оптимальную, с точки зрения защищенности и вооружения, боевую машину средней весовой категории фирма Tatra явно переусердствовала с новшествами, большая часть из которых оказалась неприменима в боевых условиях. Неудивительно, что проект этого танка, так и не получившего официального обозначения, был отвергнут армией. Сейчас эта машина именуется как Atypický tank Tatra, хотя в описании проекта, представленного патентному ведомству 6 августа 1936 года, он проходил как “Projekt tanku s otáċivou veżí a nástavkem”. От всего проекта впоследствии удалось использовать только наработки по ходовой части, которые пригодились при проектировании среднего танка Typ 78 (Tatra T-III).

 

 

V.Francev, Ch.K.Klement «Československa obrnena vozidla 1918-48». Praha. 2004
Forum Palba.cz

 

ПРОЕКТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА
Atypický tank Tatra образца 1936 г.

БОЕВАЯ МАССА

16000 кг

ЭКИПАЖ, чел.

3

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

Длина, мм

5035

Ширина, мм

2290

Высота, мм

около 3000

Клиренс, мм

450

ВООРУЖЕНИЕ

одна 47-мм пушка Škoda и два 7,92-мм пулемета ZB vz.35

БОЕКОМПЛЕКТ

?

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ

оптические прицелы

БРОНИРОВАНИЕ


лоб корпуса и башни – 50 мм
борт башни — 50 мм
борт корпуса (низ) — 45 мм
борт командирской башенки — 45 мм
корма – 45 мм
крыша корпуса — 20 мм
крыша башни – 16 мм
днище – 16 мм

ДВИГАТЕЛЬ

Tatra, бензиновый

ТРАНСМИССИЯ

механическая

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ


(на один борт) 8 сдвоенных опорных катков, 1 независимый каток, 4 поддерживающих ролика, переднее направляющее и заднее ведущее колесо

СКОРОСТЬ

около 30 км\ч по шоссе

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ

?

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ

Высота стенки, м

?

Ширина рва, м

около 2,50

Глубина брода, м

?

СРЕДСТВА СВЯЗИ

?

 

 

Предыдущая запись

Christie M1937 \ M1938 Авиадесантный колесно-гусеничный танк

Следующая запись

UNL-35

ПохожиеЗаписи

Германия

2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка

adminobnov
02.11.2021
0

Официальное обозначение: 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A Альтернативное обозначение: Flakpanzer I, Sd.Kfz.101 Год начала работ: 1940 Год постройки первого...

Читать далее

Christie M1928 \ M1931 Колесно-гусеничный танк

06.07.2021

БТ-2 «Русский Кристи»

02.07.2021

Pz.Kpfw.I Ausf.F \ VK 1801 Танк поддержки пехоты

05.05.2021

2604 \ 2605 Сверхтяжелый танк

15.02.2021

Škoda PUV-6 Зенитная самоходная установка

17.08.2020
Porsche  “Elefant” “Ferdinand” Тяжелая самоходная противотанковая установка

Porsche  “Elefant” / “Ferdinand” Тяжелая самоходная противотанковая установка

02.04.2020

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.