Char Leger APX 6 Tonnes

Легкий танк сопровождения пехоты


Официальное обозначение: Char Leger APX 6 Tonnes
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1934 г.
Дата постройки первого прототипа:
Стадия завершения работ: отклонен в пользу других проектов.


Проект 6-тонного танка фирмы АРХ был разработан в рамках программы лёгкого танка сопровождения пехоты (Char leger d'accompagnement d'infanterie) выданным Управлением пехоты в 1933 году. От разработчиков требовалось создать хорошо бронированную боевую машину с экипажем из двух человек и пушечно-пулеметным вооружением, способным бороться с легкой бронетехникой противника и полевыми укреплениями.


Фирма АРХ представила свой проект в феврале 1934 года. Внешне танк походил на основных конкурентов (H-35 и R-35), но смотрелся более массивнее. Корпус должен был изготовляться из нескольких крупных литых деталей, соединяемых сваркой. В передней части находилось место механика-водителя – для большего удобства работы оно оснащалось будкой со смотровым прибором, а в наклонном лобовом листе корпуса был выполнен большой двухстворчатый люк, как на танках типа Renault D1.

Средняя часть была отведена под боевое отделение, где размещался командир машины (он же стрелок). Как и годы 1-й мировой войны было разработано два варианта пехотного танка – с чисто пулеметным и смешанным вооружением. Первый вариант предусматривал установку 37-мм пушку SA Mle 18 и спаренный с неё 7,5-мм пулемет FM24\29. Второй предполагал наличие только двух пулеметов МАС 31 того же калибра. Вооружение устанавливалось в лобовой части литой башни, по бортам которой также располагались смотровые приборы. Боекомплект располагался по бортам корпуса. На крыше, для наблюдения за местностью, имелся бронеколпак.

Двигатель и трансмиссия находились на корме. Судя по сохранившемуся техническому описанию 6-тонный танк предполагалось оснастить 4-цилиндровым дизелем мощностью 65 л.с. при 2500 об\мин., что обеспечивало бы удельную мощность порядка 9,5 л.с. на тонну веса. Вместе с тем, ёмкость топливного бака оказалась невелика и составила всего 70 литров. По предварительным расчетам дизельного топлива должно было хватить на 10 часов хода или 150 км движения по дороге с твердым покрытием. Максимальная скорость 6-тонного танка АРХ оценивалась в 19,8 км\ч.

Ходовая часть состояла из 11 опорных катков малого диаметра (5 двухкатковых тележек и один независимый каток), 4 поддерживающих роликов, ведущим было заднее колесо. Для упрощения доступа к поддерживающим роликам в бронещите были сделаны специальные лючки.

Бронирование для легкого танка оказалось действительно мощным - лобовая часть корпуса и борта имели толщину литов 30 мм, а башня изготовлялась из 22 мм брони.


К несчастью для фирмы АРХ её проект оказался слабее конкурентов, поэтому 6-тонный танк остался лишь в виде масштабных макетов и эскизов. Тем не менее, задел по этой машине был сохранен и позволил затем воплотить в металле проект литой башни APX-R.



Источники:
Chars Francais: CHAR APX 6 tonnes
Service Historique de la Defence


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ТАНКА
Char Leger APX 6 Tonnes

БОЕВАЯ МАССА6000 кг
ЭКИПАЖ, чел.2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм4400
Ширина, мм1580
Высота, мм1850
Клиренс, мм350
ВООРУЖЕНИЕодна 37-мм пушка SA Mle 18 и один 7,5 пулемет FM24/29 или два 7,5-мм пулемета МАС31
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯтелескопический прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб и борт корпуса - 30 мм
башня - 22 мм (?)
ДВИГАТЕЛЬдизельный, 2-тактный, 4-цилиндровый, мощностью 65 л.с. при 2500 об\мин.; запас топлива - 70 литров
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 5 двухкатковых тележек, один независимый задний каток, переднее направляющее и заднее ведущее колесо; гусеница крупнозвенчатая из стальных траков
СКОРОСТЬ19,8 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ150 км или 10 часов автономного хода
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net