Citroen AMR P103

Легкий танк


Официальное обозначение:
Альтернативное обозначение: Citroen AMR P103
Начало проектирования: 1934 г.
Дата постройки первого прототипа: 1935 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип, проект по причине невысокой технической надежности.


После относительной неудачи с полугусеничной разведывательной машиной AMR P28 фирма Citroen вновь решила попытать счастья и приняла участие в аналогичном конкурсе, объявленном в 1934 году. Согласно обновленной спецификации предполагалось максимальное бронирование до 13 мм, скорость 40 км\ч и запас хода до 200 км.


Корпус клёпаной конструкции имел бронирование от 5 до 15 мм. За исключением лобовой части, детали которой были литыми, остальные элементы корпуса собиралась из прямоугольных бронелистов, что повышало технологичность производства. Компоновка танка была, в целом, стандартной для машин типа AMR. Трансмиссия размещалась в носовой части корпуса, боевое отделение - в средней и двигатель - в кормовой.

Ходовая часть танка Р103 имели оригинальную конструкцию. Применительно на один борт она включала шесть сдвоенных опорнных катков блокированных попарно в три тележки, передних ведущих колес большого диаметра и задних направляющих колес. Подвеска каждого блока тележки - на пружинных рессорах. Верхняя ветвь гусеничной цепи поддерживалась двумя роликами на борт. Гусеница набиралась из 75 стальных одногреневых траков. Силовая установка включала карбюраторный 6-цилиндровый мощностью 228 л.с. и трансмиссию гидравлического типа.

Вооружение, состоявшее из одного 7,5-мм пулемета МАС 1934, размещалось в шестигранной унифицированной башне, которая также устанавливалсь на танках AMR 33. Для наблюдения в четырех гранях башни (лобовой, кормовой и двух боковых) были сделаны смотровые щели защищенные триплекасами.

Экипаж состоял из двух человек - водитель и командир танка, который также выполнял обязанности наблюдателя и стелка, и размещался в высокой надстройке корпуса. Место водителя располагалось у правого борта и было оснащено небольшой выступающей рубкой со смотровым прибором. Башня также была смещена вправо относительно продольной оси корпуса.


Первый прототип танка Р103 получил номер 84374 и поступил на испытания в 1935 году. Сравнительно с аналогичными гусеничными машинами фирмы Renault изделие фирмы Citroen показало худшие скоростные качества при лучшей защищенности основных агрегатов и экипажа. Тем не менее, невыскоая надежность ходовой части и гидравлической трансмиссии не позволила Р103 стать серийным танком. Единственный прототип был впоследствии разобран.



Источники:
P.Touzin "Les vehicules blindes francais 1900-1944". EPA
F.Vauvillier "Tous les Blindes de L'armee Francaise"
Chars Francais: 1935 CITROEN P103


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАВАЮЩЕГО ТАНКА
Citroen AMR P103 образца 1936 г.

БОЕВАЯ МАССА5000 кг
ЭКИПАЖ, чел.2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм~4000
Ширина, мм~1600
Высота, мм~1800
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 25-мм пушка и один 7,5-мм пулемет в башне
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯтелескопический прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 15 мм
борт корпуса - 15 мм
корма корпуса - ?
башня - ?
крыша - 5 мм
днище - 5 мм
ДВИГАТЕЛЬкарбюраторный, 6-цилиндровый, мощностью 228 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 6 опорных катков, 2 поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднеее направляюще колесо; гусеница крупнозвенчатая из 75 стальных одногребневых траков
СКОРОСТЬ30 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net