Официальное обозначение: FCM F4
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1937 г.
Дата постройки первого прототипа:
Стадия завершения работ: проектирование прекращено в связи с изменением требований.
Проект тяжелого танка под индексом F4 разрабатывался фирмой FCM в рамках очередной неудачной программы замены B1bis. Новая машина «сопровождения пехоты», естественно, должна была обладать более толстым бронированием, чтобы иметь возможность выстоять перед новыми противотанковыми орудиями. А вот требования к составу вооружения и схеме его размещения не изменились – по мнению французских стратегов, основные цели для таких танков могли находиться только во фронтальной проекции, поэтому пушка в лобовом листе корпуса сохранялась. Работы над FCM F4 начались в 1937 году.
Машина создавалась под классической схеме с передним расположением отделения управления, боевым отделением в средней части корпуса и моторно-трансмиссионным отсеком сзади. Предполагалось, что толщина брони в лобовой проекции составит 100 мм – учитывая, что B1bis имел по 40 мм бронирования с бортов и кормы, можно сделать предположение, что показатели F4 были ничуть не меньше.
Ходовая часть была многокатковой, что было вполне естественно для французского танкостроения, с передним расположением направляющих колес и ведущими колесами сзади. Относительно подвески опорных катков сказать что-либо трудно, но скорее всего она включала бы вертикальные пружинные рессоры. Ширина гусеничных траков оценивалась в 500 мм, клиренс – 400 мм.
По всей видимости, чувствуя нерациональность текущей схемы вооружения, которая была принята ещё во времена проектирования B1bis, конструкторы фирмы FCM решили немного её изменить. В лобовом листе корпуса теперь устанавливалась «вспомогательная» пушка калибра 47-мм, а в башне монтировалось 75-мм «штурмовое» орудие. Относительно пулеметов сведений найти не удалось, но вполне вероятно, что по крайней мере один мог устанавливаться в башне в одной маске с орудием.
Поскольку масса проектируемого танка явно выходила за пределы 50 тонн для него планировалась установка двух двигателей (скорее всего бензиновых) мощностью 550 л.с. Теоретически это должно было обеспечить приемлемую подвижность и максимальную скорость порядка 30 км\ч.
Пока шло проектирование требования к тяжелому танку сопровождения пехоты изменились и фирма FCM приняла решение завершить работы по F4, хотя ещё имелся некоторый резерв для его модернизации. В результате проект был закрыт ещё на стадии эскизов.
 |
Источники:
Chars Francais
Проекции тяжелого танка FCM F4
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЕЛОГО ТАНКА
FCM F4 образца 1937 г.
| БОЕВАЯ МАССА | ~50 тонн |
| ЭКИПАЖ, чел. | ~5-6 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | ~7000 |
| Ширина, мм | ~3000 |
| Высота, мм | ~3000 |
| Клиренс, мм | ~400 |
| ВООРУЖЕНИЕ | одна 75-мм пушка в башне, одна 47-мм пушка в корпусе и один 7,5-мм пулемет (?) |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | телескопический орудийный прицел оптические пулеметные прицелы |
| БРОНИРОВАНИЕ | лоб корпуса — 100 мм борт корпуса — ? корма корпуса — ? главная башня — ? малая башня — ? крыша — ? днище — ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | два бензиновых мощностью по 550 л.с. каждый(?) |
| ТРАНСМИССИЯ | электрическая (?) |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | многокатковая с передними направляющими и задними ведущими колесами, гусеничные траки шириной 500 мм |
| СКОРОСТЬ | ~30 км\ч по твердому грунту |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ~100 км |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Подъём, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |
