Hotchkiss Chennilette d`Infanterie

Бронированный тягач-транспортер


Официальное обозначение: Hotchkiss Chennilette d`Infanterie
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1935 г.
Дата постройки первого прототипа: 1936 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип.


Среди конкурентов на конкурсе 1935 года, в рамках которого предстояло разработать бронированный тягач-транспортер для замены Renault UE, особое место занимала разработки фирм Hotchkiss и Lorrain. В то время конкуренты пошли по пути дальнейшего совершенствования конструкции "карден-лойда", инженеры этих фирм решили оставить только общую компоновку. Работы над этой машины были начаты в 1935 году.

Корпус бронированного тягача-транспортера Hotchkiss Chennilette d`Infanterie действительно по компоновке и внешнему виду был почти идентичен с машинами-конкурентами. По всей видимости, компоновка "гочкиса" не отличалась от "рено" - в передней части корпуса размещалась трансмиссия механического типа, в то время как бензиновый двигатель находился ближе к корме. Далее, за коробчатой надстройкой, находилось отделение управление, которое было совмещено с транспортным отсеком. Для облегчения разгрузки были сделаны две кузовные секции, имевшие возможность откидываться по борту примерно на 45°. На нижнем заднем бронелисте корпуса монтировался крюк для транспортировки унифицированного прицепа типа Renault UK. Экипаж состоял из двух человек: водитель (он же выполнял обязанности командира) и помощник водителя. Места членов экипажа сверху защищались бронеколпаками со смотровыми щелями, которые откидывались назад. Вооружение на тягаче не предусматривалось, поскольку считалось, что в боевых условиях появится соблазн использовать его в качестве легкого танка.

Ходовая часть Hotchkiss Chennilette d`Infanterie, применительно на один борт, включала следующие элементы:

- переднее ведущее колесо

- заднее направляющее колесо с подрессориванием, опущенное на грунт

- четыре сдвоенных опорных катка блокированных попарно в тележки (каждая тележка оснащалась подвеской с горизонтальными пружинными рессорами)

- два поддерживающих ролика

- мелкозвенчатая одногребневая гусеница из стальных траков.

В целом, получилось нечто среднее, между Renault UE и японским тягачом "Со-да", который был создан на базе легкого танка "Те-ке", имевшем схожее шасси. По результатам испытаний, завершившимся в конце 1936 года, победителем конкурса был выбран Lorraine 37L. Однако, в связи с тем, что при развертывании его производство возник ряд трудностей, в качестве "временной меры" для дальнейшего производства был выбран Renault UE2. Для Hotchkiss Chennilette d`Infanterie места не нашлось, поскольку он не обладал ни выдающими характеристиками, ни преемственностью конструкции. По всей видимости прототип был разобран после капитуляции Франции.



Источники:
М.Коломиец, И.Мощанский "Бронетанковая техника Франции и Италии 1939-1945" (Бронеколлекция MK №4\1998)
Bison Decals: Renault UE


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНИРОВАННОГО ТЯГАЧА-ТРАНСПОРТЕРА
Hotchkiss Chennilette d`Infanterie обр.1936 г.

БОЕВАЯ МАССА~3000 кг
ЭКИПАЖ, чел.2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм~2800
Ширина, мм~1600
Высота, мм~1500
Клиренс, мм-
ВООРУЖЕНИЕ-
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ-
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - ?
борт корпуса - ?
корма корпуса - ?
крыша - ?
днище - ?
ДВИГАТЕЛЬкарбюраторный
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 4 опорных катка сброкированных по два в тележки с подвеской на горизонтальных пружинных рессорах, два поддерживающих ролика, переднее ведущее колесо, заднее направляющее колесо опущенное на грунт, мелкозвенчатая гусеница из стальных одногребневых траков
СКОРОСТЬ~40 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ~100 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2016 www.aviarmor.net