Sabathe

Разведывательная танкетка


Официальное обозначение:
Альтернативное обозначение: Sabathe
Начало проектирования: 1929 г.
Дата постройки первого прототипа: 1929 г.
Стадия завершения работ: построен один прототипа, проект закрыт в виду низких ТТХ.


До появления в массовых количествах танкеток британкой фирмы Carden-Lloyd французская армия пожелала получить аналогичную по показателям боевую машину, способную вести разведку и использоваться для обеспечения связи. Поскольку с колесно-гусеничными танками Saint-Chamond M1921 успех достигнут не был французы обратились к чисто гусеничным танкеткам, но с присущим только им оригинальностью подхода.

Силами мастерских в Рейле к 1929 г. был построен опытный образец танкетки Sabathe. Очертания этой боевой машины были очень приземистыми за счет того, что водитель (он же являлся стрелком) размещался в боевом положении “лежа” и осуществлял управление задним комплектом педалей. На марше он мог перемещаться в положение “сидя” и управлял танкеткой вторым комплектом педалей, однако основным средством доставки танкетки являлся всё же грузовой автомобиль. По идее, такой помогал сэкономить ресурс ходовой части. Вооружение состояло из единственного 7,92-мм пулемета, который был установлен в лобовом листе и имел довольно ограниченные углы обстрела. Бронирование не превышало 11 мм.

Ходовая часть танкетки также была стандартной для того времени и состояла (применительно на один борт) из четырех опорных катков малого диаметра, заднего ведущего и переднего направляющего колеса. Двигатель устанавливался в задней части и прикрывался прямоугольным бронекожухом. Для лучшего преодоления препятствий типа траншей и рвов танкетка оснащалась “хвостом”.


По сути танкетка Sabathe представляла собой подвижное пулеметное гнездо. В ходе испытаний выяснилось, что её возможности довольно ограничены. Например, масса французской машины составила 2100 кг и это при том, что управлял ей всего один человек. Усилить вооружение более мощным пулеметом или пушкой представлялось очень затруднительным, поскольку боевое отделение было слишком тесным. Но больше всего разочаровали ходовые характеристики – из-за слабого двигателя танкетка имела максимальную скорость всего 8 км\ч и дальность хода 36 км. Лучшим выбором на тот момент оказалась закупка или лицензионная постройка британской Carden-Lloyd Mk.VI, что и было сделано. О дальнейшей судьбе танкетки Sabathe информации нет.


Источники:
В.Маликов "Время экспериментов" ("Теника-молодежи" 1996-02)
"Taschenbuch der Tanks" (справочник), Мюнхен, 1935 г.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКЕТКИ
Sabathe образца 1929 г.

БОЕВАЯ МАССА2100 кг
ЭКИПАЖ, чел.1
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм3200
Ширина, мм1400
Высота, мм1100
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодин 8-мм пулемет Hotchkiss в корпусе
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯоптические пулеметные прицелы
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 11 мм
борт корпуса - 11
корма корпуса - 11
крыша - 4 мм
днище - 4 мм
ДВИГАТЕЛЬRenault, карбюраторный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 18 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) четыре опорных, заднее ведущее и переднее направляющее колесо, мелкозвенчатая металлическая гусеница
СКОРОСТЬ8 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ36 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м0,55
Глубина брода, м0,30
Ширина рва, м1,50
СРЕДСТВА СВЯЗИне устанавливались

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2012 www.aviarmor.net