Char de Commandement Schneider CA3

Командирский танк


Официальное обозначение: Char de Commandement Schneider CA3
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1917 г.
Дата постройки первого прототипа:
Стадия завершения работ: прокт отклонен.


Последней попыткой “выжать” из конструкции штурмового танка СА1 максимум возможного стала разработка значительно модернизированной версии бронированной командирской машины. Инициатива его создания принадлежала генерала Этьенну, который уже успел удостовериться, что “малой кровью” доработать СА1 не удастся. Модель СА2, выпущенная на испытания в мае 1917 года, показала невысокие ходовые качества, хотя эффект ожидался совершенно противоположный. Вместо неудачного предшественника началась проработка варианта СА3, с измененной ходовой частью и совершенно новым корпусом.


Проектирование началось в июле 1917 года велось весьма быстрыми темпами. Фирма Schneider, в течении следующих месяцев, представила по меньшей мере семь проектов СА3: S 1056/1057, S 1058/1059 (оба представляли значительно доработанный проект СА2), S 1033 (вариант с 75-мм пушкой в носовой части корпуса), S 1050/S 1051 (варианты с короткоствольной 75-мм пушкой образца 1897 год в башне).

Пожалуй, наиболее близким в к реализации можно было считать проекты S 1056/1057 и S 1058/1059. Шасси, которое предназначалось для них, по многим элементам соответствовало СА1. Незначительные изменения коснулись только подвески и поддерживающих роликов. Корпус танка сохранил клиновидную носовую часть с единственным курсовым пулеметом и небольшой надстройкой для механика-водителя с левой стороны. Средняя часть боевого отделения была перепроектирована. Пулеметы по бортам не устанавливались, хотя сохранялись места для их крепления, а внутреннее пространство стало более приспособленными для наблюдения за окружающей обстановкой. На крыше появились две небольшие башенки со смотровыми щелями и колпаками грибовидной формы. Задняя часть корпуса была заметно увеличена и теперь сильно выступала за габариты ходовой части. “Бушприт” и “хвост” не устанавливались.


Проект был рассмотрен военной комиссией летом 1917 года. В целом, СА3 производил неплохое впечатление, поскольку для его производства можно было развернуть без “ломки” производственного процесса. Однако низкие ходовые качества командирского танка и его небольшая скорость делала СА3 мало пригодным для использования на Западном фронте. Проведённые параллельно с ним испытания прототипа легкого танка фирмы Renault показали, что шасси СА3 не имеет дальнейших перспектив и пригодна только в качестве тягача или транспортера. Официально работы над командирским танком были прекращены 8 ноября 1917 года по приказу генерала Петэна. Тем не менее, фирма Schneider получила заказ на сборку 200 улучшенных шасси, которые поступили на оснащение французской армии под обозначением Schneider CD. Таким образом, проект СА3 остался только на “бумажной” стадии, хотя существовал ещё вариант СА4, который также не был реализован.


Источники:
С.Л.Федосеев "Иллюстрированный справочник Танки Первой Мировой Войны". Москва. АСТ\Астрель. 2002
Г.Л.Холявский "Полная энциклопедия танков мира 1915-2000". Харвест.Минск \ АСТ.Москва. 1998


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМАНДИРСКОГО ТАНКА
Schneider CA3 образца 1917 г.

БОЕВАЯ МАССА~15000 кг
ЭКИПАЖ, чел.4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодин-три 8-мм пулемета Hotchkiss Mle1914
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 15 мм
борт корпуса - 15 м
корма корпуса - 11,4 мм
крыша - 5,4 мм
днище - 5,4 мм
ДВИГАТЕЛЬSchneider или Renault, карбюраторный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения, максимальной мощностью 65 л.с..
ТРАНСМИССИЯмеханического типа с 3-скоростной КПП и бортовыми фрикционами
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 7 стальных опорных катков малого диаметра, сблокированных две тележки, 4 поддерживающих ролика, ведущее колесо заднего расположения, крупнозвенчатая гусеница из стальных траков
СКОРОСТЬ~4 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ~40 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м0,30-0,40
Глубина брода, м0,80
Ширина рва, м1,70-1,80
СРЕДСТВА СВЯЗИ-

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net