Vehicules P

Машина для преодоления заграждений


Официальное обозначение: Vehicules P
Альтернативное обозначение: Vehicule Pommellet
Начало проектирования: 1937 г.
Дата постройки первого прототипа: 1939 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип и 4 серийные машины.


О советских и немецких радиоуправляемых танках и танкетках знают многие – достаточно привести в пример телемеханические группы типа ТТ\ТУ-26 и подрывные машины серии Sd.Kfz.301\302. Однако активные работы в этом направлении проводились не только в СССР и Германии. Факт создания машин разграждения во Франции известен только узкому кругу исследователей истории создания бронетехники в межвоенный период. А ведь французские “голиафы” были ничем не хуже своих немецких аналогов.

Первые попытки создать дистанционно управляемую подрывную машину были предприняты ещё в 1915 году инженерами Обри и Габэ – их наземная торпеда (Torpile Terrestre) могла доставлять подрывной заряд массой до 200 кг к полевым укреплениям или траншеям противника, сберегая тем самым не только жизни солдат, но и артиллерийские боеприпасы. Однако армию такая машины не заинтересовала.

К этой идее вернулись лишь 22 года спустя благодаря усилиям капитана Поммелле (Pommellet). Начав работы в 1937 г. он представил первый прототип в марте 1939 г. Машина, которую сейчас принято называть Vehicule Pommellet (или сокращенно Vehicule P), представляла собой дистанционно управляемую танкетку с классической компоновкой. Ходовая часть, на каждый борт, включала 6 опорных катков сблокированных попарно в 3 тележки с амортизацией на пластинчатых рессорах, 2 поддерживающих ролика, переднее направляющее и заднее ведущее колесо. Двигатель устанавливался в кормовой части корпуса, радиооборудование – в средней части, боевой заряд находился впереди.


После испытаний в военном лагере Фрилесе (Frileuse) армия выдала заказ на изготовление 2000 экземпляров Vehicule P со следующим планом сдачи готовой продукции: 500 штук – ко 2 октября 1939 г., 500 – к 30 января 1940 г. и остальные 1000 к 29 мая 1940 г. Для выпуска дистанционно управляемых танкеток выделили предприятие Lorraine, которое производило транспортеры L37 со схожей ходовой частью. Как обычно, уложиться в установленные сроки не удалось, поэтому к 22 июня 1940 года успели собрать всего 11 машин. Их дальнейшая судьба неизвестна – возможно, все Vehicule P были уничтожены до подписания акта о капитуляции во избежание попадания в руки противника.



Источники:
P.Touzin "Les vehicules blindes francais 1900-1944". EPA
Fritz Hahn Bernard & Graef Verlag "Waffen und Geheimewaffen des Deutsches Heeres 1933-1945"
Modelarchives: Vehicles K
WW2 Talk: Sd.Kfz.300 & Other Remote Control Vehicles
ATF40: Vehicule Pommelet


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАШИНЫ ПРЕОДОЛЕНИЯ ЗАГРАЖДЕНИЙ
Vehicules P образца 1939 г.

БОЕВАЯ МАССА?
ЭКИПАЖ, чел.-
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕ?
БОЕКОМПЛЕКТ-
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ-
БРОНИРОВАНИЕ?
ДВИГАТЕЛЬэлектрический
ТРАНСМИССИЯ?
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ((на один борт) 6 опорных катков, 2 поддерживающих ролика, переднее ведуще и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками
СКОРОСТЬ40-42 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ1500 метров
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Уклон50%
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ-

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net