 |
Официальное обозначение: Light Dragon Mk.I
Альтернативное обозначение: D5E1
Начало проектирования: 1930 г.
Дата постройки первого прототипа: 1930 г.
Стадия завершения работ: построено 2 прототипа.
В 1930 году, параллельно с работами по легким танкам, фирма Vickers-Armstrong решила разработать вариант более “мирного” использования ходовой части. В результате был изготовлен прототип легкого артиллерийского тягача, именуемым как Light Dragon Mark I.
Шасси было заимствовано от танка А4Е2 и на один борт состояло из четырех опорных катков, трех поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. Опорные катки блокировались попарно в две тележки, каждая из которых оснащалась подвеской с применением листовых рессор.
Компоновка также осталась танковой, с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения, отделением управления в средней части и транспортным отсеком на корме. Конструкция корпуса была клёпаной. Штатное вооружение отсутствовало.
Далее был построен модифицированный вариант с армейским обозначением D5E1. Хотя этот тягач не предполагалось использовать в боях лобовые бронелисты корпуса сохранили значительные углы наклона. В остальном он был аналогичен первому образцу.
Обе модели легких артиллерийских тягачей остались невостребованными британской армией. Это случилось вовсе не из-за отсутствия интереса к подобного рода машинам – просто в разгар экономического кризиса приходилось довольствоваться только самым необходимым.
 |
Источники:
«Полная энциклопедия танков мира 1915-2000». сост.Г.Л.Холявский. Харвест.Минск \ АСТ.Москва. 1998 г.
TANKS!: British Light Tanks
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АРТИЛЛЕРИЙСКОГО ТЯГАЧА
Light Dragon Mk.I образца 1934 г.
| БОЕВАЯ МАССА | ~2000 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 2 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | ? |
| Ширина, мм | ? |
| Высота, мм | ? |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | — |
| БОЕКОМПЛЕКТ | — |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | — |
| БРОНИРОВАНИЕ | ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | Meadows EPT, бензиновый, 6-цилиндровый, мощностью 59 л.с. |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа: однодисковое сцепление, барабанные тормоза, дифференциал, ручная КПП |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт) 4 опорных катка сблокированных попарно, три поддерживающих ролика, переднеее ведущее колесо, подвеска на листовых рессорах |
| СКОРОСТЬ | 59 км\ч |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | 210 км |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | — |
