Light Dragon Mk.I \ D5E1

Артиллерийский тягач


Официальное обозначение: Light Dragon Mk.I
Альтернативное обозначение: D5E1
Начало проектирования: 1930 г.
Дата постройки первого прототипа: 1930 г.
Стадия завершения работ: построено 2 прототипа.


В 1930 году, параллельно с работами по легким танкам, фирма Vickers-Armstrong решила разработать вариант более “мирного” использования ходовой части. В результате был изготовлен прототип легкого артиллерийского тягача, именуемым как Light Dragon Mark I.

Шасси было заимствовано от танка А4Е2 и на один борт состояло из четырех опорных катков, трех поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. Опорные катки блокировались попарно в две тележки, каждая из которых оснащалась подвеской с применением листовых рессор.

Компоновка также осталась танковой, с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения, отделением управления в средней части и транспортным отсеком на корме. Конструкция корпуса была клёпаной. Штатное вооружение отсутствовало.


Далее был построен модифицированный вариант с армейским обозначением D5E1. Хотя этот тягач не предполагалось использовать в боях лобовые бронелисты корпуса сохранили значительные углы наклона. В остальном он был аналогичен первому образцу.


Обе модели легких артиллерийских тягачей остались невостребованными британской армией. Это случилось вовсе не из-за отсутствия интереса к подобного рода машинам – просто в разгар экономического кризиса приходилось довольствоваться только самым необходимым.


Опытный образец легкого артиллерийского тягача D5Е1, 1930 г.

Источники:
"Полная энциклопедия танков мира 1915-2000". сост.Г.Л.Холявский. Харвест.Минск \ АСТ.Москва. 1998 г.
TANKS!: British Light Tanks


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АРТИЛЛЕРИЙСКОГО ТЯГАЧА
Light Dragon Mk.I образца 1934 г.

БОЕВАЯ МАССА~2000 кг
ЭКИПАЖ, чел.2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕ-
БОЕКОМПЛЕКТ-
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ-
БРОНИРОВАНИЕ?
ДВИГАТЕЛЬMeadows EPT, бензиновый, 6-цилиндровый, мощностью 59 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: однодисковое сцепление, барабанные тормоза, дифференциал, ручная КПП
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 4 опорных катка сблокированных попарно, три поддерживающих ролика, переднеее ведущее колесо, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ59 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ210 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ-

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2012 www.aviarmor.net