Light Tank L4E1

Легкий танк


Официальное обозначение: Light Tank L4E1
Альтернативное обозначение: Carrier Machine Gun No.1, 3-Man Tank
Начало проектирования: 1935 г.
Дата постройки первого прототипа: 1935 г.
Стадия завершения работ: построен единственный прототип.


В середине 1930-х гг. британскими специалистами была предпринята очередная попытка создать легкий танк с усиленным бронированием. Представителями Генерального штаба и Supervisor of Design были поставлены вполне умеренные требования, включавшие лобовую противоснарядную защиту и ограничение по массе до 5000 кг. Техническое задание было пережано специалистам фирмы Vickers, которые в приступили к проектированию в 1935 году.


Базой для новой конструкции послужила модель L3E1, поступившая на испытания в 1933 года, но отвегрнутая военными в виду отсутствия преимуществ перед сериными легкими танками Mk.II и Mk.III. Новая модель получила обозначение L4E1. Корпус танка сохранил стандартную для британских лёгких танков компоновку с задним расположением боевого отделения и передним расположением двигателя и трансмиссии. Поскольку экипаж танка был увеличен до 3-х человек за счет введения заряжающего надостройку корпуса пришлось увеличить в объёме. При этом борта надстройки устанавливались под небольшими углами наклона, а лобовая часть корпуса и башни получили 38-мм бронирование.

На крыше боевого отделения, с небольшим смещением вперед, устанавливалась двухместная башня в форме усеченной пирамиды. В её лобовом листе был сделан вырез под установку двух пулеметов Vickers калибра 7,71-мм и 12,7-мм, справа от которых монтировался двухствольный дымовой гранотомёт. На крыше башни устанавливалась командирская башенка со смотровыми приборами и верхним люклм.

На прототипе устанавливался 6-цилиндровый карбюраторный двигатель Meadows ESTB мощностью 88 л.с., оснащенный жидкостной системой охлаждения. Ходовая часть состояла из восьми опорных катков, четырех поддерживающих колес, а также передних ведущих и задних направляющих колес опущенных на грунт. На надгусеничных нишах крепился бронированный фальшборт.


Единственный прототип легкого танка L4E1 поступил на испытания в октябре 1935 года. В целом, решающим преимуществ перед недавно принятыми в серийное производство Mk.IV и Mk.V он не показал. К тому же, разработчикам не удалось вложиться в установленные ограничения по массе. Так и не решаясь, стоит ли принимать L4E1 в серийное производство, военное ведомство продложило его испытания. Танк проходил различные тесты вплоть до декабря 1939 года. За это время была доработана защита ходовой части и модернизировано вооружение - вместо 12,7-мм пулемета Vickers был установлен 15-сс пулемет Besa, позволявший на ближних дистанциях поражать легкобронированные цели. Впрочем, это не помогло - перед войной был сделан вывод, что RTC вполне сможет обойтись модифицированными легкими танками Mk.VIb (также оснащенными 15-мм пулеметами) и серийное производство L4E1 не состоялось.


Источники:
TANKS!: British Light Tanks


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ТАНКА
Light Tank L4E1 образца 1935 г.

БОЕВАЯ МАССА5300 кг
ЭКИПАЖ, чел.3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм
ВООРУЖЕНИЕодин 7,71-мм и один 12,7-мм пулемет Vickers \ один 7,92-мм и один 15-мм пулемету BESA
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯоптический пулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 38 мм
борт корпуса – ? мм
корма корпуса - ? мм
лоб башни - 38 мм
крыша - 6 мм
днище - 6 мм
ДВИГАТЕЛЬMeadows ESTB, карбюраторный, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 88 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 4 опорных катка с амортизацией пружинных рессорах, 2 поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая металлическая гусеница с одногребневыми траками
СКОРОСТЬ48 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИотсутствовали

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2012 www.aviarmor.net