BW.40 \ Begleitwagen II (Krupp)

Средний танк


Официальное обозначение: BW.40
Альтернативное обозначение: Begleitwagen II (Krupp)
Год начала работ: 1939
Год постройки первого прототипа: 1940
Стадия завершения работ: построено три прототипа.


Несмотря на неудачу с проектом VK 20.01 фрима Krupp всё ещё сохранаяла значтельные шансы на успех в программе создания среднего танка с усиленым бронированием. Эволюция этого проекта была продолжена после совещания 29-го октября 1939 года, на котором был согласован диаметр 630 мм для опорных катков шасси VK.20.01 (IV) и использование новых траков Kgs-61/400/120. В ноябре был представлен улучшенный проект VK.20.01 (BW), а в следующем месеце он получил официальное обозначение BW.40 (также иногда можно встретить название Begleitwagen II).

Конструктивно корпус танка проекта BW.40 был близок к серийному Pz.Kpfw.IV Ausf.D, с той лишь разницей, что на очередном совещении, проведенном 13-го декабря 1939 г., было принято решение усилить лобовое бронирование с 30 до 50 мм. Между тем, выданный 4-го января 1940 года заказ на три прототипа предполагал постройку одного корпуса из полностью из неброневой стали, а два других получали надстройки из обычной конструкционной стали.

Шасси BW.40 частично заимствовалось от экспортных танков типа MKA. Применительно на один борт использовалось по шесть опорнх катков, три поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо. Опорные катки блокировались попарно, а каждая тележка оснащалась амортизацией на лситовых рессорах.


Пока шла постройка прототипов положение в танкостроительной отрасли Германии существенно изменилось. Согласно принятому в 1940 году "волевому решению" Гитлера все проекты, от которых нельзя было получить реальных результатов в ближайшие три месяца, должны быть закрыты. Выполняя это решение представители от Wa Pruef 6 сообщили фирме Krupp о прекращении всех работ над проектов BW.40. Документацию по танку надлежало следует сдать в архив. К этому времени успели построить только один опытный образец (предположительно из неброневой стали) без башни и вооружения.

Чтобы работа над новой машиной не пропала даром в 1940 году был предложен вариант бронированного мостоукладчика на том же шасси. Проект полуил одобрение и в скором времени прототип танка был доработан под установку моста Krupp. Эта инженерная машина, известная как Brückenleger IVb auf Fahrgestell BW.40, успешно прошла испытания, но вермахт сделал выбор в пользу мостоукладчиков на базе серийных танков Pz.Kpfw.IV.



Источники:
П.Чемберлен, Х.Дойл "Энциклопедия немецких танков 2-й Мировой войны". АСТ\Астрель. Москва, 2004
Flickriver: Brückenleger IV
Panzerschreck.de: Begleitwagen II (Krupp)


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА
BW.40 образца 1940 г.

БОЕВАЯ МАССА18000 кг
ЭКИПАЖ, чел.5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм5920
Ширина, мм2900
Высота, мм2650
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 75-мм пушка KwK 34 L/24 и один 7,92-мм пулемет MG 34
БОЕКОМПЛЕКТ 80 снарядов (?)
2400 патронов (?)
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯприцел TZF 5
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 30 мм
борт корпуса - 15 мм (?)
корма корпуса - 15 мм (?)
крыша корпуса - 12 мм (?)
лоб башни - 30 мм
борт башни - 15 мм (?)
корма башни - 15 мм (?)
крыша башни - 12 мм (?)
днище - 10 мм (?)
ДВИГАТЕЛЬMaybach HL 108 TR, карбюраторный, 12-цилиндровый, мощностью 230 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 6 сдвоенных опорных катков, 3 поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками
СКОРОСТЬ30 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ~200 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИрадиостанция FuG 5 (?)

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net