E-25 (Porsche)

Истребитель танков


Официальное обозначение: Mehrzweckpanzer E-25
Альтернативное обозначение: Sturmgeschutz 27t, Porsche E-25 Jagdpanzer
Год постройки первого прототипа: не строился
Стадия завершения работ: токоль проект.


Параллельно с фирмой Adlerwerke, в рамках программы Entwicklung по созданию 25-тонного танка (Е-25), участия принимала фирма Porsche. На протяжении 1941-1943 гг. танкостроительному отделу явно не везло не столько из-за инновационности применяемых технологий, сколько из-за изменившейся ситуации на фронтах. Чтобы получить хоть какую-то сатисфакцию, доктор Фердинанд Порше взялся за проектирование собственного варианта перспективного лёгкого танка (а по сути - истребителя танков), который заменил бы не только устаревшие Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw.IV, но из противотанковых САУ на их базе, включая “Hetzer”.


В основе требований закладывался низкий силуэт, а в качестве основной арсистемы предлагалось использовать хорошо зарекомендовавшую себя 75-мм пушку 7,5cm KwK 43 с длиной ствола 70 калибров Впрочем, предусматривалась возможность её замены на более мощную 7,5cm KwK 44 с той же длиной ствола. Это орудие было изначально разработано фирмами Krupp и Skoda для установки в башни типа Schmalturm, которая предназначалась для танка “Panther II”, но для самоходного орудия оно также подходило. Отличительными особенностями KwK 44 было наличие концентрического противооткатного механизма к которому впоследствии планировали добавить автозарядник фирмы Skoda. Это позволило бы держать темп стрельбы до 40 выстрелов в минуту(!). К сожалению для немцев (и к счастью для союзников) к концу войны удалось собрать только несколько опытных образцов и провести их испытания.

Разработка фирмы Porsche, имевшая название Mehrzweckpanzer E-25 (также встречаются обозначенияSturmgeschutz 27t и Porsche E-25 Jagdpanzer), основывалась на проекте легкого танке Typ 245. В его основе закладывалась ходовая часть с 6 опорными катками на один борт, блокированных попарно в три тележки с амортизацией на горизонтально торсионе. Ведущие колеса находились спереди, направляющие - сзади. Гусеница должна была набираться из стальных траков. Состав основного вооружения был описан выше, а в качестве дополнительного планировалась установка 20-мм автоматической пушки в башне на крыше корпуса. Точных сведений о силовой установке и трансмиссии найти пока не удалось, но учитвая работу над предыдущими проектами можно предположить, что на Porsche E-25 Jagdpanzer мог устанавливаться двигатель воздушного охлаждения. Работа над проектом была прекращена в 1944 году в связи с выбором в пользу проекта фирмы Adlerwerke.


Источники:
F.M. von Senger und Etterlin "German Tanks of World War II: The Complete Illustrated history of German Armoured Fighting Vehicles 1926-1945") translated by J.Lucas) Galahad Books. New York, ISBN 0-88365-051-7. 1969
Walter J.Spielberger and Hilary L.Doyle "Special Panzer Variants: Development. Production. Operations". Schiffer Publishing. Atglen PA. ISBN 978-0-7643-2622-6. 2007


ПРОЕКТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСТРЕБИТЕЛЯ ТАНКОВ
E-25 образца 1944 г. (фирмы Porsche)

БОЕВАЯ МАССА~25000 кг
ЭКИПАЖ, чел.3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 75-мм пушка KwK 44 L/70 в корпусе и одна 20-мм автоматическая пушка в башне
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса (верх) - ?
лоб корпуса (низ) - ?
борт корпуса (верх) - ?
борт корпуса (низ) - ?
корма корпуса (верх) - ?
корма корпуса (низ) - ?
крыша - ?
днище - ?
ДВИГАТЕЛЬвоздушного охлаждения
ТРАНСМИССИЯ?
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 6 опорных катков расположенных, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, гусеничная лента из стальных траков
СКОРОСТЬ? км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Использование текстового материала данной статьи допускается только при наличии активной ссылки.
В случае обнаружения ошибок и неточностей, а также при возникновения вопросов по авторским правам - просьба обращаться к администратору сайта.
(e-mail указан на главной странице)
©2016 www.aviarmor.net