“Grille”

150-мм самоходная артиллерийская установка


Официальное обозначение: “Grille”
Альтернативное обозначение: Gerat 805, 15cm sIG 33(SF) auf Pz.Kpfw.38(t) Ausf.H, 15cm sIG 33(SF) auf Pz.Kpfw.38(t) Ausf.K, Sd.Kfz.138/1
Год начала работ: 1942
Год постройки первого прототипа: 1943
Стадия завершения работ: серийно выпускалась в 1943-1944 гг.


В 1943 году "ассортимент" 150-мм самоходных установок пополнился очередной моделью, выполненной на базе шасси лёгкого танка Pz.38(t). Техническое задание было оформлено после совещания 6-го марта 1942 года, на котором, помимо противотанковых орудий, была рассмотрена установка тяжелых полевых артиллерийских систем. В частности, особо приоритетным считалось направление с использованием буксируемого 150-мм орудия 15cm sIG 33, прекрасно показавшего себя в предыдущих кампаниях. Учитывая, что масса орудия составляла 1700 кг, проблемы с его установкой на танковое шасси ожидались минимальные. Работа над новым самоходным орудием началась в марте 1942 года. Тогда же ей было присвоено обозначение Sd.Kfz.138/I.


Первый прототип самоходной установкой (номер шасси 1767), получившей обозначение 15cm sIG 33(SF) auf Pz.Kpfw.38(t) Ausf.Н, был готов в феврале 1943 года. По большому счету САУ представляла собой обычное танковое шасси с использованием нижней части корпуса от серийного танка.

Ходовая часть самоходки полностью заимствовалась от серийного танка. Применительно на один борт она включала по четыре опорных катка на борт, подвешенных попарно на листовых полуэллиптических рессорах, два поддерживающих ролика, переднее ведущее колесо цевочного зацепления и заднее направляющее колесо. Каждый опорный каток оснащался резиновым бандажом. Мелкозвенчатая гусеница состояла из 93 стальных одногребневых траков шириной 293 мм.

Как уже было сказано ранее, нижняя часть корпуса, до уровня рубки, также переходила от танка с полным сохранением схемы бронирования. Исключение составил только лобовой лист, в котором отсутствовала шаровая установка под тяжелый пулемет и люк механика-водителя. Боевая рубка имела шестигранную форму, а её длина составляла почти 4\5 от общей длины танка, что было вызвано большими габаритами артиллерийской системы и необходимостью размещения экипажа из 4 человек. В лобовом листе надстройки толщиной 25 мм был сделан вырез под установку 150-мм пехотного орудия sIG 33, позволявший проводить наведение в пределах от -5° до +5° по горизонту и от -3° до +72° по вертикали. Для упрощения обслуживания орудия люлька скреплялась со стволом хомутом. В походном положении ствол фиксировался Н-образной опорой. Борта надстройки изготовлялись из 15-мм бронелистов и устанавливались под углом 15°. Поскольку платформа, на которой устанавливалось орудие, было шаре корпуса, по обоим бортам приваривались 10-см стальные площадки. В кормовой части надстройки имелась двухстворчатая дверь для высадки-посадки экипажа и для загрузки боекомплекта, составлявшего всего 15 выстрелов.

В моторном отсеке устанавливался бензиновый 6-цилиндровый двигатель Praga EPA/2, развивавший мощность 125 л.с. при 2200 об\мин. В состав трансмиссии входила шестискоростная планетарная коробка передач (пять скоростей вперёд и одна назад) и многодисковый главный фрикцион сухого трения.

Смотровые приборы механика-водителя находились в правом нижнем углу лобового листа и в правом боковом листе надстройки. Орудие наводилось на цель при помощи телескопического прицела Rblf36. В боевом отделении также устанавливалась радиостанция FuG16 со штыревой антенной. При боевой массе 10800 кг прототип самоходного орудия показал хорошие скоростные качества и вполне приемлемую проходимость по местности.

Производство самоходных орудий было развернуто в феврале 1943 года и в общей сложности построили 89 машин имевших следующие серийные номера: 1950-1967, 1970-2015 и 2076-2100. Первые 24 самоходки отгрузили в течении февраля, ещё 40 – в марте и остальные 25 – в апреле. Слишком длинное официальное название использовалось крайне редко, поэтому 150-мм самоходные орудия получили кодовое имя "Dietmar". Поставки серийной продукции в действующую армию, согласно данным с сайта Великая война, проводились одной большой партией с дальнейшим распределением по боевым частям:


1-я танковая дивизия (1. Pz.Div.)
12 единиц, получены в промежуток времени с 20 апреля по 10 мая 1943 года
2-я танковая дивизия (2. Pz.Div.)
12 единиц, отправлены 5 июля 1943 года
1 единица, отправлена 30 ноября 1943 года
4-я танковая дивизия (4. Pz.Div.)
12 единиц, отправлены 3 июля 1943 года
6 единиц, отправлены 4 декабря 1943 года
5-я танковая дивизия (5. Pz.Div.)
12 единиц, отправлены 11 июля 1943 года
16-я танковая дивизия (16. Pz.Div.)
12 единиц, получены в промежуток времени с 20 апреля по 10 мая 1943 года
17-я танковая дивизия (17. Pz.Div.)
12 единиц, получены в промежуток времени с 30 июня по 31 июля 1943 года
2 единицы, отправлены 30 ноября 1943 года
24-я танковая дивизия (24. Pz.Div.)
12 единиц, получены в промежуток времени с 20 апреля по 10 мая 1943 года
26-я танковая дивизия (26. Pz.Div.)
12 единиц, получены в промежуток времени с 20 апреля по 10 мая 1943 года
3-я моторизованная пехотная дивизия (3. Pz.Gren.Div.)
12 единиц, получены в промежуток времени с 20 апреля по 10 мая 1943 года
29-я моторизованная пехотная дивизия (29. Pz.Gren.Div.)
12 единиц, получены в промежуток времени с 20 апреля по 10 мая 1943 года
3-я танковая дивизия СС "Мертвая голова" (3. SS-Pz.Div. T)
1 единица, отправлена 13 ноября 1943 года Моторизованная пехотная дивизия "Фельдхеррнхалле" (Pz.Gren.Div. Feldherrnhalle)
6 единиц, получены в промежуток времени с 20 апреля по 10 мая 1943 года
Моторизованная пехотная дивизия "Великая Германия" (Pz.Gren.Div. Grossdeutschland)
16 единиц, получены в промежуток времени с 10 по 31 мая 1943 года
Моторизованная пехотная дивизия СС "Лейбштандарт СС Адольф Гитлер" (SS-Pz.Gren.Div. LAH)
12 единиц, получены в промежуток времени с 1 по 30 июня 1943 года
Моторизованная пехотная дивизия СС "Рейх" (SS-Pz.Gren.Div. DR)
12 единиц, отправлены 2 июля 1943 года
Парашютная танковая дивизия "Герман Геринг" (Fallsch.Pz.Div. HG)
12 единиц, получены в промежуток времени с 30 июня по 20 июля 1943 года
Моторизованная пехотная дивизия СС "Мертвая голова" (SS-Pz.Gren.Div. T)
12 единиц, получены в промежуток времени с 30 июня по 31 июля 1943 года

Учебные подразделения (Ersatzheer)
2 единицы, отправлены 10 июля 1943 года
1 единица, отправлена 20 августа 1943 года
Пехотная школа в Деберице (Infanterie-Schule Doberitz)
1 единица отправлена 13 июня 1943 года

1 единица, отправлена 31 августа 1943 года
901-й моторизованный учебный пехотный полк (Pz.Gren.Lehr-Rgt. 901)
4 единицы, отправлены 18 августа 1943 года


Тем временем, специалисты фирмы ВММ в сотрудничестве с фирмой Alkett, продолжали работу над совершенствованием конструкции. Основной целью проводимых работ стало улучшение технологичности конструкции и снижение трудозатрат, что привело к внесению ряда значительных изменений. Опыт боевого применения самоходных установок Sd.Kfz.138 и Sd.Kfz.139 (нам они знакомы под общим названием "Marder III"), созданных на шасси лёгкого танка, показал перспективность размещения боевого отделения в кормовой части корпуса. Соответственно, основные изменения включали полную перекомпоновку корпуса.

Параллельно происходили другие, не менее важные события. На заседании 6-го февраля 1943 года фюрер распорядился использовать для сборки 150-мм самоходок шасси более новой модификации Ausf.Р, а в марте последовал приказ о переделке в самоходные орудия всех поступающих на ремонт танков. Параллельно было принято решение, что после выпуска первых 200 самоходок все остальные будут собираться только на шасси ремонтопригодных танков поступивших с фронта.


Новая модификация 15cm sIG 33(SF) auf Pz.Kpfw.38(t) Ausf.M с задним расположением орудия несла в себе несколько существенных отличий от предыдущего варианта. В частности, переднее расположение трансмиссии сохранилось, но двигатель перенесли в среднюю часть корпуса. Кроме того, в ходовой части оставили только один поддерживающий ролик на борт. Верхняя платформа теперь не устанавливалась, что позволило совместить низ боевого отделения с днищем корпуса. Это позволило уменьшить высоту надстройки (на первом варианте она доходила до 150 см) и в то же время такой приём позволил работать расчету орудия в полный рост. Также удалось сократить количество бронелистов, из которых собиралась надстройка. Изменилась и схема бронирования – в целях экономии массы применялись бронелисты толщиной от 8 до 20 мм. Моторный отсек отделялся от боевого отделения противопожарной перегородкой толщиной 8 мм. Литой бронеколпак, установленный над местом механика-водителя, имел толщину 15 мм.

Модернизированные самоходки оснащались двигателями Praga AC мощностью 145 л.с. Перед двигателем устанавливался небольшой топливный бак, предназначенный для непосредственного впрыска топлива. В связи с изменением компоновки воздух для охлаждения силовой установки поступал теперь через вырезы в бортах корпуса, защищенных решеткой. Выхлопной патрубок для выброса отработанного горячего воздуха крепился с правого борта. Выхлопные патрубки двигателя тянулись по днищу корпуса к его кормовой части, где они соединялись с глушителем. Гораздо лучше была решена проблема обзорности. В боевом положении экипаж мог воспользоваться четырьмя перископическими приборами (два в передней части надстройки и по одному в бортах).


Проведенные улучшения оказались настолько удачными, что в первую очередь их использовали для серийного производства противотанковых самоходных орудий "Marder III". Только в октябре 1943 года выпуск "Grille" был продолжен. Для постройки прототипа было использовано шасси IX Serie TNHPS. Сразу же выяснилось, что в модифицированном варианте масса САУ увеличилась до 12000 кг, что серьёзно повлияло на ходовые качества.

Постройку первого опытного образца закончили в ноябре 1943 года и, несмотря на более низкие характеристики, обновленную самоходку приняли к серийному производству под кодовым названием "Schwerin", но нам они более известны как "Grille" ("Сверчок"). Из общего заказа в 118 машин до конца года сдали 14. Остальная партия шасси и бронекорпусов была отправлена в Оломуц для установки вооружения – этот процесс проводился в течении января-мая 1944 года. Последняя серия из 10 самоходок получила шасси от Flakpanzer 38(t), причем из-за нехватки орудий выполнение заказа затянулось до апреля 1945 года. Общее количество "Grille" второго варианта оценивается в 282 экземпляра.


Несмотря на небольшой объём производства карьера "Grille" оказалась весьма активной. Первые две серийные машины 4-го января 1944 года были отправлены в состав 1-я лыжной егерской бригады (Ski-Jag.Brig. 1). Одновременно с ними прибыло четыре "Grille" первой модификации. Спустя три недели, 28-го января, другие две "Grille" получила 2-я танковая дивизия. Дальнейшие поставки и "кочевание" самоходок по соединениям вермахта выглядели следующим образом:


Учебная танковая дивизия (Pz.Lehr-Div.)
6 единиц, отправлены 5 октября 1944 года
2 единицы, отправлены 5 февраля 1944 года
6 единиц, отправлены 8 февраля 1944 года
Учебное подразделение (Ersatzheer)
1 единица, отправлены 10 июля 1944 года
1 единица, отправлены 12 октября 1944 года

1-я танковая дивизия СС (1. SS-Pz.Div.)
4 единицы, отправлены 27 февраля 1944 года
6 единицы, отправлены 22 мая 1944 года
6 единиц, отправлены 5 октября 1944 года
2-я танковая дивизия СС (2. SS-Pz.Div.)
12 единиц, отправлены 27 марта 1944
3-я танковая дивизия СС (3. SS-Pz.Div.)
3 единицы, отправлены 6 марта 1944
6 единиц, отправлены 29 июня 1944 года
5-я танковая дивизия СС (5. SS-Pz.Div.)
6 единиц, отправлены 23 июня 1944 года
12-я танковая дивизия СС (12. SS-Pz.Div.)
6 единиц, отправлены 10 июля 1944 года

1-я танковая дивизия (1. Pz.Div.)
2 единицы, отправлены 27 февраля 1944 года
4-я танковая дивизия (4. Pz.Div.)
4 единицы, отправлены 4 марта 1944
2 единицы, отправлены 5 марта 1944
4 единицы, отправлены 21 января 1945 года
5-я танковая дивизия (5. Pz.Div.)
2 единицы, отправлены 5 марта 1944
6-я танковая дивизия (6. Pz.Div.)
6 единиц, отправлены 5 июля 1944 года
7-я танковая дивизия (7. Pz.Div.)
6 единиц, отправлены 26 июня 1944 года
3 единицы, отправлены 9 сентября 1944 года
8-я танковая дивизия (8. Pz.Div.)
6 единиц, отправлены 27 марта 1945 года
12-я танковая дивизия (12. Pz.Div.)
3 единицы, отправлены 6 сентября 1944 года
6 единиц, отправлены 4 июня 1944 года
13-я танковая дивизия (13. Pz.Div.)
6 единиц, отправлены 4 октября 1944 года
16-я танковая дивизия (16. Pz.Div.)
1 единица, отправлена 9 февраля 1944 года
3 единицы, отправлены 19 февраля 1944 года
2 единицы, отправлены 27 мая 1944 года
9 единиц, отправлены 26 июня 1944 года
4 единицы, отправлены 21 февраля 1945 года
17-я танковая дивизия (17. Pz.Div.)
2 единицы, отправлены 19 февраля 1944 года
6 единиц, отправлены 24 июля 1944 года
4 единицы, отправлены 5 апреля 1945 года
19-я танковая дивизия (19. Pz.Div.)
6 единиц, отправлены 17 июля 1944 года
1 единица, отправлены 16 декабря 1944 года
1 единица, отправлены 21 декабря 1944 года
3 единицы, отправлены 21 февраля 1945 года
20-я танковая дивизия (20. Pz.Div.)
6 единиц, отправлены 30 мая 1944 года
6 единиц, отправлены 4 марта 1945 года
23-я танковая дивизия (23. Pz.Div.)
6 единиц, отправлены 30 мая 1944 года
24-я танковая дивизия (24. Pz.Div.)
4 единицы, отправлены 29 июня 1944 года
2 единицы, отправлены 4 марта 1944
26-я танковая дивизия (26. Pz.Div.)
2 единицы, отправлены 24 апреля 1944 года

Моторизованная пехотная дивизия "Великая Германия" (Pz.Gren.Div. GD)
2 единицы, отправлены 12 февраля 1944 года
3 единицы, отправлены 10 июля 1944 года
Моторизованная пехотная дивизия "Фельдхеррнхалле" (Pz.Gren.Div. FHH)
2 единицы, отправлены 5 марта 1944
Парашютная танковая дивизия "Герман Геринг" (Fsch.Pz.Div. HG)
3 единицы, отправлены 8 апреля 1944 года
Пехотная бригада "Фюрер" (Fuhrer-Gren.Brig.)
6 единиц, отправлены 28 августа 1944 года

155-я резервная танковая дивизия (155. Res.Pz.Div.)
6 единиц, отправлены 7 мая 1944 года (9. Pz.Div.)
179-я резервная танковая дивизия (179. Res.Pz.Div.)
6 единицы, отправлены 25 мая 1944 года (116. Pz.Div.)
273-я резервная танковая дивизия (273. Res.Pz.Div.)
6 единицы, отправлены 25 мая 1944 года (16. Pz.Div.)


Кроме того, согласно документу из фонда Бундесархива Генеральная Инспекция танковых войск (Gen.Insp.d.Pz.Tr.) поручила 11 апреля 1945 года заводу Fa. Mansfeld GmbH в Лейпциге отправить 19 САУ Grille после завершения работ над ними в 18-ю, 20-ю и 25-ю моторизованные пехотные дивизии. Были ли отправлены машины в данные подразделения или нет, неизвестно.


Расширение производства привело к появлению ещё одной бронемашины на аналогичном шасси. Причиной тому стал весьма скромный возимый боекомплект, состоявший всего из 20 выстрелов раздельно-гильзового заряжания. Для доставки амуниции было решено создать ещё одну "унифицированную" бронемашину под обозначением Munitionspanzer 38(t) Ausf.M (также им было присвоено название Sd.Kfz.138/I Mun. Ausf.M). Доработки свелись к демонтажу орудия и закрытию амбразуры бронезаслонкой, которая снизу крепилась к рубке на петлях, а сверху – хомутами. Внутри располагались стеллажи для укладки 40 выстрелов. Вооружение состояло из одного 7,92-мм пулемета MG34, перевозимого в укладке, с боезапасом 6000 патронов. Преимущество подобного варианта заключалось в возможности его переоборудования боеприпасов в самоходное орудие и обратно силами полевых ремонтных бригад. Предполагалось, что каждая шестиорудийная батарея получит по два транспортера.

Относительно общего количества построенных транспортеров точной информации нет. По одним данным, в период с января по май 1944 года было изготовлено 93 машины, по другим – 120. На сайте Wehrmacht History приводятся несколько иные сведения, согласно которым фирма ВММ построила 102 экземпляра транспортеров Munitionspanzer 38(t) Ausf.K и Ausf.M.



Источники:
"Panzer 38(t) и машины на его базе. Часть 2". Торнадо
П.Чемберлен, Х.Дойл “Энциклопедия немецких танков второй мировой войны 1933-1945”
Великая война: САУ "Grille"
Wehrmacht History
Henk of Holland: German / Czechoslovak 38T and 38D Variants
Чертежи самоходной установки 15cm sIG 33(SF) auf Pz.Kpfw.38(t) Ausf H, Sd.Kfz.138/1
Чертежи самоходной установки 15cm sIG 33(SF) auf Pz.Kpfw.38(t) Ausf M, Sd.Kfz.138/1


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОХОДНОГО ОРУДИЯ ПОДДЕРЖКИ ПЕХОТЫ
15cm sIG 33(SF) auf Pz.Kpfw.38(t) Ausf.H образца 1943 г.

БОЕВАЯ МАССА11500 кг
ЭКИПАЖ, чел.4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм4950
Ширина, мм2150
Высота, мм2400
Клиренс, мм400
ВООРУЖЕНИЕодна 150-мм пушка sIG33 L/11
БОЕКОМПЛЕКТ15 выстрелов для пушки и 600 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯтелескопический прицел Rblf36
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса (верх) - 10 мм
лоб корпуса (низ) - 15 мм
борт корпуса (верх) - 10 мм
борт корпуса (низ) - 15 мм
корма корпуса - 10 мм
лоб надстройки - 10 мм
борт надстройки - 10 мм
корма надстройки - 10 мм
крыша корпуса - 8 мм
днище - 10 мм
ДВИГАТЕЛЬPraga ЕРА, 6-цилиндровый, бензиновый, жидкостного охлаждения, мощностью 125 л с. при 2200 об/мин
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: 6-скоростная коробка передач (5 скоростей вперед и 1 назад) и многодисковый главный фрикцион сухого трения
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 4 обрезиненных опорных катка, 2 поддериживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из 93 одногребневых траков шириной 293 мм
СКОРОСТЬ42 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА 185 км по шоссе
140 км по местности
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.30°
Высота стенки, м0,85
Глубина брода, м0,90
Ширина рва, м1,90
СРЕДСТВА СВЯЗИне устанавливались

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net