 |
Официальное обозначение: 7.5 cm PaK 40/1(Sf) auf Geschutzwagen FCM36(f), 10.5cm leFh16(Sf) auf Geschutzwagen FCM36(f)
Альтернативное обозначение:
Год начала работ: 1942
Год постройки первого прототипа: 1942
Стадия завершения работ: построено 10 противотанковых и 12 гаубичных самоходных установок применявшихся в 1944 года на Западном фронте.
Помимо запуска в серийное производство самоходных орудий на шасси транспортера Lorraine 37L и легких танков Hotchkiss H39 команда инженеров под общим руководством капитана Беккера прорабатывала массу других не менее интересных проектов. Один из них предусматривал использование для той же цели шасси легких танков FCM 36, которые крайне неудачно показали себя в ходе кампании 1940-го года и в составе вермахта использовались только для учебных целей.
Как и в случае с танками Hotchkiss на шасси танков FCM 36 было разработано два варианта самоходных установок. Первый из них, получивший официальное обозначение 7.5 cm PaK.40/1(Sf) auf Geschutzwagen FCM36(f), оснащался 75-мм противотанковой пушкой, которая устанавливалась на крыше боевого отделения вместо башни. Второй вариант заключался в установке 105-мм гаубицы leFh 16 с длиной ствола 22 калибра — эти самоходки обозначались как 10.5cm leFH 16(Sf) auf Geschutzwagen FCM36(f).
Шасси, моторно-трансмиссионная группа и корпус до уровня надстройки изменений не претерпели. На один ходовая часть включала: 8 опорных катков на борт сблокированных в 4 тележки, один натяжной каток, 4 поддерживающих ролика, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, крупнозвенчатая гусеница из стальных траков. Бронированная рубка была по конструкции схожа с самоходками на шасси Hotchkiss, но сдвинута вперед и не полностью закрывала корму. В укладке перевозился 7,92-мм пулемет MG-34.
В связи с тем, что переделка сложного по конфигурации корпуса французского танка требовала значительных усилий, в течении 1942 года было собрано всего 12 гаубичных самоходок, к которым в 1943 году добавили ещё 10 противотанковых самоходок. Помимо прочего, гаубицы leFh 16 ещё с 1935 года активно начали заменять на leFh 18, так что их количество также постпенно сокращалось.
В ряде источников указывается, что противотанковые самоходки были приняты на вооружение 21-й танковой дивизии и погибли в боях с союзниками во второй половине 1944 года. В то же время, гаубичные самоходки постапили в распоряжение танковой бригады «West» и также использовались во Франции летом 1944 года, где по всей видимости были потеряны в полном составе. Ни одного образца Geschutzwagen FCM36(f) до наших дней не сохранилось.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Источники:
П.Чемберлен, Х.Дойл “Энциклопедия немецких танков 2-й Мировой войны”. АСТ\Астрель. Москва, 2004
С.В.Иванов «Эволюция германских истребителей танков. Часть II» («Танк на поле боя» 17)
Rusmed.Forever: Германия.Модернизация французской техники
ШУШПАНЦЕРЫ АТАКУЮТ!: И еще о трофеях Вермахта
Char-francais.net: 1938 CHAR HOTCHKISS H 39
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОХОДНОЙ УСТАНОВКИ
7.5cm PaK 40/1(Sf) \ 10.5cm leFh16(Sf) auf Geschutzwagen FCM36(f) образца 1943 г.
| БОЕВАЯ МАССА | 12800 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 4 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | 4770 |
| Ширина, мм | 2100 |
| Высота, мм | 2230 |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | одна 75-мм пушка 7.5 cm PaK 40/1 или 105-мм гаубица leFH 16, один 7,92-мм пулемет MG-34 в укладке |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | телескопический прицел ZF 3″8 или RLbf 36 |
| БРОНИРОВАНИЕ | лоб рубки — 20 мм \ 10° борта рубки — 20 мм \ 30° корма рубки — 10 мм \ ? лоб надстройки — 20 мм \ 10° борт надстройки — 20 мм \ 10° и 45° корма надстройки — 10 мм \ 65° крыша надстройки — 20 мм \ 90° лоб корпуса — 40 мм \ 20° борт корпуса — 20+20 мм \ 0° и 20° корма корпуса — 40 мм \ 1° крыша корпуса — 12 мм \ 90° днище — ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | Berliet, дизельный, мощностью 91 л.с. |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа: КПП (5+1), два дифференциала, бортовые фрикционы и передаточный вал |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт) 8 опорных катков на борт, сблокированных в 4 тележки, натяжной ролик, 4 поддерживающих ролика, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, крупнозвенчатая гусеница из стальных траков |
| СКОРОСТЬ | 24км\ч |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | 225 км |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Подъём, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | 0,60 |
| Ширина рва, м | 1,60 |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | FuG.Spr.d |
