7.5cm PaK 40/1(Sf) \ 10.5cm leFh18(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f)

Самоходные установки


Официальное обозначение: 7.5cm PaK 40/1(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f), 10.5cm leFh18(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f)
Альтернативное обозначение:
Год начала работ: 1942
Год постройки первого прототипа: 1943
Стадия завершения работ: построено 24 противотанковых и 48 гаубичных самоходных установок применявшихся в 1944 года на Западном фронте.


Между тем, не слишком позитивный опыт применения легких французских танков Hotchkiss H39 и FCM 36 (последние вообще не отправлялись на фронт) привел к вполне закономерному результату – та же Baukommando под руководством Альфреда Беккера и при сотрудничестве с фирмой Alkett разработала для них варианты переделки в противотанковые самоходные орудия по образцу Lorraine 37L. Глобальная разница заключалась лишь в том, что эти машины сохраняли классическую танковую компоновку, а следовательно, бронированная рубка устанавливалась не на корме, а в средней части корпуса. Таким образом, в течении 1942 года было получено ещё две эрцаз-самоходки с противотанковыми орудиями 7,5cm Pak 40/1 L/46, которые с 1944 года носили унифицированное название "Marder I" (Sd.Kfz.135).


На шасси легких танков Hotchkiss H39 была создана противотанковая самоходная установка 7.5cm PaK 40/1(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f) и штурмовая самоходная установка 10.5cm leFh18(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f). Эти машины полностью сохранили ходовую часть, которая на один борт включала шесть опорных катков блокированных попарно в три тележки подвешенные на горизонтальных пружинных рессорах, два поддерживающих катков, ведущее колесо заднего расположения, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков). Моторно-трансмисионная группа также осталась без изменений. С другой стороны, изменилась компоновка и схема бронирования. Механик-водитель размещался в носовой части корпуса со смещением к левому борту и имел двустворчатый люк. Бронированная рубка, в которой размещались командир машины, наводчик и заряжающий, практически полностью закрывала среднюю и кормовую часть корпуса. В противотанковом варианте лобовом листе рубки устанавливалась противотанковая пушка 7.5 cm PaK 40/1, имевшая сектор горизонтального наведения по 30° в обе стороны и углы вертикального наведения от -5° до +22°. Башни от танков пошли на фортификационные сооружения Атлантического вала. В вараинте самоходки огневой поддержки вместо неё устанавливалась 105-мм "легкая" гаубица leFH 18 при сохранении тех же углов наведения. В укладке перевозился 7,92-мм пулемет MG-34.

В виду неебольшого количества пригодных для переделки шасси всего удалось собрать только 24 противотанковых самоходных орудия (в ряде источников их количество доводят до 60, включая по меньшей мере одну машину на шасси Н35) и 48 самоходных установок огневой поддежки, в число которых вошла одна с гаубицей leFH 16. Как следует из зарубежных источников, самоходные гаубицы вошли в состав 8 Pz.Abt., а противотанковые самоходки распределили медл частями истребителей танков. Все они были отправлено на Западный фронт, где участвовали в боях против союзников, высадившихся в Нормандии. По всей видимости все самоходки на шасси легких танков H-39 были потеряны до осени 1944 года.


В целом, идея Беккера сделать на основе трофейных шасси самоходные установки различных типов, имела под собой очень веские основания, особенно учитывая все возрастающей качественный состав танковых соединений РККА и союзников. Другое дело, что французские танки попросту не были приспособлены по установку столь крупных артсистем, что отчасти обусловило их не слишком удачное боевое применение.



Источники:
П.Чемберлен, Х.Дойл “Энциклопедия немецких танков 2-й Мировой войны”. АСТ\Астрель. Москва, 2004
С.В.Иванов "Эволюция германских истребителей танков. Часть II" ("Танк на поле боя" 17)
Rusmed.Forever: Германия.Модернизация французской техники
ШУШПАНЦЕРЫ АТАКУЮТ!: И еще о трофеях Вермахта
Char-francais.net: 1938 CHAR HOTCHKISS H 39


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОХОДНОЙ УСТАНОВКИ
7.5cm PaK 40/1(Sf) \ 10.5cm leFh18(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f) образца 1943 г.

БОЕВАЯ МАССА12500 кг
ЭКИПАЖ, чел.4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 75-мм пушка 7.5 cm PaK 40/1 или 105-мм гаубица leFH 18, один 7,92-мм пулемет MG-34 в укладке
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯтелескопический прицел ZF 3"8 или RLbf 36
стереоскопическая командирская панорама
БРОНИРОВАНИЕ лоб рубки - 20 мм \ 30°
борта рубки - 20 мм \ 30°
корма рубки - 10 мм \ 25°
лоб надстройки - 20 мм \ 30°
борт надстройки - 20 мм \ 40°
корма надстройки - 10 мм \ 20°
лоб корпуса - 29-40 мм \ 30°
борт корпуса - 34 мм \ 0°
корма корпуса - 22 мм \ 30°
крыша корпуса - 12 мм \ 30°
днище - ?
ДВИГАТЕЛЬHotchkiss, 6-цилиндровый, карбюраторный, мощностью 75 л.с. при 2800 об\мин, запас топлива 180 литров
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: КПП (5+1), два дифференциала, бортовые фрикционы и передаточный вал
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) шесть опорных катков сблокированных попарно в тележки, подвешенные на горизонтальных пружинных рессорах, два поддерживающих катков, ведущее колесо заднего расположения, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков
СКОРОСТЬ36 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ150 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Подъём, град.?
Высота стенки, м0,50
Глубина брода, м0,60
Ширина рва, м1,80
СРЕДСТВА СВЯЗИFuG.Spr.d

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2015 www.aviarmor.net