7.5cm PaK 40/I auf Geschutzwagen Lorraine Schlepper (f) \ “Marder I”

Противотанковая самоходная установка


Официальное обозначение: 7.5cm PaK 40/I auf Geschutzwagen Lorraine Schlepper (f), Sd.Kfz.135
Альтернативное обозначение: “Marder I”
Год начала работ: 1942 г.
Год постройки первого прототипа: 1942 г.
Стадия завершения работ: перестроено 315 единиц, использовались на Восточном и Западном фронте до 1945 г.


После поражения Франции вермахт получил в своё распоряжение огромное количество трофеев, которыми можно было рационально распорядится. Наибольшую ценность представляли французские танки типа SOMUA, Renault и Hotchkiss, а также гусеничные тягачи Lorraine 37L/38L, принятые на вооружение немецкой армией и с переменным успехом использовавшиеся затем на Восточном фронте. Впрочем, опыт их эксплуатации на территории СССР практически однозначно свидетельствовал о том, что французская техника мало приспособлена для столь суровых условий. Тогда для тягачей Lorraine подобрали другое применение, о котором французы задумались ещё до войны.


В начале 1942 года немецкими специалистами под общим руководством майора Альфреда Беккера были разработаны и реализованы проекты установки на Lorraine 37L противотанкового орудия 7,5cm Pak 40/1, а также 150-мм и 105-мм полевых орудий. Конструкция тягача в целом оставалась без изменений. Клёпаный корпус собирался из броневых листов толщиной 9-12 мм. В передней части располагалось отделение управления, а грузовой отсек, больше напоминавший коробкообразную рубку без крыши, расположили в корме. При использовании специально разработанного прицепа грузоподъёмность возрастала до 1900 кг.

На тягаче Lorraine 37L устанавливался 6-цилиндровый карбюраторный двигатель Dela Науе 103 ТТ, мощностью 70 л.с. при 2700 об/мин и рабочим объемом 2120 куб. см, который разместили почти ровно посредине корпуса. Трансмиссия была механической и состояла из блокируемого дифференциала Cletrac и пятискоростной коробки передач. Ходовая часть, применительно на один борт, имела шесть опорных катков на борт, сблокированных попарно в три тележки с амортизацией из листовых рессор и вертикального блока с пружиной на каждую тележку, три поддерживающих ролика и ведущее колесо переднего расположения.

Вариант противотанковой САУ включал установку высокой рубки, открытой сверху и сзади, за которой, на полу боевого отделения устанавливался лафет и противотанковое орудие 7,5cm Pak 40/1 L/46. В укладке дополнительно перевозился 7,92-мм пулемет MG-34.


Испытания прототипов на шасси Lorraine 37L прошли вполне успешно и, после совещания с А.Гитлером, состоявшемся 23-го мая 1942 года, было принято решение о переделке 160 тягачей в САУ, но только 60 из них соответствовали противотанковому варианту. В период с августа 1942-го по март 1944-го года самоходка сменила пять официальных обозначений, но в современных источниках за ней закрепилось название “Marder I”, утвержденное OKW 27-го февраля 1944 года. Также использовались обозначения 7,5 cm PaK 40/1 auf Geschutzwagen Lorraine Schlepper(f) и Sd.Kfz.135.

Согласно планам первые самоходки 7,5 cm PaK 40/I Sfl.LrS предстояло поставить во фронтовые части в июле 1942 года, причем приоритет отдавался соединениям группы армий "Центр". Фактически, почти все они попали на Западный фронт, где вошли в состав 708-й, 709-й, 711-й, 712-й, 716-й и 719-й пехотных дивизий, летом 1944 года приняв активное участие в боях с войсками союзников. Исключение составила только 334-го пехотная дивизия, воевавшая в первой половине 1943 года в Тунисе. Больших успехом экипажам 7,5 cm PaK 40/I Sfl.LrS добиться не удалось и практически все самоходки были подбиты или захвачены союзниками.



Источники:
П.Чемберлен, Х.Дойл "Энциклопедия немецких танков 2-й Мировой войны". АСТ\Астрель. Москва, 2004
С.В.Иванов (ред.) "Эволюция германских истребителей танков. Часть II" ("Танк на поле боя" №17). АРС\Нота. 2005
Bryan Perrett, Mike Badrocke "Sturmartillerie & Panzerjager 1939-45". Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-004-9. 1999


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОХОДНОЙ УСТАНОВКИ
“Marder I” \ Sd.Kfz.132 образца 1942 г.

БОЕВАЯ МАССА8500 кг
ЭКИПАЖ, чел.4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 4950 (со стволом)
4500 (по корпусу)
Ширина, мм2100
Высота, мм2050
Клиренс, мм300
ВООРУЖЕНИЕодна 75мм пушка 7.5cm PaK 40 L/46 и один 7,92-мм пулемет MG-34
БОЕКОМПЛЕКТ48 выстрелов и ? патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯтелескопический прицел PaK ZF 3"8
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 6 мм
борт корпуса - 4 мм
корма корпуса - 6 мм
крыша корпуса - 4 мм
днище корпуса - 5-6 мм
защита орудия - 10 мм
лоб рубки - 9 мм
борт рубки - 9 мм
корма рубки - 7 мм
ДВИГАТЕЛЬDela Haye 103 TT, карбюраторный, мощностью 70 л.с. при 2800 об\мин, запас топлива 110 литров
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) шесть опорных катков сблокированных попарно в тележки, подвешенные на горизонтальных пружинных рессорах, 6 поддерживающих роликов на пластиначатых рессорах, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из 109 стальных траков шириной 220 мм
СКОРОСТЬ 35 км\ч по шоссе
20 км\ч крейсерская по шоссе
8 км\ч крейсерская по местности
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 120 км по шоссе
75 км по местности
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.20°
Высота стенки, м0,57
Глубина брода, м0,85
Ширина рва, м1,80
СРЕДСТВА СВЯЗИрадиостанции FuG5 со штыревой антенной

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2015 www.aviarmor.net