“Marder” III

Противотанковая самоходная установка


Официальное обозначение: Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf.) (Sd.Kfz.124)
Альтернативное обозначение: “Marder” III
Год начала работ: 1941 г.
Год постройки первого прототипа: 1942 г.
Стадия завершения работ: построено 675 САУ и 159 транспортеров боеприпасов использовавшихся на Восточном и Западном фронте до мая 1945 г.


К началу 1942 года стало совершенно ясно, что как полноценный боевой танк Pz.38(t), разработка которого производилась в середине 1930-х гг., полностью устарел. Идея использовать его для разведки была одобрена командованием вермахта, но из-за недостаточной скорости в этом качестве танк не использовали и сделали ставку на более специализированные гусеничные бронемашины. Тем не менее, шасси Pz.38(t) можно было использовать в совершенно другом качестве – в начальный период войны на Восточном фронте вермахт захватил несколько тысяч вполне исправных артсистем, из которых основную массу составляли 45-мм противотанковые пушки и 76,2-мм дивизионные орудия Ф-22. Поскольку именно Ф-22 обладали наиболее высоким потенциалом для борьбы с танками было принято решение установить их на танковые шасси.

В декабре 1941 года было одобрено два варианта самоходок с шасси от легких танков Pz.Kpfw.II Ausf.E и Pz.Kpfw.38(t). Предполагалось, что изменения будут связаны только с демонтажем башен и переделкой верхней части корпуса для установки бронированной рубки с орудием. Для реализации этого проекта Wa Pruef 6 подписало 22-го декабря 1941 года соответствующий контракт с фирмой ВММ (бывшая CKD-Praga), контракт c OKH был заключен 6-го марта 1942 года. Согласно этому документу первую серию из 120 самоходок первой серии предстояло построить в более чем сжатые сроки: 17 машин – к 24 марта, 16 – к 31 марта, 70 – к 28 апреля и 17 – к 5 мая 1942 года. Параллельно фирма взяла на себя обязательство до 14-го июля того же года поставить 538 танков Pz.Kpfw.38(t) Ausf.G. Вполне естественно, что все эти планы в срок выполнить не удалось.


Конструкция самоходной установки действительно не сильно отличалась от танка, но даже эти небольшие изменения стоили фирме ВММ много дополнительных усилий. Нижняя часть корпуса переходила от танка и собиралась из листов катаной броневой стали толщиной 10, 15 и 50 мм. Башня демонтировалась вместе, а её их месте появилась более высокая надстройка с толщиной брони 10, 16 и 50 мм. Сверху устанавливалось орудие 7.62cm PaK 36(r) с дульным тормозом и П-образным "слоёным" щитом, общая толщина которого составляла 11 мм. Доработкой лафета орудия для установки на танковое шасси занималась фирма Rheinmetall. Пулемет MG-37(t) в лобовом листе корпуса сохранялся. Боекомплект включал 69 выстрелов (бронебойные, осколочно-фугасные) и 1200 патронов. Экипаж самоходки состоял из 4-х человек.

Ходовая часть полностью переходила от легкого танка Pz.Kpfw.38(t) Ausf.G и применительно на один борт состояла из следующих компонентов: четыре сдвоенных опорных обрезиненных катка блокированных попарно в тележки с подвеской на листовых рессорах, два обрезиненных поддерживающих ролика, переднее ведущее колесо зубового зацепления, заднее направляющее колесо с механизмом натяжения гусеницы, гусеничная лента из стальных траков.

На самоходках первых серий устанавливался двигатель TNHP (120 л.с. при 2200 об\мин), но с октября 1942 года его заменил более мощный Praga AC (150 л.с. при 2600 об\мин).


В марте собрали только 33 машины, имевших обозначение , но на стрельбовые испытания их передали только в апреле 1942 года. Относительно официальных обозначени единства мнения достигнуть не удалось и хотя в "Энциклопедии немецких танков" от П.Чемберлена и Х.Дойл оно указыватся как Panzerjäger 38(t) für 7.62cm PaK 36(r) \ Sd.Kfz.139 на самом деле всё обстояло намного сложнее, поскольку различные отделы и инспекции присваивали собственный название одной и той же машине. Формально эта чехарда закончилась только в феврале 1944 года, когда OKH наконец-таки приняло унифицированное название:

7.62cm PaK 36(r) auf Fgst.Pz.Kpfw.38(t)(Sfl.) - присвоено WaJRue 1-го апреля 1942 года

Pz.Sfl.2 f. 7.62cm PaK 36 (Fgst.Pz.Kpfw.38(t)) - присвоено в соответствии с D652/34 27-го апреля 1942 года

Pz.Sfl.2 fuer 7.62cm PaK 36 (Sd.Kfz.132) - присвоено Wa Pruef 6 1-го июля 1942 года

7.62cm PaK 36(r) auf Pz.Kpfw.38(t) - присвоено Inspektion 6 30-го сентября 1942 года

Pz.Sfl.2 (7.62cm PaK 36) auf Fahgr.Pz.Kpfw.38(t) - присвоено Inspektion 6 22-го октября 1942 года

Pz.Sfl.2 fuer 7.62cm PaK 36 (Fgst.Pz.Kpfw.38(t)) - присвоено Wa Pruef 6 1-го мая 1943 года

Panzerjager 38 7.62cm PaK 36 (Sd.Kfz.139) - присвоено в соответствии с D600 6-го июля 1943 года

“Marder” III - принято OKH 27-го февраля 1943 года как унифицированное название для противотанковых самоходок на шасси Pz.Kpfw.38(t)

Panzerjager 38 fuer 7.62cm PaK 36 (Sd.Kfz.139) - присвоено Inspektion 6 18-го марта 1944 года


Уже в ходе производства "неожиданно" выяснилось, что запасы 76,2-мм орудий истощились, а новых трофеев в таком количестве захватить не удалось. Тем не менее, на очередном совещании, проведенном в мае 1942 года, фюрер распорядился прекратить сборку танков Pz.Kpfw.38(t) и организовать на их шасси производство только самоходных орудий. В начале лета был подписан новый контракт на поставку ещё 100 самоходок: по 20 в июне и июле, и по 30 в августе и сентябре. К тому времени в войска успели поступить 111 машин 1-й серии.

Только со второй попытки фирма ВММ смогла не только выполнить утвержденный план, но из провести мероприятия по модернизации машин. В частности, для Afrika Korps был разработан вариант Sfl.38(t) Tropen, на котором была улучшена система охлаждения силовой установки и установлены фильтры Delbag. Для доработок были выбраны 12 машин 1-й серии и 23 машины 2-й серии, которые были сданы заказчику в мае-июле 1942 года. Впоследствии было собрано ещё 15 самоходок в "тропическом" варианте. Тем не менее, в Северную Африку попали далеко не все из них. Точно можно утверждать, что немецкие части дислоцированные в Ливии между ноябрем 1942-го и мартом 1943-го года получили 8 машин.

Дальнейшее производство Sfl.38(t) было связано с переделкой серийных танков, находившихся на заводском ремонте. В течении февраля 1943 года удалось собрать 18 машин, ещё 30 – в марте и 20 – в апреле. По мере поступления на фронт количество Sfl.38(t) постоянно увеличивалось. В войсках появление этой самоходки, орудие которого могло успешно поражать на дистанциях до 1000 метров любой танк, включая тяжелый КВ-1, было встречено с положительной стороны. Некоторые негатив вызвали небольшие проблемы технического характера (легко ломались держатели орудия и болты задней подвески, отсутствовали внутренние переговорные устройства, затруднен доступ к боеукладке и т.д.), но в ходе серийного производства они постепенно решались.

Вместе с тем было очевидно, что использовать Sfl.38(t) можно только при условии прикрытия пехотой, всячески избегая контактов с бронетехникой противника, что на Восточном фронте не было редкостью. Одним из примеров боевого применения являются действия шести самоходок приданных 18-й пехотной дивизии и воевавших восточнее Россино-Шиманово в декабре 1942 года. Экипажи Sfl.38(t) сообщили об успехах достигнутых в боях с советскими танками Т-34, но за это же время все машины побывали в ремонте из-за поломок двигателей. В довершении всего, три самоходки были уничтожены танками, а ещё одну пришлось взорвать по причине невозможности эвакуации. С другой стороны, командиры противотанковых взводов и рот, на оснащении которых находились Sfl.38(t), неоднократно подчеркивали высокую эффективность этих машин, если они использовались грамотно. В качестве примера можно привести доклад от командования 53-го батальона истребителей танков, в котором указывалось, что в августе-сентябре 1943 года рота из пяти Sfl.38(t) уничтожила 76 танков противника, включая Т-34, КВ-1, M3 "Lee" и Т-70.

По состоянию на конец 1943 года в составе частей вермахта на Восточном фронте осталось 38 машин и ещё 18 находились на острове Крит, хотя ещё во время наступления под Курском их имелось больше 100 единиц. Оставшиеся самоходки использовались вплоть до конца войны, после чего уцелевшие Sfl.38(t) были отправлены на слом.


Параллельно с работами по Sfl.38(t) mit 7.62cm PaK 36(r) проводилось проектирование и постройка прототипа самоходки, оснащенной 75-мм противотанковым орудием PaK 40/3. Радикальных доработок не проводилось – была установлена только новая бронированная рубка и новый лафет. Углы наведения орудия находились в пределах +\-25° по горизонту и +\-9° по вертикали. Пулемет MG-37(t) сохранялся, а в укладке перевозился пистолет-пулемет МР-40. Боекомплект к орудию состоял из 38 выстрелов.

Первые 24 самоходки 7.5cm PaK 40/3 auf Panzerkampfwagen 38(t) Ausf.H (Sd.Kfz.138, также встречается обозначение 7.5cm PaK 40/3 auf Sfl.38(t)) намеревались построить в августе 1942 года и затем поднять темп выпуска до 50 машин ежемесячно. При этом ещё оставалась небольшая надежда на получение достаточного количества орудий PaK 36(r), которая так и не оправдалась. Поскольку ясности с артсистемами не прибавилось, постройку перенесли на ноябрь, когда удалось собрать 42 из 60 заказанных машин. Ещё 60 самоходок собрали в январе 1943 года, а до мая включительно общий выпуск составил 275 машин.

Самоходные установки 7.5cm PaK 40/3 auf Sfl.38(t) первой серии были переданы в состав 6-й, 11-й, 17-й и 29-й танковых дивизий, а также их получил 616-й батальон истребителей танков и 16-я пехотная дивизия. В дальнейшем на самоходки этого типа переходили боевые части, прибывавшие с Восточного фронта для отдыха и пополнения. В ходе эксплуатации, начало которой пришлось на весну 1943 года, со всеми вытекающими последствиями, было отмечено, что сравнительно с буксируемыми орудиями аналогичного типа самоходки имеют явное преимущество. Вместе с тем, особо подчеркивалось, что в целом прибытие на фронт 7.5cm PaK 40/3 auf Sfl.38(t) ситуации сильно не улучшило. В качестве недостатков все ещё фигурировали высокий профиль машины, слабое бронирование, теснота в боевом отделении и недостаточная проходимость по местности. Соответственно, встречный бой самоходок с танками противника был им категорически противопоказан, что удавалось далеко не всегда. Как раз на вторую половину 1943 года пришлось изменение тактики использования советских танков – если ранее они атаковали вместе с массами пехоты "в лоб", то теперь экипажи "тридцатьчетверок" часто вели огонь со стационарных позиций. Таким образом, для уничтожения вражеских танков немцам самим приходилось выдвигать вперед противотанковые самоходки, что ставило их экипажи в очень невыгодные условия и приводило к большим потерям.


На смену Sfl.38(t) должны были прийти более современные самоходные установки на том же шасси, но с новым вооружением. Это было вызвано не только критикой, поступавшей из фронтовых частей, но и отсутствием необходимого количества трофейных орудий Ф-22. Проект обновленной версии самоходки, получившей обозначение 7.5cm Stu.Kn. auf Pz.Kpfw.38(t), был обсужден на совещании 3-го марта 1943 года между представителями Wa Pruef 6 и фирмы ВММ, причем инициатива его создания исходила лично от А.Гитлера.

Для установки на самоходку было выбрано наиболее мощное на тот момент серийное противотанковое орудие 7.5cm Stu.K 40 L/43, доработку которого вновь произвела фирма Rheinmetall. В отличии от предыдущей модели дополнительная надстройка отсутствовала, но открытая сверху рубка стала выше. Нижняя часть корпуса была заимствована от серийного танка и собиралась из листов катаной броневой стали толщиной 10, 15 и 50 мм. Пулемет MG-37(t) в лобовом листе корпуса сохранялся. Экипаж самоходки состоял из 4-х человек.

Ходовая часть полностью переходила от легкого танка Pz.Kpfw.38(t) Ausf.G и применительно на один борт состояла из следующих компонентов: четыре сдвоенных опорных обрезиненных катка блокированных попарно в тележки с подвеской на листовых рессорах, два обрезиненных поддерживающих ролика, переднее ведущее колесо зубового зацепления, заднее направляющее колесо с механизмом натяжения гусеницы, гусеничная лента из стальных траков. На прототипе устанавливался двигатель TNHP/II мощностью 125 л.с.

В ходе испытаний выяснилось, что при полной боевой массе 11 тонн самоходное орудие может развивать максимальную скорость до 35 км\ч, но при этом несколько снизилась подвижность. В силу ряда других причин (в первую очередь технического характера) от серийного выпуска 7.5cm Stu.Kn. auf Pz.Kpfw.38(t) отказались.



Источники:
П.Чемберлен, Х.Дойл "Энциклопедия немецких танков 2-й Мировой войны". АСТ\Астрель. Москва, 2004
С.В.Иванов (ред.) "Эволюция германских истребителей танков. Часть II" ("Танк на поле боя" №17). АРС\Нота. 2005


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОХОДНОЙ УСТАНОВКИ
“Marder” III \ Sd.Kfz.139 образца 1942 г.

БОЕВАЯ МАССА10670 кг
ЭКИПАЖ, чел.4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм5850
Ширина, мм2160
Высота, мм2500
Клиренс, мм
ВООРУЖЕНИЕодна 76,2-мм пушка PaK 36(r) и 7,92-мм пулемет MG-37(t)
БОЕКОМПЛЕКТ69 выстрелов и 1200 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯтелескопические прицелы ZF 3"8 и MG ZF
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 50 мм \ 16° мм
борт корпуса - 15 мм \ 0° мм
корма корпуса - 15 мм \ 16° мм
крыша корпуса - 10 мм \ 90° мм
защита орудия (лоб) - 15 мм \ ?°
защита орудия (борт) - 8 мм \ ?°
лоб рубки - 50 мм \ 17°
борт рубки - 16 мм \ 11-14°
корма рубки - 10 мм \ 65°
крыша рубки - 10 мм \ 90°
днище - 10 мм
ДВИГАТЕЛЬPraga TNHPS-II, карбюраторный, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 125 л.с. при 2200 об\мин
ТРАНСМИССИЯмеханического типа с 5-скоростной коробкой передач (5 скоростей вперед и 1 назад)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 4 опорных катков блокированных попарно в два тележки с подвеской на листовых рессорах, 2 поддерживащих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая двухгребневая гусеница из 93 стальных траков широной 224 мм и шагом 104 мм
СКОРОСТЬ 42 км\ч по шоссе
20 км\ч по местности
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 185 км по шоссе
140 км по местности
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.30°
Высота стенки, м0,85
Глубина брода, м0,90
Ширина рва, м1,90
СРЕДСТВА СВЯЗИрадиостанции FuG.Sprd со штыревой антенной

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2015 www.aviarmor.net