“Marder 38T”

Противотанковая самоходная установка


Официальное обозначение: Sd.Kfz.138
Альтернативное обозначение: Panzerjager 38, 7.5cm PaK 40/3 auf Sfl.38 Ausf.M (Motor Vorn), “Marder III”, “Marder 38T”
Год начала работ: 1941 г.
Год постройки первого прототипа: 1942 г.
Стадия завершения работ: построено 275 единиц, использовались на Восточном и Западном фронте до 1945 г.


Особняком от остальных самоходных противотанковых установок стоит модель с передним расположением двигателя. Переговоры с фирмой ВММ были проведены в январе 1943 года – разработчики заверили, что шасси танка Pz.Kpfw.38(t) можно переработать, сместив моторное отделение вперед, а боевой отсек расположить в кормовой части корпуса. Это позволило более равномерно распределить нагрузку и значительно сократить вынос ствола за габариты корпуса. Официально эта машина называлась Sd.Kfz.138, но параллельно использовались другие обозначения:

7.5cm PaK 40/3 auf Sfl.38 Ausf.M (Motor Vorn) – присвоено 1-го мая 1943 года Wa Pruef 6

Panzerjager 38 (vorversetzter Motor) – присвоено 26-го июля 1943 года Inspektorat 6

Panzerjager 38 (Sd.Kfz.138) – присвоено 6-го августа 1943 года Inspektorat 6

Pz.Jag 38 fuer 7.5cm PaK 40/3 (Sf) – присвоено 22-го января 1944 года Inspektorat 6

Panz.Jager 38 fuer 7.5cm PaK 40/3 (Sd.Kfz.138) – присвоено 18-го марта 1944 года Inspektorat 6

"Marder III" (Suggestivname fuer 7.5 und 7.6cm PaK Sfl. auf Pz.Kpfw.38(t)) – принято 27-го февраля 1944 года OKH

7.5cm PaK 40/3 Sf. "Marder 38T" – присвоено 15-го сентября 1944 года Gen.d.Pz.Tr.

Таким образом, для данного типа самоходного орудия более уместным было бы использование названия Panzerjager 38, хотя в большинстве современных изданий принято употреблять "унифицированное" обозначение “Marder III”, что только вносит путаницу и неразбериху с модификациями на шасси Pz.Kpfw.38(t).


Конструкция корпуса самоходной установки Panzerjager 38 в значительно мере заимствовалась от серийного танка Pz.Kpfw.38(t) Ausf.H. Нижняя часть собиралась из листов катаной броневой стали толщиной 10, 15 и 50 мм. В бронированной П-образной рубке, размещенной на корме, устанавливалось орудие 7.5cm PaK 40/3. Крыша и задняя стенки рубки отсутствовали. Силовая установка, включавшая теперь располагалась спереди, вместе с трансмиссионным отсеком. Трансмиссия включала коробку передач Praga Wilson CV TNHP, обеспечивавшей 5 скоростей вперед и 1 назад. Соответственно, пулемет MG-37(t), ранее располагавшийся в лобовом листе корпус, был демонтирован. Противотанковое орудие 7.5cm PaK 40/3 устанавливалось на специально разработанном лафете. Боекомплект включал 38 выстрелов (бронебойные, осколочно-фугасные). Экипаж самоходки состоял из 4-х человек: командир, водитель, наводчик и заряжающий.

Ходовая часть полностью переходила от легкого танка Pz.Kpfw.38(t) Ausf.H и, применительно на один борт, состояла из следующих компонентов: четыре сдвоенных опорных обрезиненных катка блокированных попарно в тележки с подвеской на листовых рессорах, два обрезиненных поддерживающих ролика, переднее ведущее колесо зубового зацепления, заднее направляющее колесо с механизмом натяжения гусеницы, гусеничная лента из 93 стальных траков шириной 293 мм и шагом 104 мм.

На самоходках первых серий устанавливался двигатель Praga АС, мощностью 150 л.с., но также ставились двигатели Praga Ausf.IV мощностью 180 л.с. при 2800 об\мин. С ноября 1942 года их заменили на Praga NS (160 л.с. при 2600 об\мин). С июля 1943 года выхлопной патрубок, ранее проходивший под боевым отделением, вывели на правый борт и пропустили в корму по внешней стороне корпуса. В течении серийного выпуска проводились и другие доработки, как например, корпус и рубка водителя соединялись сваркой, увеличили до 20 мм толщину лобовой брони, ввели упрощенные жалюзи воздухозаборника, установили треугольные косынки между лобовой части корпуса и бортами, а также удлинили борта корпуса.


Учитывая требования экипажей самоходок выделять для управления не легкие танки типа Pz.Kpfw.I или Pz.Kpfw.II, а более современные машины, инженерами фирмы ВММ был создан командирский вариант самоходки, обозначавшийся как Befehelsjager 38(t) Ausf.M. Эта машина оснащалась радиостанциями Fu.Spr.Ger.f и Fu-8, причем для установки второй потребовалось сократить боекомплект до 26 выстрелов. С лета 1943 года все самоходки Panzerjager 38 на шасси Ausf.M стали оснащаться узлами крепления дополнительной радиостанции, что позволяло осуществлять конверсию в полевых условиях.


Формирование частей, оснащенных Panzerjager 38, началось летом 1943 года. Согласно штату K.St.N.1148d, изданном 1-го июля, две самоходки должны были входить в штабное соединение и по четыре самоходки отдавались в три взвода. В дальнейшем этот штат претерпевал некоторые изменения, но количество машин оставалось прежним. Согласно приказу от 8-го марта 1944 года по 45 самоходок предстояло передать в состав отдельных батальонов истребителей танков (Armee-Panzerjager-Abteilung) с номерами 731, 741, 742 и 743, которые прошли переформирование по штату K.St.N.1106d от 1-го ноября 1943 года, в то время как взводы комплектовали по измененному штату K.St.N.1148d.

В ходе эксплуатации Panzerjager 38, пришедшейся на лето-осень 1943 года, было выявлено более 20 различных технических недоработок, часть которых удалось решить в ходе серийного производства. В основном самоходки использовались на Восточном фронте, где по докладам командиров батальонов и взводов истребителей танков они добились значительных успехов. Особо отмечалось, что эффективность действий Panzerjager 38 повышались при их совместном использовании с частями панцергренадеров и штурмовых орудий. По состоянию на 1 июня 1944 года в строю находилось 290 самоходок, но боеспособными считались 274. Вместе с тем, в ожидании высадки союзников во Франции по 14 самоходок передали в распоряжении восьми пехотных дивизий, дислоцированных на Западном фронте. Большинство эти машин было потеряно в ходе операций по освобождению территории СССР и стран Восточной Европы.



Источники:
П.Чемберлен, Х.Дойл "Энциклопедия немецких танков 2-й Мировой войны". АСТ\Астрель. Москва, 2004
С.В.Иванов (ред.) "Эволюция германских истребителей танков. Часть II" ("Танк на поле боя" №17). АРС\Нота. 2005
Bryan Perrett, Mike Badrocke "Sturmartillerie & Panzerjager 1939-45". Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-004-9. 1999
Проекции самоходной установки “Marder 38T” лист 1, лист 2


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОХОДНОЙ УСТАНОВКИ
“Marder 38T” \ Sd.Kfz.138 образца 1943 г.

БОЕВАЯ МАССА10800 кг
ЭКИПАЖ, чел.4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 4650 (по корпусу)
5800 (со стволом орудия)
Ширина, мм2100
Высота, мм2500
Клиренс, мм400
ВООРУЖЕНИЕ одна 76,2-мм пушка PaK 36(r)
один 7,92-мм пулемет MG-34
один 9-мм пистолет-пулемет МР-40
БОЕКОМПЛЕКТ 38 выстрелов
900 патронов 7,92-мм
192 патрона 9 мм
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯтелескопический прицел PaK ZF 3"8
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 25 мм
борт корпуса - 15 мм
корма корпуса - 15 мм
крыша - 8 мм
днище - 8 мм
лоб рубки - 15 мм
борт рубки - 15 мм
ДВИГАТЕЛЬPraga AC, карбюраторный, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 150 л.с. при 2600 об\мин, запас топлива 218 литров
ТРАНСМИССИЯPrage-Wilson CV\TNHP, 5-скоростная КПП (5+1)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 4 обрезиненных опорных катка диаметром 775 мм, 2 поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая металлическая гусеница из 93 траков шириной 293 мм и шагом 104 мм
СКОРОСТЬ 47 км\ч максимальная по шоссе
35 км\ч крейсерская по шоссе
20 км\ч крейсерская по местности
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 185 км по шоссе
140 км по местности
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.30°
Высота стенки, м0,85
Глубина брода, м0,90
Ширина рва, м1,90
СРЕДСТВА СВЯЗИрадиостанции FuG.Spr.Ger.d со штыревой антенной

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2015 www.aviarmor.net