“Möbelwagen”

Зенитная самоходная установка


Официальное обозначение: 3.7 cm FlaK auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV (sf)
Альтернативное обозначение: “Möbelwagen”, Flakpanzer IV, Sd.Kfz.161/3
Год начала работ: 1942
Год постройки первого прототипа: 1944
Стадия завершения работ: построено 240 (250) экземпляров, большинство использовалось на Западном фронте.


После целого ряда опытов и экспериментов с установкой зенитных орудий различного калибра на имевшиеся серийные танков основное влияние было решено уделить шасси Pz.Kpfw.IV. В начале 1943 года фирмой Krupp был разработан простой и технологичный вариант ЗСУ, предполагавший использование четырех 20-мм автоматических зенитных пушек. Машина получила обозначение 2cm Flakvierling auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV. Было принято решение о постройке одного прототипа, однако предложенный вариант не устроил военную комиссию, хотя он вполне успешно прошел ходовые испытания. Проект был официально закрыт 14-го мая 1943 года, но сама идея получила развитие с более мощной зенитной системой, которая была принята к серийному производству .


Конструкция самоходного нового орудия с официальным обозначением 3.7 cm FlaK auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV (sf) также базировалась на шасси танка Pz.Kpfw.IV и отличалась от предыдущего варианта лишь в деталях. Башня была демонтирована, а вырез под башенный погон заваривался бронелистом. На крыше боевого отделения устанавливалось зенитное орудие 3.7cm FlaK 43 с лобовым бронещитом, имевшее возможность кругового вращения. Эффективная высота поражения воздушных целей для этой артсистемы составляла 4300 метров, максимальная – 6500 метров. Темп стрельбы варьировался в пределах 150-200 выстрелов в минуту. Дополнительная защита состояла из четырех откидывающихся вбок бронированных бортов толщиной 25 мм, из-за чего самоходка получила название “Möbelwagen” (Sd.Kfz.161/3), что в переводе с немецкого обозначало "мебельный шкаф". Для защиты от пехоты противника в укладке перевозился один 7,92-мм пулемет MG34. В остальном корпус изменений не претерпел. В передней части, за агрегатами трансмиссии, размещались места для водителя и радиста. В кормовой части корпуса располагался V-образный, 12-цилиндровый двигатель Maybach HL 120TR максимальной мощностью 300 л.с. Ходовая часть типа B.W. также без изменений переходила от среднего танка. Применительно к одному борту она состояла из восьми сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 470 мм, четырёх обрезиненных поддерживающих катков, ведущего колеса и ленивца.


К сборке первых 20 самоходок приступили в марте и уже 7-го апреля 1944 года они были отгружены заказчику. В основном ЗСУ поступали на вооружении взводов противовоздушной обороны (Flugabwehrzug) танковых дивизий дислоцированных на Западном фронте. После завершения периода обучения и недолгого затишья 15-го июля “Möbelwagen” вступили в бой, отражая налеты союзной авиации в Нормандии.

В общей сложности было построено 240 (по другим данным 250) самоходных установок “Möbelwagen”. Большинство из них было построено на шасси танков, получивших повреждения на Восточном фронте и возвращенных в Германию для капитального ремонта. До настоящего времени сохранился только один экземпляр “Möbelwagen” который находится в экспозиции Sinsheim Technical Museum.



Источники:
П.Чемберлен, Х.Дойл "Энциклопедия немецких танков Второй Мирвоой войны 1933-1945", АСТ\Астрель\Харвест, Москва\Минск, 2003
Achtungpanzer: Flakpanzer IV Mobelwagen (Sd.Kfz.161/3)


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОХОДНОЙ ЗЕНИТНОЙ УСТАНОВКИ
“Möbelwagen” образца 1944 г.

БОЕВАЯ МАССА26000 кг
ЭКИПАЖ, чел.5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм5920
Ширина, мм2950
Высота, мм2730
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 37-мм пушка 3,7cm Flak 43 L\89 и один 7,92-мм пулемет MG34
БОЕКОМПЛЕКТ416 снарядов и 600 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯтелескопический прицел
БРОНИРОВАНИЕ защита орудия - 25 мм
лоб корпуса - 80 мм
лоб надстройки - 50 мм
борт корпуса - 20-30 мм
корма корпуса - 20-30 мм
крыша корпуса - 15 мм
днище - 10 мм
ДВИГАТЕЛЬMaybach 120 TRM , V-образный, 12-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения, максимальной мощностью 300 л.с., запас топилва 470 литров
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: 6-скоростная коробка передач (6 скоростей вперед и 4 назад)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 8 опорных катков, 4 поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками
СКОРОСТЬ38 км\ч
ЗАПАС ХОДА 200 км по шоссе
130 км по местности
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м0,60
Глубина брода, м1,20
Ширина рва, м2,20
СРЕДСТВА СВЯЗИрадиостанция FuG 5 и FuG 2 со штыревой антенной

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net