Pz.Sfl.Ic

Легкий разведывательный танк \ легкая самоходная установка


Официальное обозначение: 5cm PaK 38 auf Pz.Kpfw.II Sonderfahrgestell 901
Альтернативное обозначение: Pz.Sfl.Ic, VK 903b
Год начала работ: июль 1940
Год постройки первого прототипа: 1941
Стадия завершения работ: построено 2 предсерийных образца.


К числу собранных танков VK 901 периодически относят прототипы с 50-мм противотанковой пушкой PaK 38 L/60. История этих интересных машин началась 5-го июля 1940 года, когда Wa Pruef 6 подписал контракт на создание танка для танковых и моторизованных дивизий, основным назначением которого была не только разведка, но и борьба с бронетехникой противника. Для этой машины, также известной под обозначением Pz.Sfl.Ic (она же 5cm PaK 38 auf Pz.Kpfw.II Sonderfahrgestell 901 или VK 903b), был зарезервирован более мощный мотор Maybah HL66P и улучшенное шасси от VK 903. В отличии от остальных танков этой серии основное вооружение устанавливалось в шестигранной рубке, открытой сверху и сзади (по некоторым данным она была неподвжиной). Экипаж танка был увеличен до 4-х человек.

В остальном конструкция не отличалась от VK 901. Инженеры фирмы Rheinmetall-Borsig использовали стандартное для машин шасси конструкции В.Кникампа с шахматным расположением опорных катков, а также корпус, который перешел от предыдущей модели почти без переделок, за исключением нового выреза в верхнем листе надстройки. Если верить зарубежным источникам, то схема бронирования все-таки была заимствована от VK 903 и предполагала установку 20-мм бортовых бронелистов корпуса и рубки.


Согласно танковой программе, принятой 30-го мая 1941 года, предстояло собрать 1200 таких "разведчиков-истребителей". Заказ на два прототипа был подписан в июле, а их поставка ожидалась после сентября 1941 года. По всей видимости, Оба танка в 1942 году были направлены для фронтовых испытаний в состав 3.Zug/Pz.Jag.Kp.601, которая 29-го апреля 1942 года была переименована в 3.Kp/Pz.Jag.Abt. (Sfl) 559. По состоянию на 20 августа в её составе всё ещё оставались Pz.Sfl.Ic, но одна из машин находилось в небоеспособном состоянии. Дальнейшая их судьба остаётся не определённой.



Источники:
П.Чемберлен, Х.Дойл "Энциклопедия немецких танков Второй Мирвоой войны 1933-1945" (перевод И.П.Шмелева), АСТ\Астрель\Харвест, Москва\Минск, 2003
И.Мощанский "Маленькие Тигры для разведки и свзяи". Вече. Москва. 2009
М.Коломиец, С.Федосеев "Легкий танк Pz.Kpfw.II" ("Фронтовая иллюстрация" №4 2007)
Thomas L.Jentz, Hilary L.Doyle "Panzer Tracts No. 7-1: Panzerjaeger (3.7 cm Tak to Pz.Sfl.Ic) Development and Employment from 1927 to 1941". ISBN 0-9744862-3-X
Thomas L.Jentz, Hilary H.Doyle "Panzerkampfwagen II Ausf.G,H,J,L and M developmant and production from 1938 to 1943" (Panzer Tracts No.2-2)
forum.valka.cz: 5 cm PaK auf Pz.Kpfw. II Sonderfahrgestell 901 (Pz.Sfl. Ic)


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОГО ТАНКА
Pz.Sfl.Ic образца 1942 г.

БОЕВАЯ МАССА10500 кг (?)
ЭКИПАЖ, чел.4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм4240 (по корпусу)
Ширина, мм2380
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 20-мм пушка EW-141 и один 7,92-мм пулемет MG-34
БОЕКОМПЛЕКТ94 снаряяда и ? патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯприцел TZF10
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 30 мм
борт корпуса - 20 мм
корма корпуса - ?
крыша корпуса - 20 мм
лоб рубки - 30 мм
борт рубки - 20 мм
днище - 20 мм
ДВИГАТЕЛЬMaybach HL66, бензиновый, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 188 л.с.
ТРАНСМИССИЯSSG 48, механическая, ручная КПП (5+1), главный фрикцион, бортовые передачи, тормоза
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 5 опорных катков расположенных в шахматном порядке, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками
СКОРОСТЬ60 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА200 км по шоссе
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИрадиостанция FuG 2 или FuG 5(?)

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2015 www.aviarmor.net