|
Официальное обозначение: 5cm PaK 38 auf Pz.Kpfw.II Sonderfahrgestell 901
Альтернативное обозначение: Pz.Sfl.Ic, VK 903b
Год начала работ: июль 1940
Год постройки первого прототипа: 1941
Стадия завершения работ: построено 2 предсерийных образца.
К числу собранных танков VK 901 периодически относят прототипы с 50-мм противотанковой пушкой PaK 38 L/60. История этих интересных машин началась 5-го июля 1940 года, когда Wa Pruef 6 подписал контракт на создание танка для танковых и моторизованных дивизий, основным назначением которого была не только разведка, но и борьба с бронетехникой противника. Для этой машины, также известной под обозначением Pz.Sfl.Ic (она же 5cm PaK 38 auf Pz.Kpfw.II Sonderfahrgestell 901 или VK 903b), был зарезервирован более мощный мотор Maybah HL66P и улучшенное шасси от VK 903. В отличии от остальных танков этой серии основное вооружение устанавливалось в шестигранной рубке, открытой сверху и сзади (по некоторым данным она была неподвжиной). Экипаж танка был увеличен до 4-х человек.
В остальном конструкция не отличалась от VK 901. Инженеры фирмы Rheinmetall-Borsig использовали стандартное для машин шасси конструкции В.Кникампа с шахматным расположением опорных катков, а также корпус, который перешел от предыдущей модели почти без переделок, за исключением нового выреза в верхнем листе надстройки. Если верить зарубежным источникам, то схема бронирования все-таки была заимствована от VK 903 и предполагала установку 20-мм бортовых бронелистов корпуса и рубки.
Согласно танковой программе, принятой 30-го мая 1941 года, предстояло собрать 1200 таких «разведчиков-истребителей». Заказ на два прототипа был подписан в июле, а их поставка ожидалась после сентября 1941 года. По всей видимости, Оба танка в 1942 году были направлены для фронтовых испытаний в состав 3.Zug/Pz.Jag.Kp.601, которая 29-го апреля 1942 года была переименована в 3.Kp/Pz.Jag.Abt. (Sfl) 559. По состоянию на 20 августа в её составе всё ещё оставались Pz.Sfl.Ic, но одна из машин находилось в небоеспособном состоянии. Дальнейшая их судьба остаётся не определённой.
 |
 |
 |
Источники:
П.Чемберлен, Х.Дойл «Энциклопедия немецких танков Второй Мирвоой войны 1933-1945» (перевод И.П.Шмелева), АСТ\Астрель\Харвест, Москва\Минск, 2003
И.Мощанский «Маленькие Тигры для разведки и свзяи». Вече. Москва. 2009
М.Коломиец, С.Федосеев «Легкий танк Pz.Kpfw.II» («Фронтовая иллюстрация» №4 2007)
Thomas L.Jentz, Hilary L.Doyle «Panzer Tracts No. 7-1: Panzerjaeger (3.7 cm Tak to Pz.Sfl.Ic) Development and Employment from 1927 to 1941». ISBN 0-9744862-3-X
Thomas L.Jentz, Hilary H.Doyle «Panzerkampfwagen II Ausf.G,H,J,L and M developmant and production from 1938 to 1943» (Panzer Tracts No.2-2)
forum.valka.cz: 5 cm PaK auf Pz.Kpfw. II Sonderfahrgestell 901 (Pz.Sfl. Ic)
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОГО ТАНКА
Pz.Sfl.Ic образца 1942 г.
| БОЕВАЯ МАССА | 10500 кг (?) |
| ЭКИПАЖ, чел. | 4 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | 4240 (по корпусу) |
| Ширина, мм | 2380 |
| Высота, мм | ? |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | одна 20-мм пушка EW-141 и один 7,92-мм пулемет MG-34 |
| БОЕКОМПЛЕКТ | 94 снаряяда и ? патронов |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | прицел TZF10 |
| БРОНИРОВАНИЕ |
лоб корпуса — 30 мм борт корпуса — 20 мм корма корпуса — ? крыша корпуса — 20 мм лоб рубки — 30 мм борт рубки — 20 мм днище — 20 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | Maybach HL66, бензиновый, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 188 л.с. |
| ТРАНСМИССИЯ | SSG 48, механическая, ручная КПП (5+1), главный фрикцион, бортовые передачи, тормоза |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт) 5 опорных катков расположенных в шахматном порядке, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками |
| СКОРОСТЬ | 60 км\ч по шоссе |
| ЗАПАС ХОДА | 200 км по шоссе |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | радиостанция FuG 2 или FuG 5(?) |
