Pz.Sp.Wg.II (2cm) "Luchs" \ VK 1303

Разведывательный танк


Официальное обозначение: Pz.Sp.Wg.II (2cm)
Альтернативное обозначение: Pz.Kpfw.II Ausf.L, "Luchs", VK 1303
Начало проектирования: 1941 г.
Стадия завершения работ: с сентября 1942-го по январь 1944-го года собрано 136 серийных танков.


Логическим продолжением работ по разведывательным танкам проектного ряда VK 901\903 стало появление спецификации на более тяжело бронированную боевую машину, поскольку уже прототипы "девятисотых" совершенно не укладывались в требуемые 9 тонн боевой массы. Следующими танками стали VK 1301 и VK 1303, которые разрабатывались фирмой MAN. Обе машины являлись следствием реализации концепции Pz.Kpfw.II nA и потому имели множество схожих черт.


Как это ни странно, но VK 1303 (точнее говоря, не сам танк, а пока только шасси) появился несколько раньше VK 1301. Первое упоминание об этой машине относится к 1 августа 1941 года, когда 6-й Инспекторат потребовал срочно начать производство разведывательных танков без испытаний. Приоритет программы был настолько высок, что более ранний контракт с номером 210/1701/41 на поставку 500 танков VK 901 был персмотрен - теперь требовалось построить по 250 танков VK 901 и VK 1301. Далее, в марте 1942 года, когда программа VK 901 была аннулирована, весь заказ был трансформирован для производства VK 1301.

Новая машина сохранила схему бронирования и вооружение от VK 1301, но должна была оснащаться 200-сильным двигателем Maybach HL66P. В конструкцию закладывалась максимальная скорость 60 км\ч по шоссе и 30 км\ч по местности. Вначале планировалось, что VK 1303 получит 8-скоростную трансмиссию, но из-за технических проблем с ней решили остановиться на 6-скоростной типа ZF SSG 48.

Работы продвигались достаточно бстро и уже в начале апреля 1942 года танк поступил на ходовые испытания - его "старший собрат" с меньшим номерным индексом был готов только к августу. Фирме MAN удалось наконец-таки выдержать массогабаритные параметры и теперь масса танка в полностью снаряженном состоянии не превышала 12900 кг. Стоит также отметить, что первый полноценный прототип VK 1303 оснащался башней, спроектированной ещё для VK 901, где пушка была смещена к левому борту, а пулемет - к правому. Совершенно другой была форма кормы и бронирование лобовой части корпуса.

Конкуренты у VK 1303 подобрались более чем серьёзные. Фирма ВММ представила на испытания модернизированный танк Pz.38(t) nA, а фирмы Skoda – опытный образец танка Т-15. В процессе тестов на полигоне в Куммерсдорфе машина фирмы MAN прошла 2484 км, при этом основные агрегаты работали практически безотказно. Таким образом, фаворит определился довольно быстро и завершающий этап испытаний стал чистой формальностью. На вооружение этот танк поступил под официальным обозначением Panzerspaehwagen II (2cm) (Sd.Kfz.123), хотя в большинстве современных источников он обозначается как Pz.Kpfw.II Ausf.L. Между тем, собственное название "Luchs" ("Рысь") осталось без изменений.


Разведывательной танк "Luchs" имел классическую для немецких танков компоновку с передним расположением трансмиссии и двигателем на корме. В передней части корпуса размещались места для механика-водителя (слева) и радиста (справа), который имел в своем распоряжении УКВ-радиостанцию Fu 12 и коротковолновую радиостанцию Fspr «f». В распоряжении обоих в лобовом листе корпуса имелись приборы наблюдения, закрываемые сдвижными броневыми заслонками, перископический прибор K.F.F.2 и смотровые щели в бортах. Среднюю часть корпуса занимало боевое отделение, где размещался боекомплект, а также места командира машины и наводчика-заряжающего. На крыше боевого отделения устанавливалась четырехгранная башня с обратными скосами в нижней части по углам. В отличии от танков "девятисотой" серии командирская башенка на них отсутствовала. Для обзора экипаж получил два перископических прибора наблюдения (один в крышке командирского люка, другой – в крышке люка заряжающего) и один смотровой прибор в правом борту башни. Вращение башни осуществлялось вручную.

Ходовая часть, применительно на один борт, включала пять обрезиненных опорных катков диаметром 720 мм каждый, расположенных в два ряда; ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми (23 зуба) венцами; направляющее колесо с механизмом натяжения гусеницы. На первом и пятом опорных катках устанавливались гидравлические телескопические амортизаторы. Гусеница типа Kgs 60/360/90 мелкозвенчатая, двухгребневая шириной 360 мм и шагом 90 мм.

На танках "Luchs" устанавливался 6-цилиндровый карбюраторный 4-тактный рядный двигатель жидкостного охлаждения Maybach HL 66P мощностью 180 л.с. при 3200 об/мин и рабочим объемом 6754 см.куб. Двигатель штатно запускался электростартером Bosch GTLN 600/12-12000 А-4, но также предусмотрели ручной запуск. В качестве топлива использовался этилированный бензин с октановым числом 76, который размещалось в двух баках общей ёмкостью 235 литров. Подача топлива производилась с помощью насоса Pallas Mr 62601.

Трансмиссия состояла из двухдискового главного фрикциона сухого трения типа Fichtel & Sachs «Mecano», механической синхронизированной коробки передач ZF Aphon SSG48 (6+1), карданного вала и колодочных тормозов типа MAN.

Вооружение танков "Luchs" состояло из спаренной установки, включавшей одну 20-мм пушку Rheinmetall-Borsig KwK 38 с длиной ствола 112 калибров (2140 мм) и спаренного с ней 7,92-мм пулемета MG 34, позднее замененного на MG 42. В отличии от прототипа пушка размещалась по центральной оси башни, а пулемет располагался с левой стороны. Вертикальное наведение спаренной установки было возможно в диапазоне от -9° до +18° (по другим данным - от -10° до +20°). При скорострельности порядка 220 выстрелов в минуту и начальная скорости бронебойного снаряда 830 м/с у этого танка были неплохие шансы "отмахаться" от танков уровня Т-60 и Т-70: бронебойный снаряд пробивал 25-мм броневой лист размещенный под углом 30° с дистанции 350 метров. Наведение производилось с помощью телескопического однообъективного прицела Zeiss TZF 6/38 с 2,5-кратным увеличением. Пулемет оснащался собственным прицелом KgzF 2, но TZF 6/38 был более универсальным и мог использоваться параллельно. Боекомплект состоял из 320 выстрелов и 2250 патронов. На бортах башни дополнительно устанавливались по три мортирки NbK 39 для запуска дымовых гранат калибра 90 мм.


Единственная попытка существенной модернизации имела место в 1944 году. В целях повышения удельной мощности один из прототипов без вооружения (Versuch-Fahrgestell V.Nr.29) был в экспериментальном порядке оснащен 12-цилиндровым V-образным дизелем Tatra 103 мощностью 220 л.с. Кроме того, в проекте предусматривалась доработка корпуса посредством установки наклонных бортовых и лобовых бронелистов, что внешне приближало "Luchs" к проекту "Leopard", проектирование которого также производилось фирмой MAN. Не исключено, что под конец войны было решено использовать имевшиеся наработки по отвергнутым разработкам проектного ряда VK 1602.

Опытный образец обновлённого танка "Luchs" (по сути являвшийся демонстрационной моделью) получил лишь накладные металлические плиты, имитировавшими новый тип корпуса. На данный момент не удалось найти информации об испытаниях обновленного танка, но в серийное производство эта модификация "Luchs" не передавалась. Между тем, сейчас получили широкое распространение фотографии этой машины, которые ошибочно идентифицируются как "прототипы VK 1602".


Планы на серийное производство были вновь изменены 1-го июля 1942 года, когда от фирмы MAN потребовали собрать 800 танков с началом поставок не позднее 1-го августа. При этом, только первые 100 "Luchs" должны были получить 20-мм пушки, в то время как со 101-й машины планировалась установка орудия 5cm KwK 39/1 с длиной ствола 60 калибров. Для установки более крупной артсистемы потребовалось переработать конструкцию башни (судя по последним данным, предполагалась унификация с башней для танка VK 1602 "Leopard"), подбашенной коробки и задней части корпуса. В частности, предполагалось отказаться от экстрактора гильз, передвинуть вперёд люк механика-водителя, уменьшить высоту корпуса над воздухозаборником системы охлаждения и сместить люк доступа к двигателю назад. В современных источниках этот вариант имеет обозначение VK 1303b и даже указывается, что было собрано 4-6 машин этого варианта, но фактически это не соответствует действительности. Поставки серийных танков с 50-мм орудиями предполагалось начать с августа 1943 года, но в связи со свертыванием производства "Luchs" эти планы остались только на бумаге.

В общей сложности фирма MAN, в период с сентября 1942-го по январь 1944-го года, собрала 118 танков, включая 4 переделанные из VK 1301. Серийные номера этих машин (Fgst.Nr. Serie) находились в диапазоне от 200101 до 200200. Ещё 18 было построено на заводе фирмы Henshel. На этом производство танков "Luchs" завершилось. Никаких срьёзных доработок за это время не вносилось, за исключением:

- установки обновленной системы охлаждения двигателя (с октября 1942 года);

- ввода более широкого люка башни (с декабря 1942 года);

- демонтажа перископа K.F.F.2 (с февраля 1943 года);

- введения стандартизированной камуфляжной схемы Dunkelgelb RAL 7028 (с февраля 1943 года);

- демонтажа дымовых мортирок (с мая 1943 года);

- замены блока рулевого управления (июнь-июль 1943 года);

- демонтажа затемнителя фары на правом крыле (с августа 1943 года).

Согласно инструкции K.St.N.1162b от 10-го января 1943 года каждая Panzerspahkompanie b (разведывательная танковая рота типа "b") должна была включать один командирский танк и по семь Pz.Sp.Wg.II (2cm) в каждом из четырех взводов - всего 29 единиц. Дополнительно рота получала четыре полугусеничных бронетранспортера Sd.Kfz.250 включенных в состав Gefechtstross. Впрочем, по причине малочисленности, полноценных рот такого состава было создано очень мало. Первым соединением, получившим на вооружение "Luchs", стала 2-я разведывательная рота 9-го батальона 9-й танковой дивизии (2.Kp./Pz.Aufkl.Abpt.9 (9.Pz.Div))- это случилось 30-го апреля 1943 года. Впрочем, уже 26-го сентября был составлен отчет, в котором указывалось, что все принятые "Luchs" нуждаются в капитальном ремонте и 1-го октября они были отправлены в Германию. Следующим подразделением, полностью оснащенным танками Pz.Sp.Wg.II (2cm), стала 2-я разведывательная рота 4-го батальона 4-й танковой дивизии (2.Kp./Pz.Aufkl.Abpt.4 (4.Pz.Div)), отправленная на Восточный фронт в сетябре 1943 года. Также указывается, что танки этого типа находились в составе 2-й, 3-й танковых и в 116-й и учебной танковой дивизии, а также в дивизии SS "Totenkompf".

В связи с тем, что производственный план так и не был выполнен (а затем и вовсе отменен) 1-го марта 1944 года инструкция K.St.N.1162b была обновлена - теперь в каждом взводе планировалось иметь по 6 машин типа Pz.Sp.Wg.II (2cm), что сокращало их общее количество в роте до 25. Разведывательные танки активно использовались до конца войны и, согласно отчету от 30-го декабря 1944 года, они всё ещё сохранялись на вооружении отдельных частей. В частности, 5 единиц числилось в составе 4.Kavallerie-Brigade и Korps-Truppen/Fallschim-Panzer-Korps "Hermann Hoering" (в обоих соединениях было по одной боесособной машине). Между тем, в рапорте от 1-го марта 1945 года упоминается только о трех танках "Luchs".


До настоящего времени сохранилось всего два экземпляра танков "Luchs": в Музее Королевского танкового корпуса в Бовингтоне (Великобритания) и в танковом музее в Самюре (Франция). Состояние обеих машин оценивается как хорошее, причем французский образец находится на ходу.



Источники:
Thomas N.Jentz, Hillary H.Doyle "Panzer tracts No.11-2. Aufklaerungpanzerspahwagen. H8H to Volkettenaufklaerer 38"
Thomas N.Jentz, Hillary H.Doyle "Panzer tracts No.20-2. Paper Panzers (Reconnaissance, Observation and Anti-Aircraft)"
И.Мощанский "Маленькие тигры для разведки и связи". Вече. Москва. 2009
П.Чемберлен, Х.Дойл “Энциклопедия немецких танков 2-й Мировой войны”. АСТ\Астрель. Москва, 2004
И.П.Шмелёв “Бронетехника Германии 1934—1945 гг.”. АСТ. 2003. Москва. ISBN 5-17-016501-3
М.Барятинский "Танки "Luchs" и "Leopard" - разведчики боем" ("Моделист-конструктор" 2001-11)
Схема бронирования разведывательного танка Pz.Sp.Wg.II "Luchs"
Проекции прототипа разведывательного танка Pz.Sp.Wg.II с двигателем Tarta 103
Проекции разведывательного танка Pz.Sp.Wg.II (2cm) "Luchs"
Проекции разведывательного танка Pz.Sp.Wg.II (5cm) "Luchs"


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОГО ТАНКА
Pz.Sp.Wg.II образца 1943 г.

БОЕВАЯ МАССА11800 кг
ЭКИПАЖ, чел.4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм4630
Ширина, мм2480
Высота, мм2210
Клиренс, мм460
ВООРУЖЕНИЕодна 20-мм автоматическая пушка KwK 38, один 7,92-мм пулемет MG34 и три мортирки NbK 39
БОЕКОМПЛЕКТ320 выстрелов и 2250 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯтелескопический прицел Zeiss TZF 6/38 и оптический прицелом KgzF 2
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 30 мм
борт корпуса - 20 мм
корма корпуса - 20 мм
крыша корпуса - 10 мм
днище - 10 мм
лоб башни - 30 мм
борта башни - 20 мм
корма башни - 20 мм
маска пушки - ?
ДВИГАТЕЛЬMaybach HL66Р, рядный, 6-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощностью 180 л.с. при 3200 об\мин.
ТРАНСМИССИЯдвухдисковый главный фрикцион сухого трения Fichtel & Sachs «Mecano», механическая синхронизированная коробка передач ZF Aphon SSG48 (6+1), карданный вал и колодочные тормоза MAN
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 5 опорных катков 720х65 мм с индивидуальной торсионной подвеской, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков типа Kgs 60/360/90
СКОРОСТЬ 60 км\ч по шоссе
45 км\ч среднетехническая
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 260 км по шоссе
155 км по проселку
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.30°
Высота стенки, м0,60
Глубина брода, м1,40
Ширина рва, м1,50
СРЕДСТВА СВЯЗИрадиостанция FuG 12 и FSpR "f" со штыревыми антеннами, интерком

ВНИМАНИЕ
Использование текстового материала данной статьи допускается только при наличии активной ссылки.
В случае обнаружения ошибок и неточностей, а также при возникновения вопросов по авторским правам - просьба обращаться к администратору сайта.
(e-mail указан на главной странице)
©2016 www.aviarmor.net