No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Гусеничная бронетехника Германия

Pz.Kpfw. VII “Löwe” \ VK 7201 Сверхтяжелый танк

adminobnov
12.09.2018
в Германия, Гусеничная бронетехника
0 0
0
0
Поделились
314
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться

Pz.Kpfw. VII “Löwe” \ VK 7201 Сверхтяжелый танк

Официальное обозначение: Panzerkampfwagen VII “Löwe”
Альтернативное обозначение: VK 7201
Год начала работ: 1942
Год постройки первого прототипа: не строился
Стадия завершения работ: остался в виде проекта.

Пока шли испытания тяжелых танков VK 45.01(P) и VK 36.01(H), послуживших прообразами будущих “тигров”, в ставке верховного командования задумались над проектированием более тяжелой боевой машины, способной выполнять роль “тарана” и неуязвимой для других танков. Апологетом этой теории был сам А.Гитлер, который считал, что вермахт будет воевать лучше, если на вооружении поступят сверхтяжелые монстры.

Возможно, влияние на его взгляды оказало наличие огромного, по немецким меркам, количества тяжелых танков КВ-2, активно применявшихся РККА летом 1941 г. Впрочем, часто встречается утверждение, что работы в этом направлении начались несколько раньше – весной 1941 года, когда фирма Krupp получила возможность ознакомиться с тяжелыми советскими КВ. Это абсолютно неверно, поскольку изучать их начали только в июле-августе, а задание на разработку аналогичной машины фирма Krupp получила в ноябре 1941 г.

Далее следует путаница с обозначениями. Официальное обозначение нового танка, которое было присвоено ему в начале 1942 года, звучало как Panzerkampfwagen VII. Параллельно использовался индекс VK 7201, а название “Löwe” было получено несколько позже. Непонятно почему в русскоязычной военно-исторической литературе и многочисленных интернет-сайтах к VK7201 иногда “приклеивают” индекс Е-75, относившейся к совершенно другому танку. Справедливости ради надо отметить, что часть элементов шасси у них была всё-таки схожая, так как заимствовались они от серийного танка “Tiger II”. С названием “Tiger-Maus” тоже нет ясности — как правило его относят к проекту VK 7001(K).

Техническое задание, сформулированное Управлением бронетанковых войск, предусматривало оснащение танка чрезвычайно мощным бронированием: лобовая часть корпуса и башни – 140 мм, борта – 110 мм. Экипаж должен был состоять из пяти человек, три из которых размещались в башне и две в корпусе. Для того, чтобы обеспечить танку, масса которого приближалась к 90 тоннам, максимальную скорость 44 км\ч в качестве силовой установки предполагалось использовать морской 1000-сильный двигатель от торпедных катеров. Разработкой и строительством таких моторов занималась фирма Daimler-Benz.

Специалисты фирмы Krupp ранее с такой сложной задачей не сталкивались и потому на начальной стали проектирования решили использовать наработки по проекту VK 7001(K). Отличительной особенностью этой машины были крупнокалиберные орудия типа 15cm Kanone L/37 (или L/40) или 10,5cm KwK L/70, а также расположение боевого отделения в кормовой части корпуса.

Рассмотрев спецификацию фирме Krupp пришлось внести ряд корректив, направленных в первую очередь на снижение массы танка. Выходило, что без уменьшения толщины бронирования уложиться в ТТЗ было бы просто невозможно. Разрабатывалось сразу два варианта сверхтяжелого танка, но в любом случае обе модификации оснащались 105-мм орудием 10,5cm KwK L/70 и спаренным с ним 7,92-мм пулеметом MG34. Экипаж состоял из пяти человек.

Так называемая “легкая” (leichte) модель имела корпус с кормовым расположением боевого отделения и лобовым бронированием 100 мм. Боевая масса оценивалась в 76 тонн. Проект предусматривал очень плавные, почти “аэродинамические” формы корпуса и башни, с рациональным углом установки лобовых бронеплит. От лодочного двигателя отказались в пользу более легкого Maybach мощностью 700 л.с.

“Тяжелая” (schwere) модель получала бы 120-м лобовую броню и весила бы 90 тонн. Внешне эта модификация была близка к “Tiger II”, отличаясь от него увеличенными размерами и башней установленной на крыше боевого отделения в средней части корпуса.

Предварительные расчеты показывали, что дальнейшее увеличение толщины брони повысит массу до 100 и больше тонн, но уже в данном случае максимальная скорость “легкого” варианта оценивалась не превышала бы 27 км\ч, а “тяжелого” – 23 км\ч. Управлению вооружений не оставалась ничего другого, как согласиться с доводами фирмы Krupp, но для дальнейшего развития был выбран “Schwere Löwe”.

Чтобы ускорить доводку проекта на VK 7201 использовали элементы ходовой части от танка “Tiger II”, который едва успел поступить на испытания. Применительно на один борт она включала по 9 сдвоенных опорных катков размещенных в шахматном порядке. Ведущие колёса находились спереди, направляющие – сзади. Поскольку это техническое решение экономило массу фронтальную броню всё же довели до 140 мм, как это указывалось в ТТЗ.

В целях улучшения проходимости по местности ширина гусеничных траков должна была составить 900-1000 мм (!). При этом ожидалось повышение максимальной скорости при движении по шоссе до 30 км\ч. Первоначальный вариант вооружения предусматривал установку 150-мм орудия с длиной ствола 37 или 40 калибров. Не исключено, что этим орудием могло быть также 10,5cm KwK 44 L/38.

В период с февраля по май 1942 года фирмой Krupp было подготовлено шесть вариантов VK 7201 (schwere), не имевших существенных различий между собой. Тем временем в Управлении вооружений прошло совещание, на котором председательствовал доктор Ф.Порше. Рассмотрев имевшиеся на тот момент проекты тяжелых танков им было принято “волевое” решение остановить работы по VK 7201. В качестве фаворита был выбран проект Typ 205 собственной разработки, ставший более известным под названием “Maus”.

Фирма Krupp с таким поворотом событий была совершенно не согласна, так как её вариант теоретически имел некоторые преимущества перед проектом Порше в плане весовых характеристик и адаптированности шасси под серийное производство. Хотя официально проект VK 7201 считался закрытым в ходе производства “Tiger II” конструкторы планировали создать переработанную версию “Löwe.”

Обновления включали установку 88-мм орудия KwK 43 L/71 в маске нового типа, 12-цилиндровый двигатель Maybach HL230 P30 мощностью 800 л.с. и соответствующие доработки конструкции корпуса и башни. Позднее был предложен вариант оснащения VK 7201 орудием калибра 128-мм с длиной ствола 60 калибров, планируемое также для установки на “Jagdtiger”. Проектная масса танка составляла 90 тонн, скорость по шоссе – до 35 км\ч.

Впрочем, всё было напрасно – уже 8 июля 1942 года стало ясно, что основным сверхтяжелым танком будет всё-таки Typ 205 “Maus”. Имеющиеся утверждения о постройке прототипа VK 7201, его успешных испытаниях и дальнейшим уничтожением в ходе налёта союзной авиации не соответствуют действительности. Проект Pz.Kpfw. VII “Löwe” существовал исключительно в виде макетов и эскизов.

Источники:

П.Чемберлен, Х.Дойл «Энциклопедия немецких танков Второй Мирвоой войны 1933-1945» (перевод И.П.Шмелева), АСТ\Астрель\Харвест, Москва\Минск, 2003
M.Sawodny and K.Bracher «Armored Military Vehicles. «Maus» and other german armored projects», Shiffer Publishing Ltd., 1989
«Королевский Тигр. Германский тяжелый танк. Выпуск №1» («Военные машины» №44)
Achtungpanzer — Panzerkampfwagen VII Lowe

ПРОЕКТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕРХТЯЖЕЛОГО ТАНКА  Pz.Kpfw. VII “Löwe” образца 1942 г.

БОЕВАЯ МАССА 90000 кг
ЭКИПАЖ, чел. 5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 7740 (с пушкой)
Ширина, мм 3840
Высота, мм 3800
Клиренс, мм ?
ВООРУЖЕНИЕ одна 88-мм пушка Kwk43 L/71 и один 7,92-мм пулемет MG34
БОЕКОМПЛЕКТ 22 снаряда и 2700 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ оптические и телескопические прицелы (только проект)
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса (верх) — 140 мм
лоб корпуса (низ) — 100 мм
лоб башни — 240 мм
борт корпуса — 110 мм
крыша — 40 мм
днище — 40 мм
ДВИГАТЕЛЬ Maybach, бензиновый, 12-цилиндровый, мощностью 800 л.с.
ТРАНСМИССИЯ механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) 9 опорных катков, переднее ведущее и заднее направляющее колесо; ширина трака 900-1000 мм
СКОРОСТЬ 25-30 км\ч
15 км\ч по местности
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 160 км (по шоссе)
80 км (по местности)
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. ?
Высота стенки, м ?
Глубина брода, м ?
Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция FuG 5

Предыдущая запись

Nakajima Ki-43 “Hayabusa” Истребитель

Следующая запись

Dewiotine D.371 Истребитель

ПохожиеЗаписи

Германия

2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка

adminobnov
02.11.2021
0

Официальное обозначение: 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A Альтернативное обозначение: Flakpanzer I, Sd.Kfz.101 Год начала работ: 1940 Год постройки первого...

Читать далее

Christie M1928 \ M1931 Колесно-гусеничный танк

06.07.2021

БТ-2 «Русский Кристи»

02.07.2021

Pz.Kpfw.I Ausf.F \ VK 1801 Танк поддержки пехоты

05.05.2021

2604 \ 2605 Сверхтяжелый танк

15.02.2021

Škoda PUV-6 Зенитная самоходная установка

17.08.2020
Porsche  “Elefant” “Ferdinand” Тяжелая самоходная противотанковая установка

Porsche  “Elefant” / “Ferdinand” Тяжелая самоходная противотанковая установка

02.04.2020

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

выбирая мебель для гостиной

divani-tut.ru > Недорогая мягкая мебель

У нас лучшие цены на мебель

  • Контакты:
  • 8 (499) 113 6692
  • пн-вс с 9:00 до 20:00
  • Москва

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.