Kleinpanzerjäger “Rütscher”

Легкий истребитель танков


Официальное обозначение: Kleinpanzerjäger “Rütscher”
Альтернативное обозначение:
Год постройки первого прототипа:
Стадия завершения работ: весна 1945 г., остался на уровне макета.


История истребителя танков, известного сейчас под названием Panzerkleinzerstorer Rutscher, началась в 1942 году, когда командование вермахта и департамент вооружений выдали задание на разработку новой серии противотанковых самоходных установок на легком гусеничном шасси. Предварительный проект САУ Kleinpanzerjager “Rutscher”, представленный в конце 1943 года фирмами BMW и Wesserhutte, вполне удовлетворял требованиям немецкой армии, но в феврале 1944 года выбор был сделан в пользу более легкого и технологичного в производстве Panzer Jaeger 38(t) “Hetzer“, разработанного фирмой ВММ.

Несомненно, легкая противотанковая самоходка Pz.Jag.38(t) была одной из лучших в своём классе, однако быстро сжимавшиеся клещи Восточного и Западного фронтов вокруг Германии заставили искать дополнительные пути усиления вооружения. В январе 1945 года проект “Rutscher” был реанимирован и принят к реализации. Фирма BMW сделал основной акцент на скорость и подвижность боевой машины, поскольку увеличение калибра и бронирования САУ неизбежно вело к проблемам с ходовой частью и трансмиссией.


Самоходка предельно малых размеров (даже меньше, чем разведывательный танк “Luchs” на базе Pz.Kpfw.II) получила шасси с шестью сдвоенными опорными катками на каждый борт установленными в шахматном порядке. Ведущие колеса гребневого зацепления(?) находились спереди. Гусеница была крупнозвенчатой с шириной трака примерно 300 мм. Приземистый корпус САУ отличался сильно скошенным верхним лобовым бронелистом и бортами с двойным наклоном. В боевом отделении, находившемся в передней части, оборудовались места для водителя и командира-стрелка. Рядом находилась трансмиссия с гидравлической коробкой передач Allklauen ZF 5-25. Интересно, что водитель не имел классического переднего люка со смотровой щелью и обзор за местностью производился только с помощью перископического наблюдательного прибора. Командир машины также имел перископ и орудийный телескопический прицел, размещенный справа от орудия. В задней части корпуса был установлен 6-цилиндровый двигатель BMW CM3 Type 335 ёмкостью 3,5 литра и мощностью 90 л.с.

Самой главной “изюминкой” проекта стало вооружение. Установка одной пушки калибра 75-мм немецким конструкторам показалось мало, а 88-мм орудия были слишком тяжелыми. Решение проблемы оказалось сравнительно простым – справа в лобовом листе корпуса, в выдвинутой вперед рубке, должна была монтироваться установка из двух 80-мм безотканых пушек Rheinmetall Panzerabwehr-Wurfkanone PAW-600 8H63. Эта специализированная противотанковая артсистема имела гладкий ствол и оригинальную систему из двух камор высокого и низкого давления. Принцип её действия был следующим. Унитарный патрон (оперенный патрон Wgr.Patr.4462 с кумулятивным снарядом 8 cm Pwk.Gr.5071) крепился к тяжелой стальной перегородке с маленькими прорезями, полностью закрывавшей отверстие ствола. При выстреле внутри гильзы под очень большим давлением воспламенялось горючее, и образовавшийся газ проникал через отверстия в перегородке, удерживаемой на месте специальным штифтом, заполняя весь объем перед снарядом. Когда давление достигало 1200 кг/см.кв. (115 кПа), в каморе высокого давления, то есть внутри гильзы, а за перегородкой в каморе низкого давления - 550 кг/см.кв. (52 кПа), то штифт ломался, и снаряд вылетал из ствола. Таким способом удавалось решить ранее неразрешимую задачу – совместись легкий ствол со сравнительно высокой начальной скоростью снаряда. Насколько автору известно, это было первое в мире орудие с двойной каморой.

Баллистические характеристики оказались достаточно внушительными. При начальной скорости 520 м/с на дистанции 750 м половина снарядов попадала в мишень площадью 0,7*0,7м. Для сравнения: бронебойный калиберный противотанковый снаряд для орудия РаK 43 на той же дистанции имел 50 процентов попаданий в квадрат 0,2х0,2 метра. По нормали снаряд Pwk.Gr.5071 пробивал 145-мм броню.

Производство 80-мм противотанковых безоткатных орудий наладили в самом конце войны, а первая партия из 81 штуки была отправлена на фронт в январе 1945 г. В общей сложности, за 1944-1945 гг., фирме Wolf удалось собрать 220 пушек и 34000 кумулятивных снарядов. Из этого количества на 1 марта 1945 года на фронте имелось 105 орудий.


История единственной немецкой самоходки с противотанковыми орудиями закончилась также быстро, как и началась. К апрелю 1945 года был построен полноразмерный макет “Rutscher”, орудия были готовы, но не был изготовлен лафет. В чрезвычайно трудных условиях, в которых оказалась немецкая промышленность, работы по этой перспективной САУ были прекращены, не дождавшись даже начала постройки опытного образца. Не был также реализован проект подвозчика боеприпасов на том же шасси.



Источники:
А.Широкорад "Бог войны Третьего рейха"
Проекции истребителя танков Kleinpanzerjager “Rütscher”


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ИСТРЕБИТЕЛЯ ТАНКОВ
Kleinpanzerjäger “Rütscher” образца 1945 г.

БОЕВАЯ МАССА~38000 кг
ЭКИПАЖ, чел.2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм3550 (без орудий)
4850 (полная)
Ширина, мм1850
Высота, мм1360
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕспаренная установка из двух 80-мм безоткатных пушек Rheinmetall Panzerabwehr-Wurfkanone PAW-600 8H63
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 14,5 мм
борт корпуса - 14,5 мм
корма корпуса - 14,5 мм
крыша - 8 мм
днище - 8 мм
ДВИГАТЕЛЬBMW Type 335, объём 3,5 литра, 6-цилиндровый, бензиновый, жидкостного охлаждения, мощностью 90 л.с. при 3500 об\мин
ТРАНСМИССИЯAllklauen ZF 5-25 гидравлического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 6 опорных катков расположенных в шахматном порядке, переднее ведущее и заднее направляющее колесо
СКОРОСТЬ60-70 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2012 www.aviarmor.net