VK 1602 “Leopard” (DB)

Легкий разведывательный танк


Официальное обозначение: VK 1602
Альтернативное обозначение: “Leopard”
Год начала работ: 1941
Год постройки первого прототипа:
Стадия завершения работ: остался на уровне проекта.


В рамках программы быстроходного танк легкого типа (Gefechtsaufklarung), способного вести разведку в тяжелых боевых условиях, велась параллельная разработка сразу двух машин, очень сильно различавшихся по конструкции. Проект получил общее обозначение VK 1602 (16-тонный танк, 2-я модель). В 1941 году техническое задание было выдано фирмам Daimler-Benz и MAN, имевшим различные взгляды на то, как должен выглядеть такой танк и какие технические решения для этого нужно использовать. Вместе с тем, в большинстве русскоязычных источников между ними не делается никакого различия, что часто приводит к путанице и неразберихе. На самом же деле эти танки отличались очень сильно.


Начнем с главного – специалисты фирмы Daimler-Benz не без оснований считали, что ходовая часть с шахматным расположением опорных катков будет иметь проблемы при эксплуатации, в связи с чем было принято решение использовать по пять опорных катков на каждый борт, установленных по "стандартной" схеме. При этом, ширина гусеничных траков определялась в 650 мм. Нетипичным для немецкого танкостроения было расположение ведущих колес сзади. Длина опорной поверхности гусениц составила 3475 мм, ширина колеи - 2430 мм, удельное давление на грунт - 0,58 км\см.кв.

Несомненное влияние на создание формы корпуса оказали как испытания трофейных “тридцатьчетверок”, так и работы по танкам серии VK 3002 – будущим “пантерам”. Корпус опытного образца VK 1602 фирмы Daimler-Benz имел полностью сварную конструкцию и собирался из листов катаной броневой стали. Лобовые бронелисты устанавливались под значительными углами наклона (верхний - 50°) и имели толщину 50 мм. Борта и корма корпуса изготовлялись из 30 мм брони, крыша и днище – 20 мм. Компоновка корпуса была классической для немецких танков того периода. В передней части размещалась трансмиссия, за которой находились органы управления, приборы. Место механика-водителя было у левого борта, а справа разместили радиостанцию и место для радиста. Среднюю часть корпуса занимало боевое отделение, где находились места для командира и заряжающего, а также боекомплект. На танке была запланирована установка радиостанций типа FuG 5 или FuG 8, и 30-Вт передатчика FuG 8.

В задней части устанавливался бензиновый 12-цилиндровый двигатель Maybach HL157P мощностью 550 л.с. вентилятор, масляной и топливный баки. Двигатель оснащался двойным карбюратором Solex, стартером Bosch BNG и генератором Bosch GTLN. При расчетной массе 26 тонн удельная мощность равнялась 21,1 л.с. на тонну веса.

Трансмиссия включала сцепление при помощи гидромуфты, ручную коробку переключения передач (обеспечивавшей 8 скоростей движения вперед и 1 назад) типа Maybach, главный фрикцион и бортовые передачи.

Разработанная фирмой Daimler-Benz двухместная башня, обладавшая бронированием толщиной 20-50 мм и маской орудия типа “кабанья голова”, была признана очень удачной. В ней устанавливалась 50-мм пушка KwK 39/1 с длиной ствола 60 калибров и один 7,92-мм пулемет MG34 или MG42.


В целом, танк VK 1602 от фирмы Daimler-Benz получался заметно крупнее своего конкурента, который был построен гораздо быстрее и летом 1942 года уже поступил на ходовые испытания, правда, с "временной" башней от танка от танка Pz.Kpfw.II Ausf.G без вооружения. К тому времени у представителей Министерства вооружений сухопутных войск (Нeereswaffenamt) сложилось мнение, что танки проектного ряда VK 1602 вряд ли будут настолько эффективны, как на это рассчитывали ранее, и в итоге решение было принято в пользу танка Pz.Kpfw.II Ausf.L "Luchs".



Источники:
П.Чемберлен, Х.Дойл "Энциклопедия немецких танков Второй Мирвоой войны 1933-1945" (перевод И.П.Шмелева), АСТ\Астрель\Харвест, Москва\Минск, 2003
М.Барятинский "Танки "Luchs" и "Leopard" - разведчики боем" ("Моделист-конструктор" 2001-11)
Альтернативная история: Несостоявшаяся альтернатива Panzer IV – проект танка VK 2801


ПРОЕКТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОГО ТАНКА
VK 1602(DB) образца 1942 г.

БОЕВАЯ МАССА26000 кг
ЭКИПАЖ, чел.4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм6445
Ширина, мм3270
Высота, мм2800
Клиренс, мм510
ВООРУЖЕНИЕодна 50-мм пушка KwK 39/1 и один 7,92-мм пулемет MG42
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 50 мм
борт корпуса - 30 мм
корма корпуса - 30 мм
крыша корпуса - 20 мм
лоб башни -50 мм
борт башни - 30 мм
крыша башни - 30 мм
днище - 20 мм
ДВИГАТЕЛЬMaybach HL157P, бензиновый, 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 550 л.с. при 3500 об\мин., запас топлива 520 литров
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: ручная КПП (8+1), главный фрикцион, бортовые передачи, тормоза
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 5 опорных катков, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, мелкозвенчатая гсеница из стальных траков шириной 650 мм
СКОРОСТЬ 60 км\ч по шоссе
30 км по местности
ЗАПАС ХОДА 300 км по шоссе
150 км по местности
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИрадиостанция FuG 2 или FuG 5 и передатчик FuG 8

ВНИМАНИЕ
Использование текстового материала данной статьи допускается только при наличии активной ссылки.
В случае обнаружения ошибок и неточностей, а также при возникновения вопросов по авторским правам - просьба обращаться к администратору сайта.
(e-mail указан на главной странице)
©2016 www.aviarmor.net