VK 2001(K)

Средний танк


Официальное обозначение: VK 2001(K), VK 2001(IV)
Альтернативное обозначение: отсутствовало
Год постройки первого прототипа: 1935
Стадия завершения работ: остался на уровне проекта.


В рамках программы "танка для командиров батальонов", который также должен был выполнять функции среднего танка поддержки пехоты (BW – Bataillofuhererwagen), в 1935 году было сформировано техническое задание, переданное четырем немецким фирмам: Rheinmetall-Borsig AG, Friederich Krupp AG, MAN и Daimler-Benz.

Все представленные проекты имели практически идентичные по форме корпуса, но несколько отличались по типу выбранной для них ходовой части. Так, фирма Rheinmetall-Borsig решила использовать опорные катки, вместе с тележками и подвеской, от много башенного танка Nb.Fz.VI. Три другие фирмы больше надеялись на ходовую часть Книмпкампа, предусматривавшей расположение катков в шахматном порядке. В то же время, на всех четырех танках планировалось использовать идентичные башни (за исключением командирских башенок) с короткоствольным 75-мм орудием KwK 34 L/24. Все представленные проекты проходили под общим индексом VK 2001, к которым добавлялись аббревиатуры фирм.


В данном случае, проект VK 2001(K) (также использовалось обозначение VK 2001(IV)) не выглядел, ни явным фаворитом, ни аутсайдером. Три из четырех фирм (Krupp, MAN и Daimler-Benz) проявили редкое единообразие, спроектировав незначительно различающиеся между собой корпуса, готовые для использования стандартизированной башни. Основное вооружение состояло из 75-мм пушку KwK 34 L/24 и трех 7,92-мм пулеметов MG 34, из которых два размещались в башне и один в лобовом листе корпуса. В ходовой части использовалось шесть опорных катков на один борт, переднее ведущее колесо, заднее направляющее колесо и мелкозвенчатая гусеницами со стальными траками. На танке предполдагалась установка мотора HL 116. Предполагалось, что максиамльная скорость танка составит порядка 42 км\ч.

В 1935 году проект удалось довести до стадии полноразмерного макета, в то время, как прототип фирмы Rheinmetall-Borsig уже поступил на ходовые испытания. Проведя анализ представленных проектов и результатов испытаний VK 2001(Rh-B) в военном ведомстве пришли к выводу, что наиболее оптимальный вариант заключается в передачи заказа на серийное производство фирме Krupp. В свою очередь, фирме Rheinmetall-Borsig предстояло поделиться опытом и оказать содействие в сборке первой партии танков, которые с апреля 1936 года получили обозначение Pz.Kpfw.IV. Вместе с тем, сам проект VK 2001(IV) был переработан и доведен до уровня прототипа, получившего обозначение BW.40. Впрочем, этот "альтернативный" вариант с 12-катковой ходовой частью не смог превзойти Pz.Kpfw.IV и впоследствии был переделан в мтостоукладчик.



Источники:
П.Чемберлен, Х.Дойл "Энциклопедия немецких танков Второй Мирвоой войны 1933-1945" (перевод И.П.Шмелева), АСТ\Астрель\Харвест, Москва\Минск, 2003
"Полная энциклопедия танков мира 1915-2000". сост.Г.Л.Холявский. Харвест.Минск \ АСТ.Москва. 1998 г.
"Военные машины Panzer IV и машины на его базе. Часть 1" ("Военно-техническая серия" №118)


ПРОЕКТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА
VK 2001(Krupp) образца 1935 г.

БОЕВАЯ МАССА~22000-24000 кг
ЭКИПАЖ, чел.5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм5200
Ширина, мм~2800
Высота, мм~2700
Клиренс, мм~350
ВООРУЖЕНИЕодна 75-мм пушка KwK 34 L/24 и два 7,92-мм пулемета MG 34
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 15 мм
борт корпуса - 15 мм
корма корпуса - 15 мм
башня - 15 мм
крыша - 10 мм (?)
днище - 10 мм (?)
ДВИГАТЕЛЬбензиновый
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 6 опорных катков, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница
СКОРОСТЬ~30 км\ч
ЗАПАС ХОДА?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ-

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2015 www.aviarmor.net