VK 3002 (DB)

Средний танк


Официальное обозначение: VK 3002 (DB)
Альтернативное обозначение: Panzerkampfwagen V (Daimler-Benz)
Начало проектирования: ноябрь 1941 г.
Дата постройки первого прототипа: 1942 г. (недостроен)
Стадия завершения работ: проект отменен в пользу VK 3002 (MAN).


Появление в первый месяц войны средних танков Т-34, вопреки широко распространенному мнению на просторах бывшего СССР, не стало "откровением" для вермахта. Годом ранее, ещё во время Французской кампании, немцы встретились с танками SOMUA S-35 и Renault B1bis, защищенность которых была даже выше, чем у "тридцатьчетверки" и никаких "комплексов" по поводу появления новой советской машины они поначалу не испытывали. Более серьёзным противником тогда считались танки типа КВ, броня которых зачастую выдерживала по несколько попаданий из 88-мм зениток и 105-мм полевых орудий. Впрочем, уже с августа 1941 года, наметилась тенденция на доминирование Т-34, причем не только в количественном отношении. На весь Восточный фронт "флаков" не хватало, а у полевой крупнокалиберной артиллерии хватало своих забот. Таким образом, основным противотанковым орудием вплоть до середины 1942 года являлась знаменитая "колотушка" – орудие PaK 35/36 калибра 37-мм. Табличные значения для своего времени у неё были очень высокими, но в боевых условиях снаряды часто рикошетировали от наклонной брони Т-34. Это натолкнуло немецкое командование на мысль о необходимости наличия аналогичного танка, правда, с учетом немецкой специфики.

Напрямую копировать Т-34 немца, на самом деле, не собирались. Зато они постарались учесть все недостатки советского танка. Спецификация, выданная 25-го ноября 1941 года концернам MAN и Daimler-Benz, предусматривала подготовку проектов среднего танка. Требования оказались довольно жёсткими: масса - около 30 т, вооружение - длинноствольное 75-мм орудие, бронирование - 40 мм, мощность двигателя - до 700 л. с., скорость движения по шоссе - 55 км/ч. Также в списке требований указывалась установка бронелистов корпуса под рациональными углами наклона и применение широкой гусеничной цепи. Оба проекта получили одинаковое обозначение VK 3002, где VK обозначало опытную боевую машину, 30 – массу и 02 – серию. В документах они различались по дополнительным атрибутам (MAN и DB соответственно). Впоследствии танк концерна MAN стал известен как Pz.Kpfw.V "Panther", а вот разработку Daimler-Benz ждала другая судьба.


Нельзя сказать, что проектирование новых танков шло быстрыми темпами – конструкторы были больше загружены модернизацией существующих конструкций и работами по танкам тяжелого типа. И всё же, в феврале 1942 года представители Daimler-Benz предъявили рабочую версию проекта. Корпус танка был во многом аналогичен Т-34 – обладая практически равной длиной он был немного выше и имел развитые надгусеничные ниши. Верхняя часть корпуса должна была собираться из броневых листов установленных под рациональными углами наклона. В то же время, бронелисты нижней части бортов и кормы устанавливались вертикально.

Компоновка танка была классической. В передней части корпуса располагалось отделение управления, где с левой стороны находилось место механика-водителя, а справой – радиста. Боевое отделение размещалось в средней части корпуса и занимало примерно 30% его длины. На его крыше устанавливалась трехместная башня, форма которой напоминала симбиоз наработок по немецким и советским танкам. Башня имела форму усеченной пирамиды с выгнутыми наружу бортами и плоскими бронеплитами в носовой и кормовой части. Несмотря на довольно скромные габариты внутри предусматривались места для трех человек: командира, наводчика и заряжающего. На крыше башни с левой стороны, ближе к кормовой нише, располагалась невысокая командирская башенка. В бортах, как в корпусе, так и в башне, были предусмотрены круглые эвакуационные люки. Основное вооружение состояло из длинноствольной 75-мм пушки KwK 42 с длиной ствола 71 калибр и однокамерным дульным тормозом, причем маска орудия получила оригинальную форму. Дополнительное вооружении включало два 7,92-мм пулемета MG-34, один из которых был спарен с пушкой.

Моторно-трансмиссионное отделение размещалось в задней части корпуса, что было весьма необычно для немецкого танкостроения. На танке предполагалась установка дизельного двигателя МВ507, выхлопные клапаны которого выводились на борт.

Ходовая часть танка от Daimler-Benz начального проекта, применительно на один борт, состояла из четырех сдвоенных обрезиненных катков большого диаметра на рессорной подвеске и трех поддерживающих катков. Второй вариант предполагал наличие восьми опорных катков на каждый борт, установленных в шахматном порядке. В обоих случаях направляющие колеса располагались спереди, а ведущие колеса зубового зацепления находились сзади. Также была применена гусеница нового типа с боле широкими траками.


Представленный проект VK 3002 (DB) получил одобрение от самого А.Гитлера, который находился под явным впечатлением от успехов Т-34 в зимних боях 1941-1942 гг., и в скором времени был согласован заказ на постройку 200 танков. Однако, представители от Управления Вооружений выразили своё несогласие с мнением фюрера. Несмотря на то, что оба проекта ещё не дошли до стадии прототипов, большее предпочтение отдавалось разработке MAN. По мнению военных специалистов, даже с учетом превышения лимита по массе, проект VK 3002 (MAN) обладал лучшими резервами для дальнейшей модернизации, в то время как проект Daimler-Benz виделся им как "копирка" с Т-34.

Тем не менее, концерн Daimler-Benz пока ещё обгонял конкурентов. Начатая в тот же период постройка первого прототипа продвигалась достаточно быстро. Однако, ранней весной 1942 года была учреждена специальная комиссия для определения наиболее оптимального проекта, а 13-го мая было вынесено постановление, согласно которому предпочтение отдавалось прототипу фирмы MAN. В качестве одной причин отказа было названо сходство VK 3002 (DB) с его советским аналогом. К тому моменту был практически готов корпус и отдельные элементы ходовой части. Пытаясь доказать, что выбор был сделан не совсем правильно, специалисты фирмы Daimler-Benz в кратчайшие сроки провели доработку опытного образца. Танк получил новую ходовую часть с восемью опорными катками расположенными в шахматном порядке, торсионную подвеску, бензиновый двигатель Maybach HL 210 P45, а также ряд других, более мелких изменений. По предварительным данным, получив удельную мощность порядка 19,1 л.с. на тонну, максимальная скорость танка могла составить 56 км\ч при дальности хода 195 км.

И всё же, окончательный выбор был сделан в пользу будущей "Panther". Недостроенный прототип VK 3002 (DB) до конца войны оставался на одном из предприятий Daimler-Benz практически до самого конца войны. По данным, которые ещё нуждаются в уточнении, корпус танка был разделан на металл в 1945 году.



Источники:
P.Chamberlain, H.Doyle "Encyclopedia Of German Tanks Of World War II" (Revised Edition). Arms & Armour Press. London


РАССЧЕТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ СРЕДНЕГО ТАНКА
VK 3002 (DB) обр.1942 г.

БОЕВАЯ МАССА~34000 кг
ЭКИПАЖ, чел.5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм6000
Ширина, мм3200
Высота, мм2690
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 75-мм противотанковая пушка KwK 42 L/71 и два 7,92-мм пулемета MG-34
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса – 80 мм
борт корпуса - ?
корма – ?
лоб башни - 80 мм
борт башни - ?
крыша - ?
днище - 10 мм
ДВИГАТЕЛЬMaybach HL 210 P45, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощностью 650 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 8 опорных катков расположенных в шахматном порядке с торсионной подвеской, передние направляющие и задние ведущие колеса; гусеница крупнозвенчатая
СКОРОСТЬ~56 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ~195 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИрадиостанция FuG5 или FuG7 со штыревой антенной

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2012 www.aviarmor.net