Официальное обозначение: Gepanzerte Munitionsschlepper VK302
Альтернативное обозначение: Sonderschlepper BIII
Год начала работ: 1937
Год постройки первого прототипа: 1940
Стадия завершения работ: построен один прототип и 28 серийных транспортеров.
Серия легких бронемашин «Borgward», изначально создаваемая как радиоуправляемые тралы, развивалась не только в указанном направлении. В сентябре 1937 года, по заказу сухопутных войск, фирма Borgward приступила к работе по созданию транспортера боеприпасов.
Ходовая часть новой машины во многом заимствовалась от Sd.Kfz.301, но имелся и ряд существенных отличий. Вместо пяти спицованных опорных катков на один борт было оставлено четыре. Ведущие и направляющие колеса заимствовались без изменений. Гусеничные цепи составлялись из одногребневых металлических траков.
Корпус транспортера, соответственно, был короче, чем у Sd.Kfz.301 при сохранении прежней компоновки. Трансмиссия располагалась в передней части, за ней находилось отделение управления закрытое бронированной рубкой, а в кормовой части корпуса был выделен отсек для перевозки боеприпасов или солдат. Рубка над отделением управления защищала места водителя и его помощника. Для наблюдения за местностью в лобовом листе и по бортам имелось четыре люка со смотровыми щелями. Также бортам укладывались ящики с инструментом.
Первый прототип транспортера боеприпасов, получившего обозначение Gepanzerte Munitionsschlepper VK302 (Sonderschlepper BIII), был построен в 1940 году. Ходовые испытания прошли вполне успешно и через несколько месяцев был получен заказ на поставку 20 предсерийных и 100 серийных машин в модифицированном варианте.
Несмотря на столь благоприятное развитие событий массовым транспортером VK302 так и не стал. Выпуск VK302 был налажен в октябре 1941 года, но в полной мере выполнить план не удалось. К этому времени вермахт определился с выбором основного гусеничного транспортера, которым стал Saurer RK4. В результате, до января 1942 года включительно успели собрать всего 8 серийных машин.
Машины установочной серии вермахт получил к 1 июня 1942 года. Что касается серийных транспортеров, то пять VK302 осталось в распоряжении фирмы и ещё три передали WaPruf 6. О боевом применении транспортеров информации найти не удалось.
Несмотря отказ от серийной постройки на базе VK302 было собрано несколько прототипов самоходных орудий. Первое из них, известное как Leichte Panzerjager, оснащалось 50-мм противотанковым орудием. Второе предназначалось для воздушно-десантных войск и должно было вооружаться 150-мм безоткатным орудием.
Источники:
П.Чемберлен, Х.Дойл «Энциклопедия немецких танков 2-й Мировой войны», АСТ, Астрель, Москва, 2004
Achtung Panzer: Gepanzerte Munitionsschlepper VK302
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА
VK 302 образца 1941 г.
| БОЕВАЯ МАССА | 3500 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 2 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | 3570 |
| Ширина, мм | 1830 |
| Высота, мм | 1440 |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | — |
| БОЕКОМПЛЕКТ | — |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | — |
| БРОНИРОВАНИЕ |
лоб корпуса — 14,5 мм борт корпуса — 10 мм корма корпуса — 10 мм крыша — 8 мм днище — 8 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | Bogward 6M, бензиновый, жидкостного охлаждения, мощностью 49 л.с. |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт) 4 опорных катка на борт, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками |
| СКОРОСТЬ | 30 км\ч |
| ЗАПАС ХОДА | 150 км |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | — |
