VK 6501(H)

Тяжелый танк


Официальное обозначение: VK 6501(H)
Альтернативное обозначение: Panzerkampfwagen VII
Год начала работ: 1939
Год постройки первого прототипа: 1941
Стадия завершения работ: остался на уровне прототипа.


Появление в вермахте среднего танка Pz.Kpfw.IV далеко не в полной мере отвечало текущим требованиям. От танкостроительных фирм требовали создания более мощных боевых машин с противоснарядным бронированием. Так, 1-го сентября 1939 года фирма Henschel получила заказ на разработку тяжелого танка VK 3001(H), но в целом эта работа не привела к желаемым результатам. Спустя всего несколько месяцев спецификация претерпела изменения и согласно новым требованиям предстояло построить 65-тонный танк, оснащенный 75-мм орудием и 80-мм бронированием. Проект получил обозначение Panzerkampfwagen VII, однако он стал более известен как VK 6501(H).


Отличия от предыдущего проекта заключались в доработке корпуса, который сохранил "классическую" для немецких танков компоновку с передним расположением трансмиссии, но стал на 1,25 метра длиннее. Соответственно, бронирование усилили до 80 мм в лобовой части корпуса и по бортам. Предполагалась установка унифицированной башни толщина бронелистов которой была доведена до 80 мм. В общей маске устанавливалась пушка 7,5cm KwK L/24 и спаренный с ней 7,92-мм пулемет MG34. Второй характерной особенностью VK 6501(H) стала установка небольшой пулеметной башенки, как это было сделано на британском танке "Crusader".

Шасси заимствовалось, с небольшими доработками, от танка VK 3001(H). Применительно на один борт она состояла из десяти опорных катков уменьшенного диаметра размещенных в шахматном порядке, трех поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. Танк оснащался бензиновым двигателем Maybach HL224 и механической трансмиссией с 5-скоростной коробкой передач.

Очень ответственно фирма Henschel подошла к вопросу транспортировки танка. Для сопровождения VK 6501(H) был разработан специальный грузовик с краном, выпущенный фирмой Faun. Кроме того, корпус танк мог быть разобран на три отдельные секции: отделение управления с трансмиссией, боевое и моторное.


Единственный прототип VK 6501(H) был отправлен на полигон в Зеннелагере, где в середине 1941 года проводились его всесторонние испытания. Несмотря на посредственные характеристики вермахт не исключал возможности начала серийного производства этого танка. Планировалось, что серийные машины будут оснащены 100-мм лобовым бронированием. Однако, дальнейшего развития программы не последовало. Более приоритетными стали проекты будущих "тигров", разрабатываемые по обновленным спецификациям. Прототип VK 6501(H) после завершения испытаний был отправлен на хранение и впоследствии разобран.


Источники:
П.Чемберлен, Х.Дойл "Энциклопедия немецких танков Второй Мирвоой войны 1933-1945", АСТ\Астрель\Харвест, Москва\Минск, 2003

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЕЛОГО ТАНКА
VK 6501(H) образца 1941 г.

БОЕВАЯ МАССА65000 кг
ЭКИПАЖ, чел.5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм7000
Ширина, мм3200
Высота, мм2920
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 75-мм пушка KwK37 L/24 и два 7,92-мм пулемета MG34 (только проект)
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯоптический прицел TZF9 для пушки и KgZF2 для пулеметов (только проект)
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса – 80 мм
борта корпуса – 80 мм
крыша корпуса – ?
лоб башни - 80 мм
крыша башни – ?
борта башни - 80 мм
макса пушки - 80 мм
корма - ?
днище - ?
ДВИГАТЕЛЬMaybach HL224, бензиновый, 12-цилиндровый, мощностью 600 л.с. при 3000 об\мин.
ТРАНСМИССИЯмеанического типа: главный фрикцион, бортовые передачи, ручная КПП (5+1), тормоза
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 10 сдвоенных опорных катков, 3 поддерживащих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо; гусеница из стальных траков
СКОРОСТЬ20 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА~150 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м~2,00
СРЕДСТВА СВЯЗИрадиостанция FuG5

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net