Waffenträger 10.5cm (Krupp-Egen)

Средний универсальный транспортер оружия


Официальное обозначение: Mittlere Einheitswaffentraeger
Альтернативное обозначение: Waffenträger 10.5cm (Krupp-Egen), Gerät 577 GW 638/20, Gerät 578 GW 638/21, Gerät 579 GW 638/22, Gerät 580 GW 638/23
Год начала работ: 1944
Год постройки первого прототипа: 1945
Стадия завершения работ: построен один прототип.


В конце Второй Мировой войны немецкие танкостроительные фирмы уделяли много внимания проектированию самоходных орудий на лёгких шасси. В их числе особое место занимало шасси 38(d), являвшееся дальнейшим развитием чехословацкой разработки. Фирма Krupp в течении 1944-1945 гг. разработало несколько перспективных проектов, наиболее проработанным из которых являлся Jagdpanzer 38(d) и его многочисленные модификации. Параллельно инженер Эген, также работавший на фирме Krupp предложил проект более тяжелой машины, соответствовавшей среднему универсальному транспортеру оружия – Mittlere Einheitswaffentraeger.


Было предложено два базовых варианта, различавшихся, по большей части, только количеством опорных катков в ходовой части. Так, вариант Krupp I должен был оснащаться шестью опорными катками на борт, а вариант Krupp II только четырьмя. Также планировалось использовать трансмиссию нового типа.

В свою очередь, каждый из вариантов предусматривал несколько модификаций с различными артиллерийскими системами:

Gerät 577 GW 638/20 – модификация с тяжелой полевой гаубицей 15cm sIG 33/2, боекомплект 30 выстрелов, наведение по горизонту -30°\+30°, наведение по вертикали -5\+45;
Gerät 578 GW 638/21 – модификация с полевым орудием 10,5cm leFH 18/40/5, прицел Rblf36, боекомплект 40 выстрелов;
Gerät 579 GW 638/22 – модификация с тяжелым орудием 12,8cm K81/3 (Sf), боекомплект 30 выстрелов, наведение по горизонту -30°\+30°, наведение по вертикали -5°\+45°
Gerät 580 GW 638/23 – модификация с тяжелой полевой гаубицей 15cm sFH 18/6, боекомплект 20 выстрелов, наведение по горизонту -30\+30, наведение по вертикали 0°\+45°.

Кроме того, предлагался вариант установки 88-мм противотанкового орудия 8,8cm PaK 43 L/71 оснащенного прицелом Rblf 32/36. В этом случае боекомплект включал 40 унитарных выстрелов, а углы наведения по вертикали составляли от -8° до +40°.


Наиболее перспективным считался 12-катковый вариант, который планировалось оснастить двигателем Tatra 220 воздушного охлаждения. Однако, из-за возникших трудностей с определением оптимального отношения длины к ширине шасси работы по новому универсальному транспортеру задерживались. В конечном итоге удалось построить только один опытный образец на 8-катковой базе.

Самоходная установка варианта Gerät 578 GW 638/21 оснащалась полевым орудием 10,5cm leFH 18/40/5, установленным в кормовой части корпуса и имевшим возможность кругового вращения. Углы вертикального наведения находились в пределах от -5° до +42°. Орудие и расчет защищались открытой сверху и сзади рубкой, толщина брони которой не превышала 20 мм. Машина оснащалась бензиновым 6-цилиндровым двигателем Praga AC/2 мощностью 150 л.с. Запас топлива составлял 220 литров.

Подробной информации об испытаниях Gerät 578 GW 638/21 до наших дней, по всей видимости, не сохранилось. Впрочем, полученные характеристики позволяли надеяться на благоприятный исход и возможность развертывания серийного производства. Как известно, завершение войны в Европе не позволило осуществиться этим планам, а единственный прототип достался союзникам и был впоследствии разобран.



Источники:
П.Чемберлен, Х.Дойл “Энциклопедия немецких танков второй мировой войны 1933-1945”
Wehrmacht History
Henk of Holland: German / Czechoslovak 38T and 38D Variants


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УНИВЕРСАЛЬНОГО ТРАНСПОРТЕРА ОРУЖИЯ
Mittlere Einheitswaffentraeger (Gerät 578) образца 1945 г.

БОЕВАЯ МАССА13000 кг
ЭКИПАЖ, чел.4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм6750
Ширина, мм3160
Высота, мм2250
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 105-мм пушка 10.5cm leFH 18/40/5 L/28
БОЕКОМПЛЕКТ40 выстрелов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯтелескопический прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 15 мм
борт корпуса - 10 мм
корма корпуса - 8 мм
лоб надстройки - 20 мм
борт надстройки - 10 мм
корма надстройки - 10 мм
щит орудия - 15 мм
крыша корпуса - 8 мм
днище - 10 мм
ДВИГАТЕЛЬPraga AC/2, 6-цилиндровый, бензиновый, жидкостного охлаждения, мощностью 150 л с. при 2500 об/мин
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: 5-ступенчатой коробка передач (5 скоростей вперед и 1 назад) и многодисковый главный фрикцион сухого трения
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 4 обрезиненных опорных катка, 1 поддерживающий ролик, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из одногребневых траков
СКОРОСТЬ35 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИрадиостанция FuG16

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net