![]() |
Официальное обозначение:
Альтернативное обозначение: 3,7cm WD Schlepper 25PS, 7,7cm WD Schlepper 50PS, LHB-Schllepper als Selbstfahrlafette fur 3,7cm PaK L/65
Год начала работ: 1927
Год постройки первого прототипа: 1927
Стадия завершения работ: построено по одному прототипу.
Вопреки условиям подписанной в 1919 году капитуляции в первые послевоенные годы в Германии начали проводиться активные работы по созданию новых видов бронетехники. Этот процесс был несколько приостановлен выплатой огромных репараций в 1921-1923 гг., но уже спустя год работы были возобновлены даже в большем масштабе.
Поскольку немецкие специалисты были в значительной мере скованны в ресурсах и не могли позволить себе роскошь проектирования специализированных шасси, на начальном этапе имела место значительная импровизация. Так, в 1927 году было получено задание на разработку и постройку самоходных артиллерийских установок огневой поддержки. За основу были взяты сельскохозяйственные трактора фирмы Hanomag, производимые в больших количествах.
Первый вариант самоходной установки предусматривал использование трактора Hanomag WD-25 у которого в средней части корпуса на тумбовой установке монтировалась 37-мм пушка 3,7cm TaK L/45. В силу особенностей конструкции углы наведения оказались весьма скромными, составляя 30° по горизонту и от -5° до +15° по вертикали. Орудие и экипаж защищались небольшим бронещитом. Предполагалось, что 37-мм пушка с длиной ствола 45 калибров сможет эффективно бороться с бронетехникой противника и, при необходимости, поддержать огнём наземные части. Для защиты от пехоты противника в укладке перевозился 7,92-мм пулемет Maxim. Это самоходное орудие стало известно под обозначением 3,7cm W.D. Schlepper 25PS. Предположительно в 1928 году прототип впоследствии был перевооружен новым противотанковым орудием и получил название LHB-Schllepper als Selbstfahrlafette fur 3,7cm PaK L/65.
Второй вариант представлял собой самоходную артиллерийскую установку огневой поддержки в чистом виде. Выбранное для этой цели 77-мм полевое орудие FK96 обладало значительно большей массой и потребовало усиленного шасси. Таким образом, в качестве базы был выбран более мощный трактор Hanomag WD-50. На этот раз орудию был обеспечен круговой сектор обстрела, однако по вертикали его можно было наводить в пределах от -7° до +15°.; Бронирование орудия и экипажа не предусматривалось. Соответственно, опытный образец обозначался как 7,7cm W.D. Schlepper 50PS.
Из двух представленных самоходок рейхсвер полностью не удовлетворила ни одна. Оба «шлеппера» обладали низкими ходовыми качествами на местности и были слабо защищены. Тем не менее, предварительное одобрение получило 77-мм самоходное орудие, хотя до серийного производства её доводить не стали. С 1928 года начались активные работы по созданию специализированных шасси и необходимость в подобных «суррогатах» отпала сама собой.
![]() |
![]() |
![]() |
Источники:
П.Чемберлен, Х.Дойл “Энциклопедия немецких танков второй мировой войны 1933-1945”
Wehrmacht History
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОХОДНЫХ УСТАНОВОК
W.D. Schlepper образца 1927 г.
3,7cm WD Schlepper 25PS | 7,7cm WD Schlepper 50PS | |
БОЕВАЯ МАССА | ~5000 кг | ~6000 кг |
ЭКИПАЖ, чел. | 2 | |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | ||
Длина, мм | 3300 | 4400 |
Ширина, мм | 2200 | 2300 |
Высота, мм | 1460 | ? |
Клиренс, мм | ? | ? |
ВООРУЖЕНИЕ | одна 37-мм пушка 3,7cm TaK L/45 | одна 77-мм пушка FK96 и один 7,92-мм тяжелый пулемет Maxim |
БОЕКОМПЛЕКТ | ? | ? |
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | телескопический прицел | |
БРОНИРОВАНИЕ | щит орудия — ? | отсутствовало |
ДВИГАТЕЛЬ | Hanomag VD, 4-цилиндровый, бензиновый, жидкостного охлаждения, мощностью 25-28 л с. | Hanomag, 4-цилиндровый, бензиновый, жидкостного охлаждения, мощностью 50 л с. |
ТРАНСМИССИЯ | механического типа | |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт) 4 опорных катка, 2 поддериживающих ролика, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, крупнозвенчатая гусеница из стальных траков шириной 300 мм | (на один борт) 6 опорных катков, 1 поддериживающиq ролик, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, крупнозвенчатая гусеница из стальных траков шириной 400 мм |
СКОРОСТЬ | ? | 6 км\ч |
ЗАПАС ХОДА | ? | |
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | ||
Угол подъёма, град. | ? | |
Высота стенки, м | ? | |
Глубина брода, м | ? | |
Ширина рва, м | ? | |
СРЕДСТВА СВЯЗИ | отсутствовали |